ALH proti AGR

vydra · Příspěvek od **vydra** » 03 pro 2007, 13:41

Ahoj
chtěl bych se zeptat jaké jsou rozdíly mezi motory ALH / AGR.
Jestli se do VW Bora montovaly oba typy, nebo pouze ALH
Děkuji

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 pro 2007, 16:09

Konstrukce motoru je prakticky shodná - ALH má jiné písty, údajně bitelnější.
Podstatný rozdíl je v plnění - ALH má podtlakem řízené velké turbo s variabilní geometrií lopatek statorového kola.

jaykay · Příspěvek od **jaykay** » 03 pro 2007, 18:27

vydra · Příspěvek od **vydra** » 03 pro 2007, 19:58

děkuji, a když si vybírám vůz tak jak poznám jakým motorem je vybaven. jen podle turba?? nebo má i jiné uspořádání motorového prostoru

maros261177 · Příspěvek od **maros261177** » 03 pro 2007, 20:07

vydra píše: děkuji, a když si vybírám vůz tak jak poznám jakým motorem je vybaven. jen podle turba?? nebo má i jiné uspořádání motorového prostoru

Nie zvrchu nieje rozdiel

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 pro 2007, 20:27

Přibližné měřítko je model. Ale ten je u každého vozu jiný. Například Octavia I měla motory ALH od modelu 2001, ale Ibiza třeba už od modelu 2000, Golf IV už od modelu 1998. Takže to Ti moc nepomůže.

Hledej přímo kód na motoru nebo aspoň na víku rozvodů (i když ten se dá vyměnit).

jaykay · Příspěvek od **jaykay** » 03 pro 2007, 20:28

vydra píše: děkuji, a když si vybírám vůz tak jak poznám jakým motorem je vybaven. jen podle turba?? nebo má i jiné uspořádání motorového prostoru

je to v technicaku

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 pro 2007, 20:33

Podle pohledu do motorového prostoru to jde poznat jedině podle ventilu N75 omezení plnicího tlaku turba. Motory ALH mají na pohled stejný ventil jako je na ovládání EGR a v praxi to znamená, že na stěně sedí dva na pohled identické ventily vedle sebe. Motor AGR má v drtivé většině případů turbo s obtokem, tedy ovládané vlastním přetlakem, a tudíž jiný ventil N75. Není to takový panďulák na výšku, ale obdélníková krabička. Takže vedle panďuláka na ovládání EGR je obdélníková krabička, do níž jdou tři hadičky a konektor.

Ale jinak je motorový prostor skutečně na pohled stejný, jak už tu bylo psáno.

vydra · Příspěvek od **vydra** » 03 pro 2007, 20:38

Marek77 píše:Přibližné měřítko je model. Ale ten je u každého vozu jiný. Například Octavia I měla motory ALH od modelu 2001, ale Ibiza třeba už od modelu 2000, Golf IV už od modelu 1998. Takže to Ti moc nepomůže.

Hledej přímo kód na motoru nebo aspoň na víku rozvodů (i když ten se dá vyměnit).

Takže ve voze VW Bora "99" se již zhřejmě nachází motor ALH

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 03 pro 2007, 20:40

U modelu Bora mám psáno, že se oba typy motorů vyráběly souběžně.

Vycházej z údaje v TP a možná Ti trochu pomůže ten ventil N75.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 03 pro 2007, 21:22

no v golfu se dělal až od 2000.. od 98 byl jen AGR. a písty má podle mě stejný.. bude mít asi i větší katalyzátor jako 81.. jinak akorát to jiné turbo a s tím související součásti..

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 03 pro 2007, 22:40

No nevím kamarád má Golfa IV rok výroby 99 a má ALH.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 03 pro 2007, 23:37

přesně tak, ALH v G4 od 98, to že se dělali současně s AGR až do roku 2000 nebo i dál, je proto, že modely s motory AGR se prodávaly v zemích s ne tak přísnými emisními limity a ETKA to nerozlišuje, že např. nešly už v Evropě koupit, třeba v např. v Čině jo.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 04 pro 2007, 09:46

Huml píše:přesně tak, ALH v G4 od 98, to že se dělali současně s AGR až do roku 2000 nebo i dál, je proto, že modely s motory AGR se prodávaly v zemích s ne tak přísnými emisními limity a ETKA to nerozlišuje, že např. nešly už v Evropě koupit, třeba v např. v Čině jo.

Golf se prodává i v Číně??? Já myslel, že tam znají jen bicykly

.

maros261177 · Příspěvek od **maros261177** » 04 pro 2007, 13:21

Tomas.cz píše:No nevím kamarád má Golfa IV rok výroby 99 a má ALH.

Kamos ma GIV 98 a tiez ALH...