Průzkum teplot nasávaného vzduchu

cin · Příspěvek od **cin** » 29 říj 2015, 21:16

Tak OII je uz o necem jinym , spis se zde resi OI, FI atd kde je to chlazeni dost slabota v serii, na upravenym motoru ani nemluve

jirka.p · Příspěvek od **jirka.p** » 14 bře 2016, 22:05

tak ozivim trochu tema....dnes mereno pri venkovni teplote a 1,5°C byla prumerna teplota nasavaneho vzduchu kolem 5 az 6°C. pote nasledna akcelerace od 2ky az do 4ky do tahleho kopce a teplota vylezla na 10°C, zkousel jsem to celkem 3x a pokazde stejny vysledek. jinak motor 2,0 TFSI serie sw (upravene vedeni vzduchu bez restrikce a cast mezi IC a skrtici klapkou omotana thermopaskou , plus naporove vedeni vzduchu)
vice foto zde http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 54#1104054

borelli · Příspěvek od **borelli** » 07 led 2017, 20:35

Teplota okolí -16°C, teplota v sání při ustálené jízdě 120km/h -2°C. Kartonem zadeklovaná maska a spodek u chladiče, egr off... No prostě žádné problémy s uchlazením, toto by se hodilo v parných letních dnech

tantor-bn · Příspěvek od **tantor-bn** » 07 led 2017, 21:00

Teraz musia mat jake vykony tie auta

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 07 led 2017, 21:35

Venkovní teplota -22 a teplota nasavaneho vzduchu -16 ic nezakrytý