DP forum

Proplach nemá smysl, to pomůže jen trochu a na chvilku. Ten radiátor jde vyměnit celkem slušně a za půl hodiny je tam nový. Ale jak říkám tohle není to ucpaný radiátor, to by netopilo vpravo. Přívod je zleva a bordel se ukládá dozadu kde není takový průtok. Leda by třeba praskl pytlík se silikáty a ...

To nebude radiátor, to by netopilo u spolujezdce.

Máš to zavzdušněný, ty 1.6 jsou na to hrozně háklivý.

vzadu

/1 je čínská sračka, nebrat.
to rozdělení na dvě značky má asi jen motora aby natáhli neznalého zákazníka, nebo nevím, můj dodavatel má Borgwarner-Wahler za 5500

To je divný to by měli být oba už DG. Není možný že tu verzi sw někdo schválně přepsal aby to nebylo poznat? Vím že v D to bylo povinný. Ale tomuhle nerozumím protože sw nedělám, ale s tou klapku je to léty vyzkoušený.

jo přehrát sw na poslední před DG. Nechce se mi hledat fotky, ale asi tak rok až dva od té doby co vw začalo dávat DG sw tak začali jezdit auta s klapkama ucpanýma že to vyhodí chybu potenciometru klapky jak se nemůže přes ty usazeniny pohnout.

Klasika dieselgate

Přicpaný netopí hlavně vpravo. Propláchnout to moc nepomůže, spíš dej nový, jde to celkem dobře. Ale když píšeš za dlouho tak to bych viděl spíš na termostat, ten přicpaný radiátor prostě nemá dostatečnou účinnost, ale to že by se roztopil je kravina, to spíš naopak, když vypneš topení a necháš ho c...

filtr haldexu tam je tenhle https://granex.cz/filtr-hydrauliky-lame ... i8QAvD_BwE

SII nemá sítko, to má ještě normálně filtr z boku, ale máš pravdu, autorizáky ho nemění, není na to předpis, mění jen olej a ten filtr bývá pěkně zacpaný. Já parkuju do vjezdu na pár cm takže kamera je více méně nutnost. Člověk si na tyhle vychytávky hrozně zvykne, ale chápu že z O1 to bude obrovský...

Já ted koupil tourana ten poslední model má to 417t a krom častých regenerací je to auto skoro jak nový, s výměnou DPF počítám, ale auto stálo 120t (noteeth) SII je skvělý auto a 240t bych se u toho fakt nebál, spíš je to už starý no, aby třeba časem nezakázali vjezd do centra města, nebo něco takov...

Musíš sundat ten hliníkovej plíšek. A nandat ho až po nandání krytu. Dělal jsem jich několik stovek tak to už mám postup celkem zmáklý. Ale na jiný kryt jsem to tedy nikdy nepředělával. Jinak ten inovovaný kryt seš si jistej že to je na crlb? Ty novější motory s adblue mají ten kryt dělený a ta část...

Musíš vycuknout teplotní čidlo, pak povolit ten šroubek od té hliníkové teplotní ochrany a sundat ji z krytu. Pak to jde krásně, sice mě s tímhle přístupem serou, ale celý to je operace asi na 3 minuty, navrácení opačným postupem, nandat kryt, pak ochranu a pak čidlo. Přijde mi zbytečný kvůli tomu k...

5Q0 127 177 D
03N 115 562 B