Co je menší zlo Audi nebo BMW

[Ladas]

City filtr u nás nezapíšeš to jsem si už zjišťoval leda bys dovezl auto z venku a už tam byl a "dohlédl" by jsi aby úředník vše pečlivě opsal a ne jen ALH bum EU3 další...

[Forest]

@TDI tech: Jenze soucasti motoru je bohuzel i prevodovka a spojka. Navic, kdo zjistil realny potencial opravdu kdyz to nejde ani poradne prenest? Jak si muzes byt jist? A to jsem pominul fakt, ze srovnavame PD vs CR.

Neboj, ja vim, ze ty motory (samotne) maji nejaky potencial. Vzpominam si, jak se snazili v ramci sprintovacich zacatku konkurovat BITPOWER s JTDckama a vzpominam si, jak jim Lubos Hubalek a spol. vzdycky se svymi mechanickymi cerpadly ukazali patricne misto v pozadi zebricku. A to jezdili s 2,4 CR proti "mechanickym" rotackam

@Rolan: To s tim CP4 je otresne! Vim, ze jsem to v ramci prace resil. Ozval se clovek s Touaregem a ze uz vymenil vstriky, popravil ... listu, popravil, cerpadlo, popravil ... a kdyz mi tehdy tusim Richard rekl, ze je potreba vycistit komplet nadrz, vedeni apod s tim, ze vysledek je nejisty a muze to vzit nove veci znovu, ze se vyplati to vymenit komplet tak me jimala hruza.

@TANN3R: Mam zpravy, ze N57D30T1 je tim poslednim dobrym motorem. Ostatne, nejen otcovo auto ale i Jimuv byvaly vuz je toho asi dukazem, ze ta kvalita tam nejspis jeste bude.

[rosta tdi]

Dobře loučím se s vizí , že si koupím F11 a docela mě to teda sere,protože futr dokola řešit opakující se závady na E46 mě už doslova unavují, ale dobře. Mohl bych podle všeho dopadnou zdaleka hůře. nejhorší je , že ne všechny díly se na E46 dají koupit ještě v originále a ty náhrady nevydrží nic.Už ani to lemfo nic nevydrží.
No , zkusím si spočítat na kolik by mě to vyšlo a pak si to budu muset nějako rozhodnout sám. Rozhodně musím říct, že M57D30 150kw je jeden z nejpovedenějších motorů co BMW kdy vyrobilo.Ten motor nepotřebuje nic jen olej a krásně se točí.TDI rotačka, ten je taky dobrej, ale na tenhle nemá ani omylem.
Poradte mi teda někoho nejlíp z Východních Čech, kde mi zrepasují vstriky a kloudně, protože ty už mají 500tis A co turbo , nové a nebo mi ho někdo taky opraví?

[Forest]

Zel, je to volba nejmensiho zla, takova je realita.

Vstriky bych poslal do Dieselpoweru a turbo bych poslal do Turbopoweru ... ale zvaz, zda nechces jit do uprav, v ten moment bych z nej nechal udelat nejaky osvedceny hybrid.

[rosta tdi]

Úpravu fakt ne. Jako těch 150kw to už rozhodně nemá, protože když to postavím v kopci tak je cejtit , že už to neudrží úplně kompresi a o to spíš udělám jen to potřebný

[jericho-3]

Pokud jde o úpravu, tak ta otázka co je lepší nemá opodstatnění..Seriový agregát a jeho spolehlivost je přímo dána jeho výkonem puštěným do výroby. Osobně jsem nikdy diesel neupravoval, ani nikdy nebudu , protože něco kurvit nemám v povaze. Aby mi na 400 metrech zamávali, jak jsem dobrej a já vše potom buď vyhodil, nebo opět rozebral, to ne..Ale nikomu to neberu , jen taková noticka, např. převodovka z Fiata 600 , který měl 22HP byla tak dimenzována, že Abarth ji plně bez jakýchkoliv úprav používal u motorů s výkonem až 100HP a držela plně i při závodech...Takže 5 krát větší výkon snesla...Zkuste dnes použít skříň z koncernu, kdy vylézají hřídele z obalu převodovky a pan SIXTA neví co dřív, aby majitelé koncernů mohli vůbec řadit....Já nepamatuji, že by mi v něčem odešla převodovka..

[Forest]

Seriový agregát a jeho spolehlivost je přímo dána jeho výkonem puštěným do výroby.

Zajimave je, ze zatimco 8V PD (az na par vyjimek) vydrzi i znacne upravy a dvojnasobne zatizeni, novodobe toto nezvladaji.

