Moderátoři: šulda, Moderátoři
, ale k věci možná jsme málo hledal, ale nenašel jsem, že by to tu někdo zkoušel. Zajímá mě Váš názor (dej tam ASZ, nebo ARL nechci slyšet 
) zda se někdo setkal s neřešitelným problém při téhle úpravě, jaký by mohl být potenciál apod.. Na začátek bych viděl výkon kolem cca 200 koní, které časem stejně začnou nudit DíkyV cem prosim spociva benefit tehle upravy ? Dikytpolak píše:Válí se mi tu polomotor z BKD v celkem slušném stavu. Pohrávám si s myšlenkou předělat to na rotačku, bude tam na řešení dost problémů. Jiné písty, snímač otáček, kladka na rozvodech apod. , přesto láká mě to si s tím pohrát, viděl bych to jako dobrý základ
písty z 6V, čerpadlo s 12 hlavou, hlava z rotačky. Jasně je tam dost věcí na řešení, kdybych to měl jako smrtelník všechno platit za plné ceny, byla by to sebevražda. Známý motorář honuje válce, písty jsou z BMP, ojnice BKD, nové jak ojniční tak hlavní lágry, pístní kroužky. Hlava z rotačky tam pásne, blok je v podstatě převrtaná 1,9 PD. Držák olejového filtru zůstane z BKD, snímač otáček se bud vyřeší úpravou setrvačníku, nebo výrobou řemenice na kliku, ale to až to bude doma na stole. No a když to neklapne on se ten spodek po generálce prodá Jestli tohle dáš dohromady a bude to fungovat , tak si borec .Tohle snad ještě nikdo nezkoušel a proto je to zajímavé, jen to nesmíš prodat, protože na tohle kupovat ND by byla ruleta..tpolak píše:Válí se mi tu polomotor z BKD v celkem slušném stavu. Pohrávám si s myšlenkou předělat to na rotačku, bude tam na řešení dost problémů. Jiné písty, snímač otáček, kladka na rozvodech apod. , přesto láká mě to si s tím pohrát, viděl bych to jako dobrý základ
