Octavia III 1.5 TSI DADA - zachrastění při studeném startu VIDEO

[AndrewN]

Ahojte,

věděli byste někdo co způsobuje zvuk po studeném startu Octavia 1.5 III TSI DADA. Najeto 190tkm, rozvody původní.

Video s inkriminovaným projevem zde:
https://youtu.be/qhxNoPbhjr4

[Kendys_TDI]

Toho může být. Ale tipoval bych to na nějakou tu rolnu. Byl na tom měněn olej někdy v historii dříve, než v long-life režimu ?

[AndrewN]

Olej po 30tkm, ale pravidelně.

[Kendys_TDI]

Nevím nu, ať výrobce tvrdí co chce, 30 tis. je prostě moc podle mě. Ve firmě máme servisní plán po 40 tis. km, proto asi všechny ty motory najedou 200 tis. a jsou po smrti (bez výkonu, divné zvuky atd.). Zkus vyměnit olej, třeba se to ještě trochu zmátoří. A nebo jsou to fakt ty rozvody, prostě něco co se točí tam pěkně cinká. Začni olejem levnější variantou, když nepomůže holt nezbude víc, než udělat preventivně rozvody. Netuším po kolika se na tvým motoru dělají, myslím že 180 tis. km? Nějaký ten napínák už může být po smrti

[roman1648]

Nevím jak je to dělaný tady ale třeba u 1.2TSi většinou chrastí řetízek kterej žene olejový čerpadlo, není tam šponovák, olej v motoru musí být fakt na max aby ten řetízek byl obalenej olejem
Jinak souhlas s výše uvedeným, 30tis km na olej je prostě moc, max 20 ale raději třeba 15, vem si ty teploty při kterých ty motory dneska pracují, běžná teplota oleje 110°C a při náplni 3,5-4L je to prostě naprd

[AndrewN]

Tak cinkání dělá regulace turbodmychadla.

[slovacek.milos]

a jak si na to přišel? já osobně to hledám stetoskopem, rozvody jsou na řemen tam tam nic nehrozí jak u 1,2, v režimu long mám jedno auto přes 500.000 a jede jak raketa, kamiony taky jezdí na správný olej 100.000 tak 12 výměn 1.200.000 km a koník de jinam, mám pár aut co jezdí na minerál 30000 protože je tak takový servisní interval a jezdí, znám taky jednoho 4008 ten valil obyč kastrol na long a skurvil celý motor, ješště mě udal na hospodářskou kriminálku, takovou kurvu tak zastřelit ale moje láska k autům je velká a blbost lidí mě už nezajímá

[AndrewN]

Ztichlo to, když člověk sáhnul na to táhlo regulace. Vůle vznikla v té klapce, co servomotorek zavírá, když vypne sytič, tzn. člověk to musel osahat rychle.

Po výměně za nové turbo je po problému.

Btw. to staré turbo bylo jinak podle mě naprosto v pohodě. Nevíte, jestli někdo repasuje tento turba 1.5 TSI kvůli tomuto problému?

[roman1648]

Sytič jo
A máš v rozdělovači ještě kladívka nebo už bezkontakt

[jericho-3]

Olej měnit po 30 000km a to PRAVIDELNĚ JE JAKO PRAVIDELNĚ chlastat -kořalku..A výsledek se dostaví. továrně nevěřit ani slovo, lžou, fabulují a předražují..

[slovacek.milos]

Sytič jo
A máš v rozdělovači ještě kladívka nebo už bezkontakt

kladívka, píše že to musel osahat, bezkontakt už měl automatický sytič, tam se na nic sahat nemuselo,
hlavně mastit filc, aby se zbytečně neopotřebovával pertinax a nezmenšoval odtrch,