Passat B6 2009 2.0TDI CBAB 103kw trasenie/trhanie motora

[tade]

Čaute,
Jedná sa o auto spomenuté v nadpise na aute bola robená hlava pretože tlakovalo vodu. Po poskladaní motoru sa prejavuje nasledovná chyba, pri zimnom motore ak auto nejde na plný plyn je to ešte v poriadku ale akonáhle sa ide ostrejšou jazdou motor začne triasť cukať niekde okolo 3 tisíc otáčok keď je motor zohriatý robí to už pri jemnejšom stlačení plynu. Vypisovalo chybu vysokého tlaku na rampe vymenilo sa: regulátor tlaku na čerpadle regulátor tlaku na rampe. Boli v ňom na skúšku repasované vstreky z funkčného motora taktiež na skúšku aj rampa. Bez zmeny. Robí na tom kamarát mechanik a už nevie čo s tým. Auto bolo aj u druhého mechanika kde vymenili sanie. Auto sa vrátilo naspäť bez zmeny a vraj sú v palivovom systéme piliny. Teraz už vypisuje iba túto chybu:
000665 - regulace plníciho tlaku
P0299 - 000 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Kontrolka závad ZAP
Otacky: 2047 /min
Rychlost: 103.0 km/h
Vykon/klapka: 89.0%
Tlak: 2346.0 mbar
Tlak: 1295.4 mbar
Lambda: 100.2%
Lambda: 99.4%
Chybu ukáže iba keď dám plný plyn začne trhať motorom ako keby nemal naftu, následne auto prestane akcelerovať prestane trhať motorom a auto hodí do núdzaku. Celé toto trvá 10 sekúnd cca.
Odchylky na vstrekoch: 0.05mg/str 0.05mg/str 0.31mg/str -0.47mg/str.

Neskôr priložím logy z turba a z tlakov na raily.
Ďakujem za každú pomoc.

[tade]

Tu je súbor s logmi a výpisom chýb:

passatb6.zip

(351.84 KiB) Staženo 92 x

[keymaszter]

Zdravím dle výpisu závad je jasné že nebyl dosažen požadovaný tlak.
Dopručuji kontrolu podtlaku u turba a samotné baňky (bývá prasklá)

[tade]

Ďakujem za radu skontrolujem.
Myslím si ale že tam problem nebude auto výkon má. A chybu vypíše až po 10 sekundach plneho plynu od kedy zatrasie motor a prestane ťahať. Príde mi to ako keby nemal motor naftu a prestalo točiť turbo lebo nemá spaliny a až potom spadne do núdze. Ak idem plný plyn trhne z motorom plyn pustim na chvíľku alebo len uberiem a zrýchľujem pomalšie je to v poriadku. Skúsim nahrať video a priložiť ho tu. Skontrolujem to aj tak ďakujem.

[rami]

nejsou prehozene hadicky na palivaku,kdyz se carovalo s halvou ?

[Leonardleonard]

Dobrý deň veľmi vás prosím presne túto chybu mam na svoje auto prosím vás napíšte mi aka bola chyba

[Leonardleonard]

Čaute,
Jedná sa o auto spomenuté v nadpise na aute bola robená hlava pretože tlakovalo vodu. Po poskladaní motoru sa prejavuje nasledovná chyba, pri zimnom motore ak auto nejde na plný plyn je to ešte v poriadku ale akonáhle sa ide ostrejšou jazdou motor začne triasť cukať niekde okolo 3 tisíc otáčok keď je motor zohriatý robí to už pri jemnejšom stlačení plynu. Vypisovalo chybu vysokého tlaku na rampe vymenilo sa: regulátor tlaku na čerpadle regulátor tlaku na rampe. Boli v ňom na skúšku repasované vstrek





y z funkčného motora taktiež na skúšku aj rampa. Bez zmeny. Robí na tom kamarát mechanik a už nevie čo s tým. Auto bolo aj u druhého mechanika kde vymenili sanie. Auto sa vrátilo naspäť bez zmeny a vraj sú v palivovom systéme piliny. Teraz už vypisuje iba túto chybu:
000665 - regulace plníciho tlaku
P0299 - 000 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Kontrolka závad ZAP
Otacky: 2047 /min
Rychlost: 103.0 km/h
Vykon/klapka: 89.0%
Tlak: 2346.0 mbar
Tlak: 1295.4 mbar
Lambda: 100.2%
Lambda: 99.4%
Chybu ukáže iba keď dám plný plyn začne trhať motorom ako keby nemal naftu, následne auto prestane akcelerovať prestane trhať motorom a auto hodí do núdzaku. Celé toto trvá 10 sekúnd cca.
Odchylky na vstrekoch: 0.05mg/str 0.05mg/str 0.31mg/str -0.47mg/str.

Neskôr priložím logy z turba a z tlakov na raily.
Ďakujem za každú pomoc.

Dobrý deň veľmi vás prosím presne túto chybu mam na svoje auto prosím vás napíšte mi aka bola chyba

[tatko Tom]

Staršie vlákno, nepíše či ako to doriešil.
Menil sa kvalitný (predpísaný) olej (filtre atd.) a včas?
Tankovalo sa kvalitné palivo? Robil sa servis (a prevencia?)
Napovedala by kvalitná diagnostika v rukách niekoho, kto to vie nalogovať a vie, čo vyčíta.
Môžes skúsiť "chémiu" na čistenie - no od konca. Lebo ak uvoľní bordel (...) v koncernovkách viac než bežný, môže pribudnúť ďaľší problém. T platí aj na inak vynikajúci VIF, ktorý som osobne riadne ale riadne predávkoval v jednom svojom vývalom benzínovom aute keď koktalo a dusilo sa do pol plynu. Pomohlo. Mohlo by aj naftovému.
No roky používam prednostne niečo iné o čom som sa presvedčil, že je numero uno.

