Galaxy výkon

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 05 bře 2016, 12:38

Zítra se na to podívám.

Julinaa · Příspěvek od **Julinaa** » 08 bře 2016, 01:22

No Marku..vracet EGR kvůli STK ? Na hodnotách nic nepoznají a že by kontrolovali jestli u motoru je? Já zjistil,že s i bez EGR mám furt hodnoty krásně v toleranci 6 let , ale padám do nouze půl roku podobně jako ty, ale to je jiný příběh, který řeším.

ale chyba asi stejná, jen popis v cz je u každé verze VAG trošku jiný :

17958 - plnici tlak regulacni diference

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 08 bře 2016, 20:49

Tak to by ses divil.....

Nejen, že kontrolují diagnostiku, i u takového veteránu dokonce, ale zajímá je i to, zda v motorovém prostoru je vše, co tam být má. A konkrétně EGR není hlavička od špendlíku..... A pleteš se v tom, že na VAGu nic nepoznají, protože absenci EGRu poznají. Nicméně to není můj případ, protože já jsem ho tam vracel jen kvůli tomu, aby tam naoko byl. Je zaslepený a nefunkční.

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 08 bře 2016, 22:46

už jsem taky slyšel že na emisích kontrolovali motorový prostor, viděli místo egr pipe kit a tím to skončilo, okamžitě neprošlo. Podle mě to je tak správně.

hiero · Příspěvek od **hiero** » 09 bře 2016, 08:24

[quote="MirekX"]už jsem taky slyšel že na emisích kontrolovali motorový prostor, viděli místo egr pipe kit a tím to skončilo, okamžitě neprošlo. Podle mě to je tak správně.
a prečo je to správne? Tak potom nech zmenia spôsob merania a to ked egr pracuje a to počas volnobeznych až mierne zvýšených otáčok a nie pri otáčkach nad 4700 ked je egr odstavený. A myslím si že väčšina motorov počas svojej životnosti väčšinou pracuje v spektre otáčok kedy jhe egr už dávno zatvorené....

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 09 bře 2016, 20:32

On sám způsob měření emisí naftových motorů je poněkud absurdní, takže nemá cenu řešit, co by a jak by.

Ale jedno je pravda - odstranění čehokoli z vozidla je špatně, zvláště týká-li se to emisí nebo třeba bezpečnosti.