Prečo sa má u autobatérie najprv odpojiť záporný pól?

[PEEK]

Všetky návody na demontáž autobatérie tvrdo vyžadujú najpv odpojiť záporný pól batérie od kostry a až potom kladný pól od +12V kabeláže. Čo také zlé sa môže stať, ak najprv odpojím kladný pól a až potom záporný? Mne sa to javí, že na poradí nezáleží...

[zizuzidan]

Když budeš odpojovat první +pol a dotkneš se třeba klíčem karoserie,tak svařuješ Při odpojování -polu se ti to stát nemůže.

[amg124]

Jak píše zuzizidan. Ale za praktickou zkoušku nic nedáš a příště už zcela jistě budeš dodržovat doporučený postup

[roman1648]

Je zajímavý že u některýho auta se nestane nic,tahal jsem DPF z toyoty a brnknul jsem o plusák na altíku ( blbec jsem neměl odpojenou baterku no ) blesk jak prase, tak jsem trnul co to udělalo a nic,pohoda,auto pak normálně chytlo,žádný následky
To stejný P307 1.6HDi kolega tahal ten krycí plech co je na DPFku,brnknul o plusák na altíku a počítač KO

[PEEK]

Když budeš odpojovat první +pol a dotkneš se třeba klíčem karoserie,tak svařuješ Při odpojování -polu se ti to stát nemůže.

Aha... vďaka, má to logiku.
Takže celé je to iba o väčšej pravdepodobnosti skratovania batérie, keďže kostra je kade-tade dookola, zato kladná svorka batérie je len malý objekt. Ale keď opatrne odpojím najprv kladnú svorku a vývod batérie okamžite zakryjem izolačnou krytkou, tiež sa nič zlého nestane, že ? Mňa k tejto otázke len inšpirovala tá prísnosť toho pravidla - akoby už len odpojenie kladného pólu nejako ohrozovalo elektroniku vozidla apod..

[ROMEK]

Ja s tým mám aj vlastnu skusenosť. Počas praxe v ČSAD mi dal majster odpojiť na autobuse baterky boli tam dve v serii tušim 2x180Ah a odpajal sem prvý plus a 13ku klučem sem brnkel o kostru a ten klúč sa normálne rozsvítil majstr to nastastie ukopel bagancu. To bylo prvýkrát v živote co mi nekdo vynadal do kokotú

[Source]

Tak ako tu už bolo povedané, vždy treba odpájať záporný pol, má to svoje opodstatnenie.

[PEEK]

Je zajímavý že u některýho auta se nestane nic,tahal jsem DPF z toyoty a brnknul jsem o plusák na altíku ( blbec jsem neměl odpojenou baterku no ) blesk jak prase, tak jsem trnul co to udělalo a nic,pohoda,auto pak normálně chytlo,žádný následky
To stejný P307 1.6HDi kolega tahal ten krycí plech co je na DPFku,brnknul o plusák na altíku a počítač KO

Samozrejme skrat je nebezpečný. Jednak dáva zabrať samotnej batérii, jednak poškodí či zničí nástroj, ktorý skrat spôsobil, môže sa zničiť svorka batérie či štartéra/alternátora ale najväčšie riziko je z toho, že pri rozpojení skratu (iskrení) sa v kabeláži môžu indukovať krátke, ale nebezpečne vysoké napäťové špičky, ktoré môžu zničiť elektroniku. To bol zrejme prípad toho P307...

[roman1648]

Needávno jsme tam měli SUP III taxikáři si sami na benzínce měnili baterku a přepólovali to, auto šlo nastartovat,jelo ale nic nefungovalo,servo,budíky,světla...odneslo to něco v e-boxu a celý se to pak muselo znovu nahrát softem říkal ten kdo to dával dohromady,my jsme na to nestačili

[jericho-3]

Ja s tým mám aj vlastnu skusenosť. Počas praxe v ČSAD mi dal majster odpojiť na autobuse baterky boli tam dve v serii tušim 2x180Ah a odpajal sem prvý plus a 13ku klučem sem brnkel o kostru a ten klúč sa normálne rozsvítil majstr to nastastie ukopel bagancu. To bylo prvýkrát v živote co mi nekdo vynadal do kokotú

To jsi měl štěstí, že se zrovna baterky nenabíjely, já zažil výbuch, že to utrhlo tu bednu na baterky , protože výpary chytly a baterka se roztrhla..

[Pepíček]

Odpojovat -pól, pokud je -pól ukostřenej. U starejch aut, třeba Škoda Felica od 1959 nebo 8?, Praga V3S a další mají ukostřen +pól. Praga S5T má zase ukostřenej -pól. U starejch verglů je na to potřeba dávat pozor.

[roman1648]

No, s tím se ale už asi nesetkáš, tak možná v muzeu nebo na veteránsrazu a tam tě nenechají se v tom hrabat
Jako SDH máme Škodu Superb rok myslím 42 dělaná za Hitlera a minus to má normálně na kastli

[Pepíček]

Jasný jasný. Bavíme se tady o normálních autech ale tohle mě napadlo, tak jsem to sem napsal.

[JozefC]

Ja s tým mám aj vlastnu skusenosť. Počas praxe v ČSAD mi dal majster odpojiť na autobuse baterky boli tam dve v serii tušim 2x180Ah a odpajal sem prvý plus a 13ku klučem sem brnkel o kostru a ten klúč sa normálne rozsvítil majstr to nastastie ukopel bagancu. To bylo prvýkrát v živote co mi nekdo vynadal do kokotú

To jsi měl štěstí, že se zrovna baterky nenabíjely, já zažil výbuch, že to utrhlo tu bednu na baterky , protože výpary chytly a baterka se roztrhla..

Ja som mal rovnakú skúsenosť ako učeň na ťahači, ale mne jebla pred ksichtom. Neprajem nikomu to zažiť a ešte držať kľúč v ruke

[PEEK]

Ja s tým mám aj vlastnu skusenosť. Počas praxe v ČSAD mi dal majster odpojiť na autobuse baterky boli tam dve v serii tušim 2x180Ah a odpajal sem prvý plus a 13ku klučem sem brnkel o kostru a ten klúč sa normálne rozsvítil majstr to nastastie ukopel bagancu. To bylo prvýkrát v živote co mi nekdo vynadal do kokotú

To jsi měl štěstí, že se zrovna baterky nenabíjely, já zažil výbuch, že to utrhlo tu bednu na baterky , protože výpary chytly a baterka se roztrhla..

Oni tie "výpary" vznikajú elektrolytickým rozkladom vody, je to zmes vodík + kyslík. A má v sebe veľa energie - nie nadarmo poháňala aj raketoplány.