[Leonardleonard]

Čaute,
Jedná sa o auto spomenuté v nadpise na aute bola robená hlava pretože tlakovalo vodu. Po poskladaní motoru sa prejavuje nasledovná chyba, pri zimnom motore ak auto nejde na plný plyn je to ešte v poriadku ale akonáhle sa ide ostrejšou jazdou motor začne triasť cukať niekde okolo 3 tisíc otáčok keď je motor zohriatý robí to už pri jemnejšom stlačení plynu. Vypisovalo chybu vysokého tlaku na rampe vymenilo sa: regulátor tlaku na čerpadle regulátor tlaku na rampe. Boli v ňom na skúšku repasované vstreky z funkčného motora taktiež na skúšku aj rampa. Bez zmeny. Robí na tom kamarát mechanik a už nevie čo s tým. Auto bolo aj u druhého mechanika kde vymenili sanie. Auto sa vrátilo naspäť bez zmeny a vraj sú v palivovom systéme piliny. Teraz už vypisuje iba túto chybu:
000665 - regulace plníciho tlaku
P0299 - 000 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Kontrolka závad ZAP
Otacky: 2047 /min
Rychlost: 103.0 km/h
Vykon/klapka: 89.0%
Tlak: 2346.0 mbar
Tlak: 1295.4 mbar
Lambda: 100.2%
Lambda: 99.4%
Chybu ukáže iba keď dám plný plyn začne trhať motorom ako keby nemal naftu, následne auto prestane akcelerovať prestane trhať motorom a auto hodí do núdzaku. Celé toto trvá 10 sekúnd cca.
Odchylky na vstrekoch: 0.05mg/str 0.05mg/str 0.31mg/str -0.47mg/str.

Neskôr priložím logy z turba a z tlakov na raily.
Ďakujem za každú pomoc.

Potrebujem vašu pomoc

[Leonardleonard]

Čaute,
Jedná sa o auto spomenuté v nadpise na aute bola robená hlava pretože tlakovalo vodu. Po poskladaní motoru sa prejavuje nasledovná chyba, pri zimnom motore ak auto nejde na plný plyn je to ešte v poriadku ale akonáhle sa ide ostrejšou jazdou motor začne triasť cukať niekde okolo 3 tisíc otáčok keď je motor zohriatý robí to už pri jemnejšom stlačení plynu. Vypisovalo chybu vysokého tlaku na rampe vymenilo sa: regulátor tlaku na čerpadle regulátor tlaku na rampe. Boli v ňom na skúšku repasované vstreky z funkčného motora taktiež na skúšku aj rampa. Bez zmeny. Robí na tom kamarát mechanik a už nevie čo s tým. Auto bolo aj u druhého mechanika kde vymenili sanie. Auto sa vrátilo naspäť bez zmeny a vraj sú v palivovom systéme piliny. Teraz už vypisuje iba túto chybu:
000665 - regulace plníciho tlaku
P0299 - 000 - regulacniho rozsahu nedosazeno - Kontrolka závad ZAP
Otacky: 2047 /min
Rychlost: 103.0 km/h
Vykon/klapka: 89.0%
Tlak: 2346.0 mbar
Tlak: 1295.4 mbar
Lambda: 100.2%
Lambda: 99.4%
Chybu ukáže iba keď dám plný plyn začne trhať motorom ako keby nemal naftu, následne auto prestane akcelerovať prestane trhať motorom a auto hodí do núdzaku. Celé toto trvá 10 sekúnd cca.
Odchylky na vstrekoch: 0.05mg/str 0.05mg/str 0.31mg/str -0.47mg/str.

Neskôr priložím logy z turba a z tlakov na raily.
Ďakujem za každú pomoc.

Hallo ste tu prosim pômožte mi

[tiguan2]

Jestli tam jsou piliny tak vyměnit vše a řádně vyčistit celou pal. soustavu včetně nádrže. Ale opravdu precizně jinat se to vrátí zpět.

[tatko Tom]

Ak sú tam piliny prvé zistiť odkiaľ a prečo...

[tiguan2]

Ak sú tam piliny prvé zistiť odkiaľ a prečo...

Odkail z filtru asi, to co se toči...čerpadlo ko

[tatko Tom]

Ja viem.
Niekde bola (je) chyba.
Ak to kdesi šlo kov na kov niekto niečo dojeb... Možno výrobca, možno používatelia.
Mám dva diesle - 230 a 320 tisíc km a oba dostávajú hodne zabrať. A nie je im ani hovno.
Nemám čo dodať.

[tiguan2]

Ja viem.
Niekde bola (je) chyba.
Ak to kdesi šlo kov na kov niekto niečo dojeb... Možno výrobca, možno používatelia.
Mám dva diesle - 230 a 320 tisíc km a oba dostávajú hodne zabrať. A nie je im ani hovno.
Nemám čo dodať.

Tak si zjisti jak to funguje....třeba z některym čerpadlem nesmiš otočit proti směru otačeni jinak je ko....za čas. Ma, vyzkoušeno