Občasné tlakování chladící soustavy

Lokotka · Příspěvek od **Lokotka** » 12 kvě 2021, 20:47

ASVéčko na cca 400.000km.
Občas mně tlakuje chladicí soustava v kabině cejtím ethylen glykol a při mizernejch povětrnostních podmínkách (vlhko kolem nuly) se mi zlehka ze stran opocuje čelní okno. Jenže...
Olej je bez známek chladící kapaliny a i toho oleje ten motor vezme na cca 15.000km (jezdím pouze delší štreky nad 50km/jízda) 0,8l, takže mně od výměny k výměně stačí 5l kanystr a to dosud jezdím 5W-30 a dokud byl v požadovaný normě vyráběnej i 0W-30, tak tam byl ten.
Destilky během roku (15-20.000km) doleju max 0,2l a nádoba je absolutně čistá a kapalina krásně oranžovo růžová, žádnej olej a ani stopa sazí.
Vypozoroval jsem, že mně kapalina v nádobce klesne pouze při takový jízdě, kdy tzv. "čistím turbo a rozhýbávám jeho regulaci", jinak ne. Po vyšroubování víčka nádobky se okamžitě vrátí zpět.
Předpokládám, že mám velmi lehce načatý těsnění a tlak při expanzi na "plnej knedlík" mně drobně prochází do chladícího okruhu.
Sice můj návrh řešení bude určo mimo servisní knížku, ale nezkusil někdo z vás za takovýhle situace třebas jen lehce o pár stupňů přitáhnout šrouby hlavy válců? Jestli by si vůbec daly říct a jak vysoký riziko jejich následnýho prasknutí, či nemožnosti jejich demontáže do budoucna by vzniklo?

tukydydes · Příspěvek od **tukydydes** » 12 kvě 2021, 21:22

Tak přesně jak popisuješ jsem již zažil na pár I oktávkách (AHF,ASV). Nejdřív odejde výměník tepla jak to tlakuje, začne rosit a čelní sklo je ušmudlaný a když si lízneš tak sladký -> fridex. Takže výměna radiátoru = super zábava, pro neznalého den práce. No a potom samozřejmě hlava dolů, nechat komplet udělat a určitě bych se zaměřil taky na blok jak je rovnej, nejlépe ho škrábnout (většinou to bývá prohnutý na zádech jak je turbo a okolo šroubů hlavy je to vytáhlý z toho momentu) a připlatil bych si za těsnění z autorizáku.
S tím přitažením šroubů nevím no, jestli si někdy dotahoval hlavový šrouby tak je to docela už krut, že bych se bál tomu ještě přidávat a nevím zda by to problém vyřešilo, možná jen na chvíli...

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 13 kvě 2021, 04:58

Těsnění hlavy na odchodu stářím.

pavlin2 · Příspěvek od **pavlin2** » 13 kvě 2021, 05:59

Teď jsem řešil na AVF tlakování při zátěži. Vodu jsem nedoléval, ale teď ke konci bylo po jízdě s vytáčením vidět pár kapek pod přepadem expanzky. Jo a bublalo v topení. Po výměně těsnění vše ok, nebublá ani netlakuje. Těsnění bylo u 4. válce na jednom místě úplně lesklé, takové "oklepané". Jakoby se rozpadla ta prostřední vrstva těsnění a tama to fučelo.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 13 kvě 2021, 07:00

Je to klasickej projev těsnění pod hlavou,když jezdíš pijánko je klid,táš tomu karate a je to nafouklý jak parní stroj takže bych prvně udělal hlavu a samozřejmě i ten radiátor pokud to smrdí v kabině

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 13 kvě 2021, 18:25

Přitáhnutím šroubů podle mě akorát zvětšíš kopce okolo šroubů na bloku, ale jestli budeš motor stejně vyndávat a nechat rovnat na brusce, tak to klidně zkus dotáhnout. Jestli to bude někdo při výměně těsnění růčo zaškrabávat, tak mu akorát udeláš větší pakárnu.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 13 kvě 2021, 18:42

Panebože žádný přetahování to je k hovnu...
V horším případě ti ještě prdne šroub v bloku nebo vyrves závit a bude to..

Lokotka · Příspěvek od **Lokotka** » 13 kvě 2021, 19:01

Konečně po létech rozumná diskuse.
Děkuju.

Pája 19 · Příspěvek od **Pája 19** » 13 kvě 2021, 19:07

roman1648 píše:Panebože žádný přetahování to je k hovnu...
V horším případě ti ještě prdne šroub v bloku nebo vyrves závit a bude to..

Kolikrát jsi to zkoušel?

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 13 kvě 2021, 19:40

Těsnění jen vyměnit , vše jen pořádně opucovat , žádné brouseni,

martinsidlo · Příspěvek od **martinsidlo** » 13 kvě 2021, 19:53

Přesně,vyměna těsnění a jezdí to do alejůja. Rozpadá se stářím.
A použít nové origo šrouby,je to dotáhlý hezky hustě.

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 13 kvě 2021, 19:59

Pája 19 píše:
roman1648 píše:Panebože žádný přetahování to je k hovnu...
V horším případě ti ještě prdne šroub v bloku nebo vyrves závit a bude to..

Kolikrát jsi to zkoušel?

Nezkoušel a ani nebudu a to dělám motory celej život, vyučen na GII apod pokud je to foukly můžeš to tahat jak chce akorát to dokurvi.. Nic ve zlým ale je to fakt blbost s velkým B

pavlin2 · Příspěvek od **pavlin2** » 14 kvě 2021, 05:09

Já nechal akorát udělat hlavu. Blok sem porovnal kamínkem, byl rovný ale kolem těch šroubů to začalo psát jako první, bylo to pěkně vytahané i od toho předepsaného momentu. Hlavně je důležité vyčistit závity pro hlavové šrouby!

Lokotka · Příspěvek od **Lokotka** » 19 kvě 2021, 20:02

Tak teď ještě sehnat někoho šikovnýho v okolí Náchoda, co s tím má zkušenosti.
Nevíte o někom?

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 19 kvě 2021, 20:33

[quote="Lokotka"]ASVéčko na cca 400.000km.
Občas mně tlakuje chladicí soustava v kabině cejtím ethylen glykol

mě by zajímalo jak je cítit, ???? po čem to smrdí?????

já osobně když teče topení tak mám sladko v hubě a kdž udělám stěr z čelního skla na refraktometr tak ho tam naměřím, ale cítit??

DP forum

Občasné tlakování chladící soustavy

Občasné tlakování chladící soustavy

Re: Občasné tlakování chladící soustavy