AFN je líné

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 30 bře 2015, 17:50

Zdravím, koupil jsem Golfa 3 s AFN, půl roku se to netočilo, teď jsem to dal dohromady a vůbec se tomu nechce.
Tady je odkaz na log: http://leteckaposta.cz/378900366
Je to jen z krátké trasy a po rovině, ale problém tam vidět je.
Mám se připravovat na servis, nebo je to tím, že to takovou dobu stálo?
Díky

ury7 · Příspěvek od **ury7** » 30 bře 2015, 18:13

log udělej 3,10,11 ale podle toho co je vidět tak ti to někde "ztrácí" tlak pravděpodobně "plnící tlak nedosažen" možná hadičky ???

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 30 bře 2015, 18:48

Podtlaky jsem tahal právě nový, žádná změna

Přijde mi, že to auto jede až od vyšších otáček, chybí tomu spodek.

ury7 · Příspěvek od **ury7** » 30 bře 2015, 19:23

tak to nevím jak jsem psal podle mne to hází chybu nedosažený tlak podle logu který vidím ... možná kontrola hadiček pomůže ten tlak tam prostě chybí ...

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 31 bře 2015, 08:40

No tak jsem se na to ještě pořádně podíval. Nětěsnost jsem žádnou nenašel a abych vyloučil podtlaky, napojil jsem turbo přímo od vývěvy, jen abych viděl, jak se bude nebo nebude hýbat regulace. A řekl bych, že žádná změna

Takže nejspíš vadná regulace? To táhlo od aktuátoru se hejbe minimálně, rukou ho nezatlačím, hýbnu s ním zhruba o necelý centimetr.

Nějaká rada?
Ventil jsem opět měřil, 12V na něj jde, odporově je na nějakých 16 ohmech.

Díky

ury7 · Příspěvek od **ury7** » 31 bře 2015, 09:00

mám dojem ,že dle návodu N 75 má dávat více cca 20-24 ohm

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 31 bře 2015, 09:05

Ano, dle návodu, Hledal jsem ale na netu a narazil jsem na forum, kde psali, že maj v manuálech nějakou chybu, protože i nový N75 nedosahuje odporu 20 ohmů.
A i kdyby bylo N75 vadné, neřeší to to, proč se táhlo od aktuátoru hýbne jen o tak malou část

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 31 bře 2015, 09:18

vycisti regulaci a bude se hejbat po celem rozsahu

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 31 bře 2015, 09:20

:'( To mám tahat šneka ven, jo?

Doufám, že mi to půjde z vrchu nějak rozumně, aniž bych musel sundávat sání a turbo i s parožím.

kubima · Příspěvek od **kubima** » 31 bře 2015, 09:42

Jestli máš problem v naklápění a ne v bance, tak určitě ven. Dělám to spodem s je to hned venku

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 31 bře 2015, 09:44

Bohužel nevím, v čem je přesně problém, protože se k tomu nedostanu, abych rozpojil to táhlo od turba.

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 31 bře 2015, 12:10

nepohnes s tim ani rukou tak to proste dej ven. vycisti popr nasad vyssi valecky pod venecek a bude ti hej ...zadna drina to neni

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 31 bře 2015, 15:09

P4V3LS píše::'( To mám tahat šneka ven, jo? Doufám, že mi to půjde z vrchu nějak rozumně, aniž bych musel sundávat sání a turbo i s parožím.

sání je venku hned, těsnění pod něj stojí asi 50kč

turbo i s parožím zrovna tak, těsnění asi 200

meeiro · Příspěvek od **meeiro** » 01 dub 2015, 08:44

a rovnou si to sani i vycistis..bejva tam sajrajtu

P4V3LS · Příspěvek od **P4V3LS** » 01 dub 2015, 17:28

Sání mám vypíglovaný

Tak jsem ještě dneska testoval regulaci. Když to zapojím normálně přes N75, tak se stane, že někdy přestává turbo regulovat, když ho zapojím natvrdo od vývěvy, tak jde krásně na plno. Při připojování bylo vidět, že táhlo od aktuátoru se zasekává v krajní poloze - když je bez podtlaku. Tak doufám, že pomůže vyčištění turba a že ho nebudu muset měnit nebo měnit aktuátor :/