Zda sa, ze vymena o-kruzku nepomohla zatesnit vyvod tlakoveho vzduchu z turba. Majstri ho sice vymenili, ale dali ho tam kde bol aj stary kus. Neslo mi a teraz nejde este viac do hlavy ako moze tesnit tam kde je v polohe 1. Original dokumentacii ani pan Boh nerozumie co chcel autor povedat. Pre mna je poloha 1 prilis na kraji kde je uz aj diera v turbe so zrazenymi hranami. Je mozne ze ma byt v polohe 2 kde by bol mozno natahovany na trubku na 45stupnov zrazenu plochu? Kde je pravda? Ak hlbka zasunutia bude pasovat s hlbkou diery az po plosku vo vnutri diery, Bude to poloha 2? Moze to fungovat v polohe 1?
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km
Suhlasim ze taku blbost ako istit trubku jednou skrutkou som ani ja nevidel, ale preco to teda fuci?
A Co tento princip?
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km
Pokud je zaručena souosost, zajištění jedním šroubem bohatě stačí....
Kolik motorů bylo vyrobených s takhle provedeným spojem? Každý má tenhle problém?
[quote="sky59"]Suhlasim ze taku blbost ako istit trubku jednou skrutkou som ani ja nevidel, ale preco to teda fuci?
u nás to fachčí tak že zajdeš do hydrauliky rohatec a objednáš si tam ty kroužky silnější a zkusíš který de víc na fest ten tam necháš, nebo přimotej do drážky trochu tefonové pásky dej okroužek a narvi tu hadici
Davam teflonku pod krouzek, maznu zlehka a drzi a nikde nic nefouka.
Škoda Superb Combi 2010, 2.0 TDI CFGB, 4x4, POWERED BY MOTORPOWER
EX Škoda Octavia Combi 2007, 2.0 TDI BKD, GT1749VB, POWERED BY DRAGPOWER
EX Škoda Fabia Combi 2005, 1.9 TDI ATD, GT1749VA, POWERED BY DRAGPOWER
Objednavam nove okruzky original, specialny pripravok na namastenie okruzku mi da kamarat
My sme druhi majitelia. Je takmer iste ze predchadzajuci majitel nieco riesil lebo aj ic nemal spravne kovove jednorazove tesnenia
Mozno hladal ale iba zhora, zdola sa mu asi nechcelo
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km
Samozrejme ze jasam aj nadalej, original nemali dali co mali, ja nemam moznost dostat sa pod auto, ja som to iba mohol namerat, takeze tak, a vyslo mi, ze to stale nie je ok
Ked si priblizis ten modry oring na foto je jasne vidiet ze je otlaceny
To ze na trubke bol 1cm nanos je fakt, bohuzial problem okruzkom zo suflika nevyriesili
Ps: preco by som to mal riesit v tom topicu, toto je uplne iny topic a problem ako sa ty odvolavas....
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km
Mam len tu jednu taku detailnejsiu foto (hore) a cim dlhsie
na nu pozeram tym viac sa mi zda ako keby na tej trubke ta hrana
drazky o ktoru sa ma O-kruzok opriet bola akasi zoslahana
Na foto vpravo dole
Zajtra to skusim preverit a ked tak kupim aj novu trubku...
Octavia 1 Elegance rv2003 ASZ TDI PD 96kW M6 96500km
Kupena v maji 2003
/contitech rozv pri 90500 po 11 rokoch/
spotreba tempomat 140 plne auto 5.6 displej=realita
dlhodoba spotreba 5.1
spotreba pri 80 4.2L/100km