DP forum

90% je soft na vagu je možnost zvýšit dáfku, to minimálně pomůže jen na rotačkách mám zkušenost přehrát palivovou mapu se zvýšenou startovací dáfkou, a to dělají lidi co o tom něco ví, takže mají program na ůpravu map to znamená že zná mapu

mrkni na venkovní teploměr,ten když nefunguje nebo ho odpojíš tak se rozběhnou vrtule...

Co podávací čerpadlo v nádrži ,už jsem se s tím setkal byly oholené lopatky ...

Mně to dělaly vnitřní klouby a setrvák ten byl největší problém...všechno se to načítá ty problémy a pak nevíš co s tím...

Taky sem mněl takovej nápad udělat si log s auta co funguje 100 % ale nějak se mi nechce ...to porovnání by bylo asi jednoduší a rychlejší diagnostika závady, taky bych se podíval jak vypadá 100% váha turbo řízení naklápění a tak ty hlavní funkce...hlavně ty závislosti na sobě .

Tak problem je vyřešen vymněnila se vstřikovací tryska s čidlem a auto funguje

je to automat a mněnič sme kontrolovali kolíky jsou v pořádku skuste něco dalšího díky za poznatky ale zaím mi nepomohli

čidlo sem zkoušel mněnit za nové a nic mám pocit že to bude asi někde v kabeláži mezi řj a motorem nebo řj a budíkama

normálně jde vymazat ale jakmile uděláš zbušební jízdu tak hned cítíš že to nefunguje a chyba je tam zase

audi a6 2,5 tdi

no to sem si myslel taky ake kde začít a kde skončit ???????

Číslo dílny: WSC 00028 Nalezena 1 chyba: 01126 - signal otacek motoru 16-10 - signal je mimo toleranci - Sporadická snímač otáček to není nemáte s tím někdo více zkušeností auto jede někdy točí na omezovač někdy do 3000 ot,pak přestana jet sundám nohu z plynu nechám spadnout ot na minimum pak se zas...

jo a myslím že je dost problém je shánět

já bych to typoval na čerpadlo 2,5 v6 motorTDI nebrat a ruce od něj pryč problém z čerpadlem asi v 250000 km končí znám z vlastní zkušenosti i z blýzkého okolí pokud netankuješ v německu nebo omv tak za chvíli jde do háje taky jsem tomu nevěřil jelikož jsem takovej vw audi patriot ale těchhle problé...

jo jenže s těch odkazů mi to nějak nejde stahovat