do n75 ide len 6,5V

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 říj 2007, 21:27

jj to je pravda, neuvědomil jsem si to, ale ty ventily jsou ovládaný kostrou, tzn., že proti hmotě auta by jsi tam měl naměřit opravdu 12V, bral jsem to tak, že jsi to měřil v tý zásuvce, jak píše jini, zkus proti kostře změřit i to napájení pro ventil co ovládá EGR, pokud bude 6,5V i tam je problém s napájením, může to být kabel nebo napálená pojistka

mouse · Příspěvek od **mouse** » 26 říj 2007, 21:33

super hned ste ma potesili lebo konektor na n75 som meral aj s bateriou a bolo tam 6,5 takze pri egr to bude asi to iste. a este jedna vec menil som tiez ventil na ovladanie egr ale mal som len s inym konektorom a keby mi ho tam zapojili opacne plus minus bola by to tiez chyba lebo konektor som zatial nemenil mam to spravene len provizorne s kablami

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 říj 2007, 21:35

přepólování by chyby byla

mouse · Příspěvek od **mouse** » 26 říj 2007, 21:37

a co konkretne by to mohlo sposobit lebo ja som z toho lavy

mouse · Příspěvek od **mouse** » 26 říj 2007, 21:40

samozrejme chyba sa prejavovala uz pred vymenou (nudzak) ventil(na egr) bol nefunkcny uplne tak som ho vymenil

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 říj 2007, 21:42

nezkoušel jsem to přepólovat, možná to mít vliv na nic nebude, asi jsem se unáhlil, jelikož vevnitř bude ektromagnet a tomu je jedno jakou má polarizaci, vtahuje kotvu do cívky, problém by mohl být kdyby to byl magnet, pak by to vliv mělo

mouse · Příspěvek od **mouse** » 26 říj 2007, 21:47

nahodou cislo alebo nejake oznacenie toho rele co riadi tie ventily nahodou nemate?

dik

Huml · Příspěvek od **Huml** » 26 říj 2007, 21:50

nevím jak u Sharana, ale u Octy to žádný relé neovládá, těch 12V jde přímo z pojistky, druhej drát jde přímo do jednotky

mouse · Příspěvek od **mouse** » 26 říj 2007, 21:52

ok asi to bude rovnake a este jedna blba otazka
vo vag tiez zobrazuje 65535 chyba v pamati

Jirka Kužel · Příspěvek od **Jirka Kužel** » 26 říj 2007, 22:02

tipoval bych to na vyhraty kabel dost to zlobi v tom boxu nad baterii tam se to často vyhreje

mouse · Příspěvek od **mouse** » 27 říj 2007, 10:45

takze je to urcite rj meral som konektor k ventilu a na bateriu som dal minus a vtedy konektor mal 12v a v konektore ma len 6,5v

mouse · Příspěvek od **mouse** » 27 říj 2007, 10:47

neviete nikto cenu rj 0281001737 a kde by som ju mohol zohnat
dakujem

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 27 říj 2007, 12:57

Než uděláš závěrm tak to změř ještě jednou a odpoj to tvoje propojení na tom EGR, ať vyloučíš svojí chybu v provizorním zapojení, mmj. to EGR je tam stejně na 2 věci.
ŘJ ti tam bude pasovat i z GIII atd, max. bude malej rozdíl v sw. ale pojede to.
Ještě k tomu od kud tam jde těch 12V, u těchto aut máš tu strašnou pojistkovku s integrovanými relé pod palubkou, tam něco hledat, to je za trest.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 27 říj 2007, 13:53

mouse píše:takze je to urcite rj meral som konektor k ventilu a na bateriu som dal minus a vtedy konektor mal 12v a v konektore ma len 6,5v

no, ale to se vracíme k tomu, že díky ovladací střídě ventilu tam těch 6,5V být může, jestli jsi naměřil na jednom drátu 12V, to bude ok, teoreticky tam můžeš naměřit třeba jen 4V vše opravdu záleží jak to zrovna reguluje, objektivní by to bylo pouze osciloskopem

jini · Příspěvek od **jini** » 27 říj 2007, 16:13

takze je to urcite rj meral som konektor k ventilu a na bateriu som dal minus a vtedy konektor mal 12v a v konektore ma len 6,5v

Chlape pořád přesně nějak nevím co měříš...