Zafira-cerpadlo

joe · Příspěvek od **joe** » 22 dub 2015, 20:46

geo píše:Jinak proud je porád stejnej větší bude jen při skratu cívky ventilu na kostru a ne při zadřeným předsuvníku.

V skutočnosti ani toto nie je pravda. Je tam spätná väzba, ktorá chráni koncový stupeň pred prúdovým preťažením, otázne je, aká je rýchla.
Pri prúdovom preťažení (skrate) by malo koncák odpojiť a zahlásiť chybu.

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 22 dub 2015, 21:05

joe píše:Musí byť 015, s pilotným vstrekom (Euro 3).
Nie je náhrada, jedine X diel s číslom 0 986 444 014.

Dakujem,zvazoval som kupit kompletny motor,na ktorom je ine cerpadlo(047 050 4203)

joe · Příspěvek od **joe** » 23 dub 2015, 07:18

203 je dvojkonektor, PSG16.
Za 015 nie je v žiadnom prípade zámenné, a vymeniť to ako celý motor aj s kabelážou tiež neodporúčam, PSG16 sa nedá repasovať.

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 23 dub 2015, 20:49

Cerpadlo dam repasovat,len este neviem kde - cas ma netlaci

geo · Příspěvek od **geo** » 23 dub 2015, 20:52

joe píše:
geo píše:Jinak proud je porád stejnej větší bude jen při skratu cívky ventilu na kostru a ne při zadřeným předsuvníku.
V skutočnosti ani toto nie je pravda. Je tam spätná väzba, ktorá chráni koncový stupeň pred prúdovým preťažením, otázne je, aká je rýchla.
Pri prúdovom preťažení (skrate) by malo koncák odpojiť a zahlásiť chybu.

Reagoval jsem na souvislost zadřenýho předsuvníku a většího proudu ventilu saturace cívky bude stále stejná takže i proud prostě musí být stejný maximálně bude jinačí induktivní boule od přidírajícího se jádra cívky.Skrat byl myšlený jako přirovnáni kdy se proud zvětší samozřejmě jen do doby než to jednotka zjistí a odpojí ho.

joe · Příspěvek od **joe** » 24 dub 2015, 07:14

Bušík píše:Cerpadlo dam repasovat,len este neviem kde - cas ma netlaci

Skús Csámpaya, Diesel Plus Nitra.

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 25 dub 2015, 21:16

Dakujem,v pondelok mu zavolám,kolko by chcel za repas.

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 29 srp 2015, 20:50

Cerpadlo je po kompletnom repase v znackovom servise,ale motor ide velmi zle,ako keby boli zle nastavene rozvody,tam by chyba nemala byt,znova som to kontroloval.Na volnobeh to ma nepravidelny chod a dymi na bielo,pamat zavad -nic.Dnes som presiel asi 60km,padlo to do nudzaku a zapisalo chyby,ktorym nerozumiem:
16600B
117303
01900B
a pridala sa aj P0400
Poprosim o vaš nazor,dakujem

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 30 srp 2015, 06:55

Na autocome som navolil nesprávny rok výroby - PSG 16-a moj je MSA 15M.Teraz celu proceduru musim zopakovat,lebo som vymazal chyby.

Bušík · Příspěvek od **Bušík** » 10 lis 2015, 20:34

Podpálený ventil na prvom valci a na štvrtom odpálilo kusok piesta.