saran tdi netopi

[slovacek.milos]

topi az po ujeti 30 a vice km, to mirekl majitel az si auto bral po oprave , jetam i zadni kima a bufik, .......... neni to nahodou tim ze tam je elektricke obehove cezpadlo a nefachci?

[Marek77]

Bufík po startu běží? Totiž to je nejčastější problém u tohohle vozu. Pak těch 10 litrů vody prostě neohřeješ.

Elektrické oběhové čerpadlo v tom nehraje roli, ani tam nemusí být, pokud není bufík v režimu nezávislého topení. Když běží motor, v klidu to stíhá vodní pumpa motoru.

Jestliže nejdéle do minuty po startu motoru naskočí bufík, motor se musí ohřát během chvilky. Naopak pokud bufík z nějakého důvodu nefunguje, motor se v zimě neohřeje. Já jsem s vadou bufíku jel z Třebíče do Brna, což je 65 km, a motor nevylezl nad 70°C.

[anydraj]

No prave to obehovy cerpadlo by melo bezet
U AUY 85kW dochlazuje hlavu jeste cca 3-5 min, u AZS
ne
a bez cerpadla se to neprotoci pres zadek.
98% problemu tech cerpadel jsou uhliky smeteny.
Jde to opravit

[slovacek.milos]

Totiž to je nejčastější problém u tohohle vozu. Pak těch 10 litrů vody prostě neohřeješ.

jasné když řeknu větnamcovi že bude potřeba spravit bufík který stopro nejede, tak mu bude teplo jak šanghaji, má malé= potraviny a je opatrný na korunku

má velice tvrdé vemeno a podojit ho o peníze je dřina, bohužel už jsme kamarádi 20 let tak ho nemohu poslat do řitního otvoru ¨

[Marek77]

Oprava toho bufiku stojí dneska pár drobných. Nejčastěji tam odchází rozprašovací sítko nebo svíčka. Teda pokud to není D5Z-F (tam odcházejí jednotky).

[slovacek.milos]

. Teda pokud to není D5Z-F (tam odcházejí jednotky).

adresa přídavného topení neodpovídá

[ROMEK]

Skontroluj kabelaz u bufiku hnije to tam

[Tomas.cz]

Jestli je to Sharan do roku 2010, tak aby se dal diagnostikovat bufík musí mít teplotní podmínky pro spuštění, tedy studený motor a studený okolní vzduch, myslím že se to dalo ošálit proklemováním teplotního snímače co přicvaknut u mechanismu stíračů a studený motor. A jak píše Romek kontrola kabeláže u bufíku, často jsou přerušené vodiče.
Co se týče cirkulačního čerpadla to určitě zprovoznit.

[slovacek.milos]

Skontroluj kabelaz u bufiku hnije to tam

romane uz to nemám a majitel nechce investovat jen to nejnutnější, elektrika mě už nebere, ted sem řešil DPF 8 závad a stačilo mi, nikdo nevěděl, kdybys potřeboval čistit dpf poradím máš to 35 km a přes hodinku čekat, a fachčí má mašinu ne trouba co tam naleje a vyvapuje, cena pro mechoše super, a mam zas další, ale to pujde na emulátor dpf tam je to raketa, stk ted jedině senica

[morningstar1989]

tak co riesi ked nechce investovat nebude topit boze

[vilik]

F kovýho bufíka poznáš snadno. Má ŘJ nahoře, bohužel přímo nad spalovací komorou. Díky tomu dochází k přehřátí ŘJ a jejímu konci.

[Marek77]

Jo, kde jsou ty časy, co jsem se na Galaxy zpočátku taky mordoval s bufikem. Nakonec jsem koupil keramickou svíčku a bufík celý čas valil jak divej. Předělal jsem si to sám na nezávislé topení, dodělal čerpadlo, ovládání, vše za pár korun.

Dneska už mě to naštěstí nezajímá, ale byly to hezké časy. Mimochodem, zdravím, viliku .

[ROMEK]

Milosu tak ho posli doprdele ked nechce investovat nech si tam da peterky do kufru a kupi brikety.

[Marek77]

Ono by v případě poruchy bufiku pomohlo třeba jen to, že se zadní okruh topení zaslepí. Tím přestane cirkulovat víc jak třetina okruhu a ten zbytek 6 litrů, co je vpředu, už se ohřeje jako u jiných aut. Sice mu nebude topit zadní topení, ale upřímně řečeno ono zas tak nutně potřeba není.

Jeden čas jsem tak jezdil, když jsem měl bufík vyndaný z auta a opravoval ho. Hadice, které jsem odpojil z bufika, jsem ucpal korkovými špunty z vína a bylo hotovo. Dozadu voda přestala cirkulovat a normálně to fungovalo.

[RAPIDmen]

Ahojte,fachmani.riešim AUY Galaxy..kuri to docela slabo..menil som termostat a žiadna zmena ...Napr dnes som to skušal 40min po obci pri +1°C a hadica od termostatu uplne ladova a to ja bočnice chladiča...WTF :O dal som na Climatronicu na 19°C vetrak uplne na nulu točiek namieste to vrčalo dalšich 10-15min a chladič ladovy...:O..hlinikove trubky na podvozku auta su zablednvane (presnejšie su prepojene)rurky od predu maju klemu hadicou prepojene a zadne od kurenia su sklemovane zase jednou hadicu tak dve "učka" na ležato oproti sebe čiže pridavne kurenie nejde..majitel chce menit tesnenie pod hlavu a už som aj ja na tom že dam dole palicu ale ked to tu tak čitam skorej nech si da urobit ten bufik ako zasahovat do motora len skrz toho že slabo kuri ...Aky je Váš nazor vdaka.