Moderátoři: šulda, Moderátoři
), což je mi taky divný (ale nedivil bych se např. nějakýmu "kopnutýmu přeřazení", apod. a všimnutí až později u tohohle majitele...) ... Mě teda sice taky u AFN kdysi skočilo o zub, ale na druhou stranu ve fest zátahu na 4 a tam ty rozvody už byly před výměnou ...jednou jsem řešil rozházenej předvstřik a byla vadná řídící jednotka motoru...já řešil čerpadlo a vše okolo a bylo to jednotkou nakonec..FandaTDI píše:Zdravim, řešim u O1 počátek vstřiku na volnoběh přes 22° před H.Ú. (N108 i snímač zdvihu jehly ok) - to vypadá na o zub čerpadlo, co? Přemýšlím, jestli se v těch rozvodech vrtat venku a jestli by nestačilo jen nastavení předvstřiku, ale musim ještě mrknout, jestli tady je ta jedno- nebo dvoudílná řemenice - víte někdo z hlavy? Protože jestli se hejbe celym čerpadlem, je těch 20° už hodně, ne? Kvůli pnutí trubek ...i když možná je to hodně i na tu řemenici a tak jako tak to bude chtít ty rozvody přenastavit, co?
Btw. rozvody dělaný před cca půl rokem/ani ne 20tkm a řemen napnutej, čistej, ...
A údajně se to stalo za jízdy na dálnici "z ničeho nic" (jak jinak
), ale řikal, že si toho nemusel všimnout už před dálnicí, že na okreskách to nevytáčel (takhle ho trápí/podtáčí obvykle, že např. sotva 50km/h na čtyřku a čeká od toho i výkon...) Už jsem ho dolaďoval po borci, kterej dělal rozvody, nechal ho mimo toleranci (už si přesně nepamatuju, jestli později nebo jak, ale myslim, že to bylo docela výrazně/ne jen o pár jednotek/desetinek stupně ... ), kterej se ještě divil (měnil i zdvihátka, dvě rozšvihaný/po skočení o zub kvůli namotanejm zbytkům klíňáku na řemenici kliky, na přání/riziko majitele bez sundání hlavy - chrochtá si do teď 
), že to má nižší výkon než jejich O1 81kW (aby ne s předvstřikem mimo toleranci 
a pak je tam taky trošku rozdíl i ve váze,aj. ...)
), i když je to znát i na delším startování a tom zvuku...
) ... že by se nějak protočila ta axiální vačka nebo co se tam mohlo posrat s těmahle projevama?????
