Fabia 1 BME - špatný první ranní start VYŘEŠENO!!!

[OťasTDi]

Naprosto stejný ale úplně na 100% tak jak popisuješ nicemane.....novone proto zkusím dnes ten snímač vačky...o víkendu jsem na auta sral, ale mám dnes elán, tak pro to něco zkusím udělat...napíšu

[OťasTDi]

Tak bohužel jsem se k tomu za studena nedostal, jelikož jsem potřeboval rychle někam odjet takže zítra...ale pc jsem měl sebou...takže ZA TEPLA (čili k hovnu)..

1. Teplotní čidlo vzduchu i vody naprosto reálné hodnoty...vzduch 55,5st, voda 90st při prohřátém motoru
2. Snímač sací vačky ukazuje ve skupině 12, v poli 3 - 91/ v poli 4 - 29
3. ŘJ bez závad

Zítra ráno to zkusím za studena a pak někdy ty tlaky

[Tomas6]

Kontroluj teplotu hlavně vody a ještě před prvním startem. Kdysi jsem řešil nějaké AKL a tam rozdíl 20ti stupňů zapříčinil že to ráno nechtělo chytat.

[slovacek.milos]

Kontroluj teplotu hlavně vody a ještě před prvním startem. Kdysi jsem řešil nějaké AKL a tam rozdíl 20ti stupňů zapříčinil že to ráno nechtělo chytat.

tome mám FII 6V naproti soused, pokud je to u mě v garáži chtne na drb, u souseda skoro na padesát procent první start se mele a skape necbo se chytne, s vagem sem tam byl tak desetkrát u mě x krát, měřen tlaky, palivo, všechny hodnot OK, najeto cca 70.000 má to odnova, kuna to neviděla, palivo jen optimal EO + vif, vyměněno kde co, a nic, ted asi tři měsíce klid start na drb

už věřím i tomu že řj motoru pozná co za blba ji chce ovládat, ono taky každá baba ti nepodrží

[OťasTDi]

Takze za studena teplotni cidlo vody 19,5st takze to je ok...snimac vacky porad ukazoval 91/29 takze uz zbyvaji jen tlaky motoru....jinak kdyz pak chyti krasne chvilku zvysi otacky na sytic a po chvilce spadne do normalu.....pak uz maka bez problemu...cerpadlo zavrci hned po otevreni dveri, pak jeste po otoceni klicku....napisu az zmerim pred prvnim startem tlaky....a jen orientacne...pokud by byl v haji snimac vacky, musi pri vymene rozvody dolu, nebo kde tam je?

[slovacek.milos]

i snimac vacky, musi pri vymene rozvody dolu, nebo kde tam je?

u třetího válce na zadní vačce na ventildeklu

[OťasTDi]

Díky.Takže bezproblémová výměna?

[slovacek.milos]

Díky.Takže bezproblémová výměna?

tomu se nedá říc ani bezproblémová, šroubek imbus šup šup, sám uvidíš jestli tuto kokotinu vyřešíš,

já už do toho pojebaného startu u souseda stříkal i sprej a nic, rád bych na to přišel už jen z titulu že mám zájem, mám třeba dvě kolem 400,000 km 12V jedna se potkala přes tři sta a na druhé popraskaly talířky na ventilech tahá vozík a na něm plastové okna tam už Odborník žasne a laik se diví, to už je mimo obor reálného chhápání

[OťasTDi]

koukám že i origo by se dal ufinancovat a německá druhovýroba úplně v klidu....pokud tlaky budou ok, tak asi zkusím to...překontrolovat postavená rozvodů je asi volovina, že? dělali jsme je s kámošem před cca 7tis km...že by se třeba něco nějak hnulo? šrouby byly dávaný origo nové.

[Tomas.cz]

Co jsem dával na HTP apod. tyhle snímače vačky, dal jsem Bosch, byl to originál s vypleněným znakem VW.

[slovacek.milos]

[quote="OťasTDi"].pokud tlaky budou ok,

já právě věřím na ty tlaky že budou pod 11 a napsal bch ještě uživateli hubo z nových zámků

[OťasTDi]

TAk tlaky jsem změřil a: jsou stejné jako když jsem to koupil před 13tis km kdy to makalo

Tenkrát 11-10,5-11 (za studena se starým tlakoměrem)

Dnes 11-10-11 (za studena ss novým tlakoměrem a odpojeným čerpadlem)

čili tím to nebude....ale já už asi tuším

[OťasTDi]

A jsem v řiti...protože jsem sázel na tlak paliva...jenže při tom když to blbne je na ventilku na liště 3,5baru...za běhu 4,8 baru....což je myslím dobře...a co teď dál?

[Tomas.cz]

A neměl by tlak být konstantně +- 4.0bar?

[OťasTDi]

Pokud jo tak kde by byl problem? Ve filtru? Mann najeto 13 tis