Oznacil bych to jako kalkulovana zivostnost s ohledem na naklady a pozadovanou "mininalni" zivotnost.

Já nepamatuji, že by mi v něčem odešla převodovka..

Ono jestli to nebude tim, ze nemas nebo jsi nemel auta, na kterych by se to diky vystupnim parametrum motoru melo co vubec pokazit


Jinak Jericho, upravovane auto, kteremu clovek venuje nezbytnou udrzbu vydrzi vice nezli seriove bez.

[Ladas]

Když chceš takovou převodovku vidět tak se podívej na Fabii 5q PD u mě slouží leta a 170 kobyl a 420Nm by ji podle tvých teorií musely dávno rozlousknout vejpul navíc na jednohmote což mnozí berou jako jeden z důvodů proč jim něco umře o kvalitě převodovek po roce 2010 se nebudeme bavit to je holt průser protože se šetří odlehčuje a hlavně inženýři vymýšlí hrozný kraviny...

[jericho-3]

to je dobré, já nakrmím seriového ubožáka naftou, dám pak velké turbo až kyslíkem nacpaný motor kašle, vyhodím vše okolo, co není třeba, vyměním šváby v ŘJ a pak jedu na brzdu, a potřebuji graf, který by dokázal , jakého úspěchu jsem dosáhl a aby si kámoši sedli na zadek.Pak jim předvedu v oblacích černého kouře, co můj motor dovede...A pak nastane orgasmus a životnost motoru se mnohokrát znásobí...

[Forest]

to je dobré, já nakrmím seriového ubožáka naftou, dám pak velké turbo až kyslíkem nacpaný motor kašle, vyhodím vše okolo, co není třeba, vyměním šváby v ŘJ a pak jedu na brzdu, a potřebuji graf, který by dokázal , jakého úspěchu jsem dosáhl a aby si kámoši sedli na zadek.Pak jim předvedu v oblacích černého kouře, co můj motor dovede...A pak nastane orgasmus a životnost motoru se mnohokrát znásobí...

Tak to udelas mozna ty, protoze jsi packal, ale zkuseny clovek to udela jinak.

Jeste nikdy jsem neslysel, ze by motor "nacpany kyslikem kaslal". Jeste nikdy jsem neslysel, ze by si vznetovy motor stezoval na to, ze ma moc kysliku.

Mimochodem, jak je tvym zvykem jsi mimo a protirecis si. "Kyslikem precpany motor" nema duvod kourit (paklize bude rozumne rozpraseni paliva, coz je zakladni predpoklad).

Hrozne placas a je videt, ze tvuj pristup k tomuto foru, tvoje zdejsi pusobeni je jenom jednosmerne: neustale jenom meles jako mlejnek ale nic v tobe neulpeje. Sice jsi asi nejvetsi posthunter zde ale vis o zvysovani vykonu u TDI motoru mene nezli informacichtivy nove prichozi po par hodinach zde stravenych.

[zero1724]

Upřímně nic po r.v. 2009 nestojí za nic, do nových aut sedám jen do služebních, kde mi je to uplně fuk, taky nutno říci, že už mě 2x auto nechalo u silnice, a to 2x kvůli nádobce na Ad-blue, konkrétně C4 GrandPiccaso... Nic od PSA už nechci ani vidět, nejede, nebrzdí, nezatáčí...

[roman1648]

To máš těžký mě dvakrát vypekla Octa RS služební vždycky vstřik a to v Německu 700km od baraku

[Ladas]

Jericho vaříš z vody v itálii jsem byl v půlce února od ty doby jsem neumyl a saze na zadku nemám abych si honil ego jak hoši večer u kdejaký pumpy na to nemám čas jak psali jiní jde o přístup asi ho máš holt trošku jiný nebo máš kolem sebe špatný příklady což se dá pochopit je jich hodně....

[JENDA T4]

nebudu to tu číst celé,ale vlastnil jsem F10 525 150kw přiškrcenej 3,0tdi
zadokolka

cca od 190tiskm(nevim zda reál) do 300t a na nic krom oleje a žhavicího reé jsem nešáhnul,když si začala škubat převodovka udělal se olej a byl klid.

jo ke konci se to poránu rozhádalo,po odpojení klapek sání byl klid tak asi něco s egr ale po těch km ??co by ne..


i v bmw kde jsem si to jako bourané vydražené vyzvedával jsem si ztěžoval, že škoda že to neni 180nebo víc kw a servisák povídal,bud rád,tohle je eště držák a nebudeš s tim mít starosti.
osobní zkušenost.

[zero1724]

mě dvakrát vypekla Octa RS 700km od baraku

No jo, ale to aspoň těch 700km jelo