Prosím o analýzu logů. Auto padá do nouzáku, i když je vyčištěna regulace a podložené lopatky - 0,1mm. Nejčastěji to dělá, když je plně zatížené auto včetně plného kufru, případně kola na střeše a je zařazená pětka. Auto je čipované, ale už delší dobu a před tím to bylo ok. Je to Passat 1,9 tdi, 2006, BKC.
Turbo je dobrý dát profíkoj kterej vyhodí ty podložky, srovná dosedací plochu naklápění a turbo seřídí. Jinak se s tím budeš patlat do nekonečna a pořád to nebude idealni.
Bottled píše:Jo.. turbo je dobry, ale za takovejhle prefuk muzou jenom podlozky? neni to taky blbym softem? takovejhle prefuk by mel pokazdy padat do nouzaku
Pokud jedu sám, max 2 lidi v autě, drži to, pokud se auto vice zatiži, tak to občas padne. Soft by měl byt dobrý, několik let to bylo v pohodě.
Nespadne to do nouze hned. Na ARL me to nekdy hodilo az 2bary přetlaku a nevim co je nouzák Za přetlak podložky nemužou, potřebuješ seřídit táhlo na baňce, doraz by měl bejt dobrej si myslim. Jak za to baňka hodně vezme, turbo se otevře a přefoukne. Pak se to N75 snaží dohnat. Najdi si tady tema kde se to řešilo, jsou tam různý poznatky jak seřídit táhl od baňky.
kubima píše:Nespadne to do nouze hned. Na ARL me to nekdy hodilo az 2bary přetlaku a nevim co je nouzák Za přetlak podložky nemužou, potřebuješ seřídit táhlo na baňce, doraz by měl bejt dobrej si myslim. Jak za to baňka hodně vezme, turbo se otevře a přefoukne. Pak se to N75 snaží dohnat. Najdi si tady tema kde se to řešilo, jsou tam různý poznatky jak seřídit táhl od baňky.
Za přetlak podložky nemužou, potřebuješ seřídit táhlo na baňce, doraz by měl bejt dobrej si myslim. Jak za to baňka hodně vezme, turbo se otevře a přefoukne. Pak se to N75 snaží dohnat. Najdi si tady tema kde se to řešilo, jsou tam různý poznatky jak seřídit táhl od baňky.