Tak jen abych dal vědět jak to "dopadlo": Koupil jsem ten honovací přípravek s kameny 100mm dlouhými, na soustruhu udělal drážku do hokejového puku, do ní dal silnejší O-kroužek a ještě jsem do něj vyvrtal asi 1.5cm díru na tu ostřikovací trubičku. Ten puk jsem potopil na spodek válce abych měl jednak doraz pro to honvání a druhak aby mi olej s "pilinama" netekl na kliku. Pak jsem přípravkem namočeným do motorovýho oleje asi 3minuty honval jeden válec. Kažých 30s jsem kameny otíral...
Dal jsem nový kroužky a zrepasovanou hlavu a poskládal. Hlavu jsem utahoval podle pokynů výrobce těsnení, jen za studena.
Zdá se, že se povedlo probléím s kompresí na 5tém válci vyřešen a i mezi ostatními válci už není takový rozdíl, viz posledníé foto. Vlevo měření před opravou (rok 2013!!!), vpravo po opravě.
Pak dáš nové kroužky a je to v pořádku. Pokud budeš mít nahoře hranu, /což asi ne/ , tak si kup větší kroužky , aby když je dáš nahoru do vyčištěného válce /do původního rozměru/ byly úplně bez vůle /musiš je zabrousit-klidně ručně/a když tam pak dáš píst s těmito kruhy , pod hranou naskočí vůle a je to.. Nemá cenu to jakkoliv komplikovat, tenhle motor není žádná novodobá voňavka... 
