Upgrade piestov

[Ladas]

BPW

[Toreto]

BMN je 16-ventil

sorry bmm mal som motor kde bola kluka zlomená tak som zobral piesty

[Toreto]

prvé piesty som mal bhw pre 81 mm vrtanie vydržali 2 roky ubližovania a jeden praskol ale chybu som spravil ja teraz mam mahle + ešte uprava nanich a držia nitro + methanol a a velké turbo takže sú dobre.

[Vici]

..

[gabo00000]

Prave preto sa to medrnizovalo, aby bol piest odolnejsi. Inac asi budes musiet menit aj ojnice kedze piestne capi budu mat lychobeznikove ukosi na ojnicne oko.

nechapem

[TDI tech]

ASV a vsetky pumpace uz maju ojnicne oko lychobeznikoveho tvaru a adekvatne k tomu je skovany aj piest. No a celkom posledne pumpace prakticky vsetky 2.0TDI uz maju aj vyoseny piestny cap o 3 stupne.

[Gardner]

ASV ma jeste oko rovne. A hadam kdyz se nekdo chysta vrtnout blok a davat top pistony' urcite si pohlida jaky tomu da ojnice tedy pravdepodobne nove a kovane co snesou.

BTW. neznate nekdo tohoto uzivatele 'StingrayRT' (Marek) postnul neco o pistech na tdiclub.com

[dolar100]

Ten uz sem nechodi ani na tdiclub....

[TDI tech]

ASV ma jeste oko rovne. A hadam kdyz se nekdo chysta vrtnout blok a davat top pistony' urcite si pohlida jaky tomu da ojnice tedy pravdepodobne nove a kovane co snesou.

BTW. neznate nekdo tohoto uzivatele 'StingrayRT' (Marek) postnul neco o pistech na tdiclub.com

Teda sa opravim ASV ma na ojnici lichobeznikove oko pre piestny cap. Viem napisal som to nespravne tak sa ospravdlnujem.

[Forest]

BTW. neznate nekdo tohoto uzivatele 'StingrayRT' (Marek) postnul neco o pistech na tdiclub.com

Znam, velky mluvka (byt neco vi, to se mu musi priznat) a dodnes mi dluzi penize nebo fakturu + me podvedl. A nejsem jediny, komu dluzi penize nebo dily. Hlavne, on ladi za penize cizich, svoje vlastni auto (pokud snad jeste toho MB ma) nikdy. U Maxacu zrealizoval "superprojekt" turbo GT2052 na svodech jeho navrhu a konstrukce, ktere do roka prohorely, nasledne se podilel na Lupu od PT, ktere melo tak nestastne zvolene turbo (stejne, jako "nadelil" i ostatnim nestastnikum jako jsem byl ja), ze bez nitra nemelo ani 250 koni a fungovalo na principu "papinaku" - kotel nafty, kotel nitra, zavrit vsi silou a "dej se vule bozi ... uff, snad to vydrzi".
Dale byl dlouholetym dodavatelem "performance dilu a napadu" zdejsiho clena Libora Hanzala, ktereho stal take nemale penize a dodnes mu dluzi nejake dily

... ostatne, koukam na netu, ze uz ani jeho firma STINGRAY R & T, s.r.o. uz mu zjevne nepatri.

Mimochodem, napad na osazeni dvoulitrovych pistu mu tez nepatri, mel ho jiz davno pred nim zdejsi clen Marcos (zel, aktualne nezvestny).

[gabo00000]

Nove ojnice su neuveritelne drahe podla toho co viem, Hckove z ciny nechecm takze ostavam pri origu ktore som si dal skontrolovat a su OK
Mam ojnice z motorov AWX a ARL su rovnake, lichobeznikove obe a aj piest je pre lichobeznikove ojnice

Co sa tyka piestov tak teraz to meriam a AWX piesty ktore som mal doteraz su totozne s ARL a obe maju vyoseny piestny cap..nove piesty Nural taktiez...takze v tomto problem nevidim....

Takze asi jediny rozdiel je v rozmiestneni kruzkov...stale ostava otazne ci modernizacia znesie dlhe zatazenie..

Dakujem

[Gardner]

No ja bych v tomhle pripade jety ojky nedal, pokud jsi si dal tu praci ze jsi nechal vrtnout blok, koupil sadu pistu, loziska a lecos okolo, urcite bych posetril jeste na ojnice aby ten polomotor byl tip top.

[Ladas]

a jakej problém může mít jetá ojnice po tom co ji necháš zkontrolovat a vyvážit to mi teda vysvětli to by nejezdilo 99% motorů co tu kdo staví....

[Forest]

a jakej problém může mít jetá ojnice po tom co ji necháš zkontrolovat a vyvážit to mi teda vysvětli to by nejezdilo 99% motorů co tu kdo staví....

Ladasi, je to jednoduche - jsou jete, chapes? Nejsou overene provozem ... Gardner chce mit vzruso

[Gardner]

Tak o vzruso mi vubec nejde, je mi celkem jedno jak se rozhodne. Jen jsem chtel rict ze ja bych to radeji udelal nez riskoval ze mi mozna nepraskne stara ojka. Ale rozhodne netvrdim ze to nejde, to je cely.