Montáž hlavy čerpadla

[M4rt4s]

To zní jako plán ale doma o tom nesmím říkat
Je škoda těch 764 mám i vstriky serizeny od BOSCH Rada.


Už dávno jsem přestal řešit peníze, už chci aby to začalo jezdit... Pořádně na to nejni čas, tak to chci udělat jednou a pořádně.

Převodovka to teda s poloosama z 66kw snese?

Objednáváci číslo Bosch na tu hlavu 12 mm nemáte?
Trysky fratelli nebo delaj i jiný výrobci?

[toefuk]

hybrid 1752 a 200 koni je velmi optimisticky ciel.
12mm ti bude zbytocne namahat rozvod, maximalne 11mm hlavu+soft=180ps.
na 200ps je GT17 mala na vyfukovej strane.

[standa123]

197 na VBcku a výfuk série

[M4rt4s]

Asi budu muset napsat přímo TDIfunovi co by, doporučil, taky jde o to že všechno je nový a chvíli bude trvat než si vše sedne, kroužky, trysky atd...
Idealni by asi bylo to nejdřív sladit, najezdit nějaký kilometry a pak to doladit.

To objednávací číslo na hlavu nikdo nemáte?

[DIESELPOWER office]

Dobrý den, viz.: https://shop.dieselpower.cz/rotacni-cer ... el--bosch/

[M4rt4s]

Dobrý den, viz.: https://shop.dieselpower.cz/rotacni-cer ... el--bosch/

Nebojte se nic o vás vím, bohužel jsem na tyto hlavy slyšel i záporné recenze.... Takže je beru jako poslední možnost


Od jednoho člena jsem získal objednává i číslo hlavy Bosch 12mm 1468374058

Teď mě spíš zajímá, jak je to s pruzinama v hlavě a axiální kladkou.
Někde jsem cet že je třeba dát silnější pružiny z 12mm hlavy, člen z klubu co dělá čerpadla říkal, nechat jak vacku tak pružiny původní.
A TDIfun se někde k výměny hlavy vyjádřil nějak takto: záleží jakou axiální vacku použiješ...

[burton.b22]

Mám tady komplet 12mm hlavu Origo Bosch ve výborném stavu. Klidně prodám pokud by byl zájem i váčku. Je to z iveca 2.8tdi. Nemám pro ní využití mám bohužel 5-ti válec.

[M4rt4s]

Mám tady komplet 12mm hlavu Origo Bosch ve výborném stavu. Klidně prodám pokud by byl zájem i váčku. Je to z iveca 2.8tdi. Nemám pro ní využití mám bohužel 5-ti válec.

Záleží na stavu a ceně, už mám nabídku od jednoho člena co čerpadla opravuje... Napiš mi prosím tě SZ.

[M4rt4s]

Tak vstriky Race 520 mám doma.
Kdyby někdo chtěl nový trysky 764 (najeto 300km) na vstrikach TDI ALH seriseny v Bosch servisu tak pište.

Jak je to teda s tou hlavou 12mm, musím měnit i pružiny a vacku nebo stačí jen hlava, pístek a regulační soupatko?

[TDI tech]

Staci hlava, piest a reg. objimka. Pruziny mozes vymenit skor z preventivnych dovodov. Obcas prasknu, ale to sa jedna skor o sporadicku zalezitost. Ax. vacku neodporucam menit, pokial nevies co a ako a aky ciel chces presne dosahnut. Nemusi to byt vzdy iba pozitivny prinos. To uz je pomerne specificka zalezitost a moze sa ti to skomplikovat. Je to nieco za nieco. To aku vacku ( casovanie a zdvih ) a zcoho prenechaj radsej niekomu kto to uz ma vyskusane, ze to ma zarucene pozitivny prinos.

[M4rt4s]

Tak jsem se přes TDIfuna dostal k členovi Holz-tdi... Bylo mi řečeno, že hlava 12mm je budoucí problém pro čerpadlo, vlivem vysokých tlaků ve vysokých otáčkách odchází v čerpadle kříže (hnací hřídel - kříž - vačka) takže mi byla doporučená jen hlava 11mm z důvodu dlouhodobé životnosti.

[M4rt4s]

Jak to máte s těma hlavama 12mm jakej na ně máte nájezd?

[burton.b22]

Normálně existují čerpadla bosch s 12mm hlavou a malou hřídeli 17mm a nejspíš to funguje jinak by to nevyráběly. V těch čerpadlech je nejvíce opotřebený obal od rolen. Ale jak jsem psal čerpadlo 12mm hlava, vysoká váčka (TDI) a obal jako nový. Pak třeba z 1.9d z 8mm pístkem a obal vymačkaný tak si vyber.

[M4rt4s]

Normálně existují čerpadla bosch s 12mm hlavou a malou hřídeli 17mm a nejspíš to funguje jinak by to nevyráběly. V těch čerpadlech je nejvíce opotřebený obal od rolen. Ale jak jsem psal čerpadlo 12mm hlava, vysoká váčka (TDI) a obal jako nový. Pak třeba z 1.9d z 8mm pístkem a obal vymačkaný tak si vyber.

Jasně chápu jen jsem zmatenej z informací co jsem dostal. Vstriky jsem kupoval do chlapíka co měl vše montované v dieselpoweru, halvu zexel 12mm a říkal že po 10 000km prdla.
Když už, tak chci bosch...

A co jsem tu řešil hlavy s dvouma lidma z vlákna co dělají čerpadla, tak jeden říkal jako ty, jsou čerpadla, který je maj montovany originál a druhej říkal co jsme psal vejš... že vnitřnosti pak trpí a že jich kopici opravoval.

Nejspíš to bude i o tom kdo pak udělá soft a jak se vše nastaví.... Zkušenosti s tím nemám, proto se ptám, hledám a otravuju

[M4rt4s]

Tak čerpadlo je na stole a rozebral jsem rovnou 2 co sem měl na dílně a skládám z nich jedno.
Vyznáte se ve vačkách a jejich značení?
Mám obě DE110, každá má ale jinej styl označení, moje původní (vpravo) má i nižší výstupky o 0,15 mm (opotřebená)
Z druhé strany jsou taky jiný čísla 8595 a 440.
Zaměnit půjdou jen mi jde o to, aby jedna nebyla z horšího materiálu a nepohoršil jsem si. (vím že novější verze maj různý úpravy, např povrchový úpravy)

Věnec s kladkama má taky trochu jiný označení
030DE N030DE (původní) po změření výšky věnce od posni hrany na kladku je původní taky nižší, ale už jen o 0,02mm.
Druhe čerpadlo má ale válečky do modra... Nevím jestli vyhřatý, nebo povrchová úprava. V čerpadle by neměla bejt taková teplota...

A poslední dotaz.. planzety na čerpadle maj být zároveň nebo maj přesahovat? Z druhyho čerpadla hřídel sundaval nechci abych to porovnal.