zvýšená teplota chladící kapaliny po regeneraci DPF 1.6tdi

brot1cz · Příspěvek od **brot1cz** » 17 čer 2019, 17:57

Měl bych dotaz, je normální že při regeneraci dpf a po chvilce opět nastartování je teplota chladící kapaliny 98stupnů. Přijel jsem probíhala regenerace dpf, hned jak jsem do parkoval skončila, dokud běžel motor teplota 90, motor vypnut a cca po minutě jsem ještě musel popojet a teplota 98, ale jak jsem nastartoval hned klesla zas na 90. Nikdy dřív jsem si toho nevšimnul, je to normální. Za jízdy pořad drží 90stupnu. auto Seat leon(2015) 1.6tdi 81kw. Díky

Source · Příspěvek od **Source** » 17 čer 2019, 18:04

A to pozeráš podľa budíkov alebo cez diag ?

brot1cz · Příspěvek od **brot1cz** » 17 čer 2019, 18:05

Podle budíku

Source · Příspěvek od **Source** » 17 čer 2019, 18:07

Tak reálne to bude ešte viac, neviem ako tieto novšie budíky ale staršie boli kalibrované aby od 75 do 102 stupňov ručička stála na 90 ak sa ti pohne na 98 podľa mňa máš tak o 10 stupňov reálne viac

geo · Příspěvek od **geo** » 17 čer 2019, 19:27

Tak vzhledem k tej regeneraci bude kat s dpf nahřátej na 650 st a to je slušný topení schovaný za motorem a pokud necirkuluje voda tak se v těhle teplotách rozhodně motor ohřeje.Ale měli by ti běžet sahary kvůli dochlazování.

brot1cz · Příspěvek od **brot1cz** » 17 čer 2019, 19:31

Jojo sahary běžely naplno, i po vypnutí motoru.

favo · Příspěvek od **favo** » 18 čer 2019, 06:09

Hele moc tomu nerozumím, ale píšeš že hned jak jsi doparkoval, tak regenerace skončila. Co vím tak regenerace by měla probíhat při ustálených vyšších otáčkách, ideálně při jízdě po dálnici dokud regenerace neskončí.
Jsi si jistý že regerace v tvém případě proběhla celá a nebo byla vynuceně ukončena, aby sis nezadělával na větší problém.

turbo kamna power

doporučil bych nevypínat motor hned po skončení regenerace, ale nechat dochladit

hansdob · Příspěvek od **hansdob** » 18 čer 2019, 08:22

Myslím ze regenerace neukončila.

brot1cz · Příspěvek od **brot1cz** » 18 čer 2019, 09:31

favo píše:Hele moc tomu nerozumím, ale píšeš že hned jak jsi doparkoval, tak regenerace skončila. Co vím tak regenerace by měla probíhat při ustálených vyšších otáčkách, ideálně při jízdě po dálnici dokud regenerace neskončí.
Jsi si jistý že regerace v tvém případě proběhla celá a nebo byla vynuceně ukončena, aby sis nezadělával na větší problém.

Ne, regenerace se spustí klidně při jízdě po městě. Jel jsem po městě spustila se regenerace otáčky 1000 ventilátory hučí na plno a trochu smrad, tohle lze poznat auto mám už dlouho, takže vím že to byla regenerace. Do parkoval jsem do garáže otáčky spadly na 800, což vždy udělá, když skončí regenerace.

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 18 čer 2019, 10:14

Teplotní setrvačnost materiálů je mrcha ...

Bravomv · Příspěvek od **Bravomv** » 18 čer 2019, 13:03

Zvýšení teploty motoru po jeho vypnutí se není co divit. Auto nemusí mít ani DPF. U spousty aut se po jízdě v horku, po vypnutí motoru, po nějaké době spustila sahary, tedy to svědčilo o tom, že teplota v klidovém stavu - oproti jízdě, vzrostla. Jinak vždy je lepší po právě proběhlé regeneraci motor hned nevypínat, ale nechat ho ještě chvíli běžet a tzv. dochladit, navíc když regenerace proběhla v celkem malé rychlosti a sahara běžela naplno. U mě, když probíhá regenerace za jízdy, tak se sahara nespouští, pouze při nízké rychlosti, kdy není motor alespoň částečně náporově chlazen.

michal555 · Příspěvek od **michal555** » 20 čer 2019, 18:44

jen bych zkontroloval jestli funguje dobehové čerpadlo a pokud jo nerešil bych v těhle teplotách normální

frantisek28 · Příspěvek od **frantisek28** » 20 čer 2019, 19:39

Tam je ta skvela G13 so silikou v expanzke?