Motor BKD 2.0TDi 103kw

driverdj · Příspěvek od **driverdj** » 16 úno 2016, 18:09

Viem že je tu toho písané veľa ale celkovo na internete som našiel rôzne informácie o tomto motore. Tak vás chcem poprosiť o nejaké informácie.

Motor BKD
Vstrekovanie Bosch
Bez vyvažovacích hriadelov
Bez DPF
Olejové čerpadlo???? ževraj inej konštrukcie a nekazí sa tak
Možné prasknutie hlavy

Sú tieto informácie v poriadku? nejaké postrehy a rady ohladom tochto motora? Je v Octavia 2 2006 280tis.

Za odpovede ďakujem

gummy · Příspěvek od **gummy** » 16 úno 2016, 18:36

Ahoj
Jo to by sedelo....Ja mam OII 2005 najeto 192000 a krom jineho turba,klepajiciho setrvaku dobry.
Kamos ma taky OII 2005 najeto asi 330000 a taky v poho.
Jde hlavne o to jak je o auto starano..

driverdj · Příspěvek od **driverdj** » 16 úno 2016, 18:39

ďakujem za odpoveď, tak já jazdím prevažne dlhšie trasy. Turbo a spojka odchádza asi na každom aute, to beriem ako spotrebný material

leguan · Příspěvek od **leguan** » 16 úno 2016, 19:06

můžu potvrdit žadny problemy a oproti 1.9 jiny svezení

Eric_ · Příspěvek od **Eric_** » 16 úno 2016, 19:07

Ja ho mám tiež a zatial OK, dávam Mobil 5-30W mením max 15 000km, studené nevytáčam, snažím sa nepodtáčať a má 165 000 jediné čo som menil bol 1 náboj predného kolesa.

ka_r_los · Příspěvek od **ka_r_los** » 16 úno 2016, 19:08

u ročníku 2006 bachaq na hlavu, nejlepší zkotolovat její revizi (je to na napravou pod vedením nafty), revizi A bych asi nebral:/

driverdj · Příspěvek od **driverdj** » 16 úno 2016, 19:09

ďakujem za odpoveďe, najlepšie by bolo keby tam má C

leguan · Příspěvek od **leguan** » 16 úno 2016, 19:12

C mam ja ale stat se může cokoliv

gummy · Příspěvek od **gummy** » 16 úno 2016, 20:02

Ja mam B (myslim) a musim zatukat dobry

No turba odchazi na kazdym ,ale u me to bylo moji vinou...bylo nacaty,klasicky houkalo az dohoukalo....ted mam hybrida a jsem jak sanitka

haromax · Příspěvek od **haromax** » 17 úno 2016, 08:53

No mám asi BKd r.v 2010 hlava C asi už z posledních . Najeto 195 tis. Vše původní . takže tak

Vici · Příspěvek od **Vici** » 17 úno 2016, 09:26

BKD/AZV je asi nejpovedenější 2.0 TDi PD ze všech. Krom té hlavy, ale ze starších aut už ji stejně asi bude mít většina vyměněnou za C

Pokud by někdo sháněl BKD Oktávku, vím o jedné hezké (hlava C

) ..
http://auto.bazos.cz/inzerat/56957448/S ... a-2006.php

více kdyžtak SZ

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 17 úno 2016, 09:38

ASV je 81kW rotacka. Motori BKD a AZV su identicke, stym ze AZV bol urceny na Holandsky, Belgicky a Francuzky trh. Olejove cerpadlo maju uplne rovnake ako vsetky ostatne TDI bez vyvazovakov, nic specialne na nom nieje. Trpi na praskajucu hlavu valcov, ochladzovac spalin a tiez nieje nezvycajny jav ked strihne stift na napinacej kladke rozvodoveho remena. Inac zo vsetkych 2.0 TDI pumpacov je to asi najlepsia volba co sa tyka vykonoveho potencialu, aj spolahlivosti. Huciace loziska predlohovej hriadele prevodovky tiez niesu vynimocny jav, tak pozor nato.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 17 úno 2016, 09:39

Jasné AZV - překlep
šestikvalty mají tu nemoc od 2004 všechny

driverdj · Příspěvek od **driverdj** » 19 úno 2016, 23:09

Viete mi este pomoct s vin? Nejake info o aute, vybava Tmbge21z372082409

šulda · Příspěvek od **šulda** » 20 úno 2016, 07:16

Vici píše:Pokud by někdo sháněl BKD Oktávku, vím o jedné hezké (hlava C ) ..
http://auto.bazos.cz/inzerat/56957448/S ... a-2006.php

Zase jedna co má 10 pytlů (LOL)