Tdi do felicie

martineme03 · Příspěvek od **martineme03** » 04 lis 2016, 19:54

DanT3 píše:A pokud bude nějak rabiátsky postavený čerpadlo, tak ty špičky krouťáku budou jak explosivní destrukční systém, pro tu skříň.
A homokineťáky a tripody na vnitřní straně.... ty jsou taky směšný na tyhle hodnoty. Pokud to teda bude mít grip (kola, gumy), což při tom autokrosu asi tolik ne, ale stejnak....
Hele, stručně řečeno, je to masochistickej projekt

Asi jsou vhodnější motorizace pro lehkej pickup

Na druhou stranu, směle do toho, není to neřešitelný

no čerpadlo by mělo být od holze. Vstřiky race 520 a turbo 2260. Bude zavařený diferák tak na te hlině by to nemuselo byt rak špatný

Forest · Příspěvek od **Forest** » 04 lis 2016, 20:04

No a jak posilis prevodovku? Nebo mas nakoupeno dostatek prevodovek do zasoby?

Protoze neni az tak dulezite co mas na motoru ale co mas na kolech.

martineme03 · Příspěvek od **martineme03** » 04 lis 2016, 20:12

Forest píše:No a jak posilis prevodovku? Nebo mas nakoupeno dostatek prevodovek do zasoby?

Protoze neni az tak dulezite co mas na motoru ale co mas na kolech.

zkusim to a kdyžtak to přehodím do g3

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 04 lis 2016, 21:18

Podle mě je TDI do feldy holej nesmysl. Možná tak sériový 1Z s opatrným používáním by ta převodovka a spojka snesly, ale rozhodně ne něco výkonnějšího v závodním nasazení... a swap TDI převodovky do feldy by znamenal opravdu hodně práce, výroba všech držáků, úprava poloos, přizpůsobení pedálovky, řazení, atd. Takže by to bylo pracný stejně jako kdybys to dával (když to přeženu) třeba do Oplu, Nissana nebo kteréhokoliv jnýho auta...

Do feldy podle mě existuje jen jedinej správnej motor a to je 1.3MPI. S dobrou vačkou a krátkou převodovkou by tomu těžkýmu TDIčku nakopalo zadek

Felda nemá podvozek a kastli na tak těžkej motor. Pokud chceš TDI v lehký kastli, tak do mk2 Golfa pasuje plug and play. Nebo Seat Ibiza, tam se TDI dávalo sériově, takže tam je to úplná pohoda

případně i ten mk3 Golf

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 05 lis 2016, 09:47

Vytesat do kamene!

případně lze přestavět převodovku na delší 1 aby jsi při startu vyrazil o 5m dál než ostatní ale to je zase jiná bajka...

Forest · Příspěvek od **Forest** » 05 lis 2016, 10:28

@martineme03: Peclive zvaz, zda se na to nevykasles a rovnou to nedas do jineho auta (jak ti radi vyse) protoze by te to mohlo financne zruinovat a pritom by sis nic neuzil (teda pokud neni cesta tvym cilem).

DanT3 · Příspěvek od **DanT3** » 05 lis 2016, 11:27

to martineme03:
asi jsi tohle všecko slyšet nechtěl, ale věř zdejším harcovníkům, ušetříš peníze a čas, kterej v dnešní době má čim dál tim vyšší hodnotu...

V pick-upu je až až i oturbenej 1,9D nebo rovnou 1,9TD, o čemž je tu bohatě psáno v topicu u Rastikose. I ten s tim autem cvičí víc, než je to schopný pobrat. Pokud se vyřeší spojka, převodovka to nějakej čas zvládá a je to sympatický svezení, pro někoho, kdo konkrétně tohle potřebuje.

Já mám teda pickupy oba, jak benzína, tak diesela, takže můžu říct, že ten benzínovej jde do zatáček s takovou jakousi lehkostí oproti tomu naftovýmu, kde ta váha motoru je zkrátka znát. Ale zas ten krouťák, ten vede

LadisV6 · Příspěvek od **LadisV6** » 09 pro 2016, 22:12

Šlo by do Arosy 1.9 PD ARL? Co poloosy a převodovka? Teď tam je 1.7 SDI.
Výkon na VBčku 190 HP.

Forest · Příspěvek od **Forest** » 09 pro 2016, 23:11

LadisV6 píše:Šlo by do Arosy 1.9 PD ARL? Co poloosy a převodovka? Teď tam je 1.7 SDI.
Výkon na VBčku 190 HP.

Jde tam, ale otazkou je co je potreba vsechno vymenit a poupravit.