RS octavia TDI prosba

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 06 led 2019, 00:45

Zdravim. Poprosim vás mechanici. Mate niekto skusenosti s Škoda Octavia 2.0 TDi RS CR DPF 125kw rok 2011? Docital som sa ze nad 200tis km sa treba toho zbavit. Problem so vstrekami,dpf atd. Proste velmi velke investicie. Dakujem za reakcie...

Jirka. · Příspěvek od **Jirka.** » 06 led 2019, 01:03

Jsou to jedny z nejspolehlivějších motorů. Vůbec bych s toho nebál.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 06 led 2019, 07:51

PD BMN 125kW bylo smrt,to CR by mohlo vydržet ☺

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 06 led 2019, 12:23

Dakujem pekne.

fekálek · Příspěvek od **fekálek** » 06 led 2019, 15:20

Kámoš má fabii RS a po přetočení tachometru na 300000km se posralo téměř všechno a to byly ještě docela slušný auta, je fakt, že to auto nikdo nešetřil, ale už bych si ojetinu s 3kilama na hrbu nekoupil ani kdyby mě mučili, všechno je na konci života

amg124 · Příspěvek od **amg124** » 06 led 2019, 15:29

fekálek píše:Kámoš má fabii RS a po přetočení tachometru na 300000km se posralo téměř všechno a to byly ještě docela slušný auta, je fakt, že to auto nikdo nešetřil, ale už bych si ojetinu s 3kilama na hrbu nekoupil ani kdyby mě mučili, všechno je na konci života

Moje zkušenost sice není s RS ani ničím podobným, ale ne všechno co má namotáno hodně kiláků nemusí být na konci života. Já před léty koupil Toledo 1.9SDi, bylo to bývalé tágo z Práglu a na tacháči bylo 750tis., byl jsem druhý majitel, taxikář celou dobu vedl servisní knížku a jezdil jen do autorizovaného servisu. Měl jsem to dva roky a prodal skoro s 900tis. Auto to bylo bez investic, kromě jedné hadice na vodu a jednoho silentbloku. Za mě raději auto s mraky kilákama, ale poctivejma, než s nějakými pochybnými kiláky.

Ale tím se vám samozřejmě nechci plést do diskuze o RS a ani polemizovat, že u těhle aut už je 300tis moc.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 06 led 2019, 15:55

z toho nic objektivně nevyvodíte... znal jsem zřeba O1 BFQ (koupená nová),najeto 60tkm,ale jen kolem komina a vše total kaput...

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 06 led 2019, 17:39

Diky za reakcie. To auto ma poctivych 125tis. Kamos ho ma od nova. Recenzie su rozne, tak preto pomoze kazda skusenost chlapi. Dakujem

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 06 led 2019, 17:49

V jedné recenzi jsem se dočetl, proč motory 2.0TDi-BKD hůře startují, je to dané opotřebením zdvihátek ventilů, kdy motor při začátku startování nemá vzduch a je potřeba počkat než turbodmychadlo nějaký natlačí do potrubí / při startovacích otáčkách /.

Motoru bych se nebál, zejména při takovém nájezdu.

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 07 led 2019, 11:38

Dakujem za info chlapi a vas cas.

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 07 led 2019, 13:52

Nechaj si toho stareho Golfa. Usetris si kopec penazi a starosti

Vici · Příspěvek od **Vici** » 07 led 2019, 14:25

to hej

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 07 led 2019, 17:27

TDI tech píše:Nechaj si toho stareho Golfa. Usetris si kopec penazi a starosti

Sewas. Jasnacka rotacka sa necha. Kedy si volny cez vikendy? Niekedy by som zasiel....

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 07 led 2019, 17:28

Vici píše:to hej

Jirka. · Příspěvek od **Jirka.** » 07 led 2019, 19:52

Fabie RS. Je PD. Úplně jiný motor. Tohle je CR. Mame ji doma a na motoru se delal jen klimakompresor jinak nic. I dvouhmota je původní. Do práce jezdej taxi passaty se stejnými motory-CBBB a má to najeto 800.000 a původní dpf. Odcházejí na tom max. blbosti jako vířivy klapky, egr, banka turba jinak nic.