Převodové poměry

motortech · Příspěvek od **motortech** » 11 lis 2013, 14:31

Prosim, vedel by mi niekto povedat aku rychlost dosahuje Octavia 1U RS 132kW na piatom prevodovom stupni pri 3000 otackach?

IMIK · Příspěvek od **IMIK** » 13 úno 2014, 21:00

Zdravím,
poradí mi někdo kde seženu tento převod

převod 0,681- použití z T4 syncro přev. DDA
02D311158 47 zubů
02D311361 32 zubů

za zde zmiňovaných cca 4500 Kč javascript:emoticon(':(')

Romaneek · Příspěvek od **Romaneek** » 05 bře 2014, 20:01

No, já kupoval nedávno a 5500,-

wolverine · Příspěvek od **wolverine** » 06 bře 2014, 22:06

Jen se v rychlosti zeptam da se pouzit prevodovka z OII 4x4 do OI 4x4 ? Dekuju

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 26 bře 2014, 22:10

nevíte jaké převody má převodovka FMH , nebo jaké převodovce je podobná převodama ?

Pinchel · Příspěvek od **Pinchel** » 16 dub 2014, 19:16

Pinchel · Příspěvek od **Pinchel** » 16 dub 2014, 19:42

Ucelené informace, které snad někomu poslouží:

Škoda Octavia 1.9 tdi 77kw
Změna převodu 5tého stupně za těžší.

Původní: GQQ je 29/39 zubů 0,743
Nyní:převod 0,658 použití z T5 přev. FJH, GTZ
02Z311158A 41 zubů
02Z311361A 27 zubů (kupováno u Helera se slevou za 5100kč)

Původní hodnoty dle tacha a otáčkoměru 160 km/hod - 3450 ot/.min
Nyní hodnoty dle tacha a otáčkoměru 160 km/hod - 2850 ot/.min
(při 140 km/hod je to nyní myslím nějakých 2500 ot./min)

Značné snížení hluku při jízdě na dálnici. Spotřeba šla dolů v rozmezí 0,2 až 0,8l dle stylu jízdy a cest.

Snížení pružnosti motoru mezi 4st a 5stupněm.(dá se dohnat větším vytočením čtverky,ale netřeba).
Škodovka mi oproti ostatním ochcávkam celkem pěkně jela,i přesto sem ji nechal lechce chipnout, tudíž velká eliminace horší pružnosti změnou převodu. U orig.nechip.verzí bude těžší převod asi trošičku více znát.

Výměnu sem si dělal sám při výměně spojky. Žádný velký problém: zhodit víko,povolit šrouby kol,sundat objímku a stahováčkem sundat kola.Může být problém dostat stahovák na to menší kolo,není tam moc místa, ale menším stahováčkem sem se dostal.Kola jsem zpětně lehce naklepnul a dotáhnul.

Mám zatím najeto cca 40tis po výměně a můžu jen vřele doporučit. Ta ivestice za to určitě stojí, pokud z autem pravidelně jezdíte.

Velké poděkování patří Dr. Humlovi ze zdejšího fóra za vyčerpávající informace a rady. Děkuji
Obrázek

Pinchel · Příspěvek od **Pinchel** » 16 dub 2014, 19:46

PS. Těžší převod nedoporučuji, už by to bylo asi moc a lehčí taky ne, nic moc tím nezískáte. Tehle střední je myslím akorát.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 16 dub 2014, 20:13

stačí víc hledat a máš to bez skoku ze 4 na 5...

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... F8evodovka

Pinchel · Příspěvek od **Pinchel** » 16 čer 2014, 19:41

Ladas píše:stačí víc hledat a máš to bez skoku ze 4 na 5...

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... F8evodovka

Myslíš jako šestikvalt? Díky,měl sem, nechci. To už raději automat. Ta úprava pětikvaltu je z mého pohledu daleko vhodnější,levnější a snažší.

Ps. Jinak to testil kámoš, který má tu samou ve standartu a tvrdil,že to letí jako z praku. Těžšího převodu si nevšiml ,až když sem ho na to upozornil. Prý jak to,že to točí tak málo . . .

Pipa95 · Příspěvek od **Pipa95** » 15 črc 2014, 19:42

Mám převodovku DQY. Potřeboval bych vědět převodové poměry a popřípadě, jestli se dávala do Golfů aspoň trochu delší převodovka, než tahle. Chystám se na cca 150 ps a pak by tahle převodovka byla příšerně krátká a stejně už má po sezóně. Převodovku z fabky moc nechci z důvodu zachování dvojhmoty.

Romaneek · Příspěvek od **Romaneek** » 28 led 2015, 22:40

Taky se přidám se svým poznatkem..
Třeba to někomu pomůže..

Podobně jako "Pinchel" jsem řešil krátkou pětku na svém Passatu 3C.
Originál kola taktéž 29,39 zubů, takže převodový poměr 0,74.

Na základě jednoho doporučení jsem dal:
převod 0,621- použití z T5 přev. FJK, GTW
02Z311158 37 zubů
02Z311361 23 zubů

a je to mooc dlouhé. Auto mám chipnuté na cca. 140ps+ teď VA.
Při 3000ot jede 180km/h a zjistil jsem, že na tempomatu nastavím max. 220 km/h, ale to jsou veškerá pozitiva. Na okrskách po rovině se dá jet 100 km/h, ale pro plynulou jízdu, aby to člověk netrápil ideál tak 120 km/h.
Skok mezi 4 a 5 je hroznej..
Takže po dlouhodobém zvažování pro a proti na základě hodnot, které jsem vyčetl z excelové tabulky pro počítání výsledných rychlostí vs. otáčky mot. při určitém převodu ( mám ji myslím odsud z fóra) jsem se rozhodl, že 0,621 půjde ven a nahradí ho převod 0,681.

Ten těžkej převod je podle mne max. na Octávii 1, ale na Passata je to prostě moc..

R..

Qxkiller · Příspěvek od **Qxkiller** » 11 říj 2015, 10:07

otázečka 6st. převodovka DRW je MQ350 ?

Ferenzzo · Příspěvek od **Ferenzzo** » 14 úno 2016, 17:40

Může mi někdo vysvětlit, co to vlastně znamená a jak to funguje? (Červeně zakroužkované v obrázku)

Obrázek

RomanF · Příspěvek od **RomanF** » 19 říj 2016, 19:03

Zdarec panove, zkusil jsem graf prevodu, tedy takto by to melo platit pro Passat 3C BLS. Omluvte bidnou kvalitu...
Ja mel k velke spokojenosti 0.621 (vetsinu km po dalnici), ale ne kazdemu to tak vyhovuje.

Obrázek