delší 5 u oct1

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 16 srp 2015, 19:50

Ahoj,budou sedět tyto převodové kola převod 0,621- použití z T5 přev. FJK, GTW:
02Z311158 37 zubů
02Z311361 23 zubů
u klasické převodovky u octavii 1 agr,a jaký to bude rozdíl?
P.S výkon nato mám...

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 16 srp 2015, 20:31

Takhle dlouhou pětku bych do okty nedával, bude tam obrovský skok mezi 4. a 5. stupněm, navíc úplně zabiješ dynamiku auta. Tenhle kvalt by byl použitelný jen na dálnici tak od 150km/h výše.

Pro představu:
v 90km/h bys měl cca 1580ot.
ve 130km/h cca 2300ot.
ve 170km/h cca 3000ot.
teoretická maximálka asi 280km/h (5000ot.)

lepší bude pětka z fábie 74kw 0,700:
v 90km/h cca 1800ot.
ve 130km/h cca 2580ot.
Vmax cca 250km/h

kdyžtak tady je kalkulátor, kde si to jednoduše spočítáš:
http://niceone.mysteria.cz/calculator.html

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 16 srp 2015, 20:32

a kde se dají sehnat ty převodové kola? jinak jsem si myslel že to bude moc...

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 16 srp 2015, 20:45

buď nový ve škodovce za nějakých 5000kč, nebo kuchnout nějakou starou převodovku. Případně můžeš použít do okty rovnou celou převodovku z nějakýho auta, co má menší kola, takže bude rychlejší: fabia, Ibiza, golf 3, polo...

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 17 srp 2015, 14:24

je jedno která fabka to bude? ovšem tdi...

ladiktm · Příspěvek od **ladiktm** » 17 srp 2015, 14:57

F1 1.9 TDi s prevodovkou EWT ma dlouhy 5-ty kvalt. Montovaly se priblizne do MR 2004-2005

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 17 srp 2015, 15:01

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=19120

Hondavtr · Příspěvek od **Hondavtr** » 18 srp 2015, 19:18

Taky jsem laboroval a nakonec jsem dal převod 0,7 z fábie a je to akorád.
při těžším převodu už začíná být velká díra mezi 4-5

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 18 srp 2015, 20:48

a jak by se tvařila s t4 převod 0,68 ?

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 18 srp 2015, 20:49

moc to nepřidá ale alespoň něco

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 18 srp 2015, 20:50

jaktože to moc nepřida ?

Majkl.fiat · Příspěvek od **Majkl.fiat** » 18 srp 2015, 22:02

Protože nejdelší možná varianta pro T4 malou skříň jsou skříně EWB a DUJ (téměř nesehnatelné) které mají 0,700 na pětce a 72/17 diferák, což ti udělá cca 128 kmh/3000 ot. Jsou použitelné na 1,9 D/TD, 2,4D a 2,5TDI 65kW. Tak nevím jak moc by 0,68 pětka pomohla.

prka · Příspěvek od **prka** » 19 srp 2015, 11:46

matesfox píše:Ahoj,budou sedět tyto převodové kola převod 0,621- použití z T5 přev. FJK, GTW:
02Z311158 37 zubů
02Z311361 23 zubů
u klasické převodovky u octavii 1 agr,a jaký to bude rozdíl?
P.S výkon nato mám...

Svět motorů tuhle změnu 5. stupně zkoušel. Nahradil původní soukolí /0,756/ soukolím z Octávie 1.6 TDI /0,625/. Spotřeba byla asi o 0,4 l/100 km nižší při ustálené rychlosti. Jelikož však neměli dostatečný výkon jak píšeš Ty, nedosahovala O1 ani udávanou max. rychlost a byla podstatně línější. Doporučovali to těm, co stále jezdí po dálnici a dlouhé štreky. Pokud chceš můžu se pokusit ofotit celý článek a dát ho sem.

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 19 srp 2015, 12:19

Ak chceš zabiť dynamiku vozidla tak si to vymeň za tú 0,621
Či ti klesne spotreba o 0,3 či 0,4 l - zmenu ti nikdy nezaplatí - že zvýšiš maximálnu rýchlosť - o par km/h koľko % času tráviš 200km/h +
A neviem ako ostatný ale ja zase až tak na ani jednom aute nepočujem rozdiel v hlučnosti medzi 2800 až 3100 ot/min.
Ak by som jazdil výhradne diaľnice - možno áno ale inak určite nie.
6 kval to je úplne niečo iné ale ťahať nezmyselne iba 5 ty stupeň.

DP forum

delší 5 u oct1

delší 5 u oct1

Re: delší 5 u oct1