2.0TDI BMM po rozvodech netáhne

[slovacek.milos]

turbo ti může foukat hezky i auto může vypadat hezky, záleží jaký názor má řídící jednotka jaký vnímá tlak a jak dá motoru podle váhy nažrat


at si říkají odbornící svoje že motor musí jedině na přípravky to beru ale než na ty rozvody šáhnu tak tam píšou že se mají použít nejprve přípravky jestli všechno sedí a pak teprve něco rozdělávat, to jsi určitě neudělal, taky něco o předpětí při dotažení 3 x M8, čmaralové jseou prej blbci, já to tak nevidím, vše si očmárám, koliesko řemen blok dole, nahoře kolo řemen blok, a kolo střed, pak nemusím bádat na internetu proč,

už se mi stalo víckrát že po rozvodech dlouhý start, nebo i časem žádný,

příklad borec přivezl na podzim CR a že nemusím spěchat že jede do karibiku a auto nepotřebuje, po rozvodech start problém, hledal jsem závadu v rozvodech nic, nakonec nafta tekla do přepadu a ne na píst, ochladilo a auto nestartovalo, majitel jakože ranař nic ho nezajímalo auto přijelo a po rozvodech nestartuje, kolena mi budou lámat bejzbolkou, deset ukrajinců mi srovná barák se zemí, molotovův koktejl a podobné vymoženosti, nakonec zaplatil a auto si odvezl, za rok telefon, borec to zkoušel zas v jiném servisu že auto nestartuje, jenže si spletl telefon a křičel na mě,


mohu napsat i další příběhy, bylo jich za ty leta třeba i dole výměna dvouhmotnostní řemenice 4 x M8 imbus a auto už nenastartovalo, problém rozvody!

[slovacek.milos]

PD stím už dlouhodobě problém nemám, přípravky nepoužívám, ranní start, teplý start, zkušební jízda zda motor táhne, mrknu přes VCDS, pak jen vrták nahoře a dole tajemství vždy vše ok majitel spokojený

[OndryS110]

turbo ti může foukat hezky i auto může vypadat hezky, záleží jaký názor má řídící jednotka jaký vnímá tlak a jak dá motoru podle váhy nažrat


at si říkají odbornící svoje že motor musí jedině na přípravky to beru ale než na ty rozvody šáhnu tak tam píšou že se mají použít nejprve přípravky jestli všechno sedí a pak teprve něco rozdělávat, to jsi určitě neudělal, taky něco o předpětí při dotažení 3 x M8, čmaralové jseou prej blbci, já to tak nevidím, vše si očmárám, koliesko řemen blok dole, nahoře kolo řemen blok, a kolo střed, pak nemusím bádat na internetu proč,

už se mi stalo víckrát že po rozvodech dlouhý start, nebo i časem žádný,

příklad borec přivezl na podzim CR a že nemusím spěchat že jede do karibiku a auto nepotřebuje, po rozvodech start problém, hledal jsem závadu v rozvodech nic, nakonec nafta tekla do přepadu a ne na píst, ochladilo a auto nestartovalo, majitel jakože ranař nic ho nezajímalo auto přijelo a po rozvodech nestartuje, kolena mi budou lámat bejzbolkou, deset ukrajinců mi srovná barák se zemí, molotovův koktejl a podobné vymoženosti, nakonec zaplatil a auto si odvezl, za rok telefon, borec to zkoušel zas v jiném servisu že auto nestartuje, jenže si spletl telefon a křičel na mě,


mohu napsat i další příběhy, bylo jich za ty leta třeba i dole výměna dvouhmotnostní řemenice 4 x M8 imbus a auto už nenastartovalo, problém rozvody!

Zas takový idiot nejsem, motor jsem dával na přípravky i před tím jestli to sedí. Řemen jsem si očmáral taky. Všude nové šrouby dotažené na předepsaný moment podle příručky. Rozvody jsou na 99% správně. Jinak, turbo fouká 1.6bar při 3000ot/min, u omezu cca 1.4bar, omezovač kouřivosti 410nm, váha vzduchu hlásí kolem 1200mg/zdvih vzduchu u omezu. Ale děkuju za poznatky . Log ještě udělám, aby to bylo přesnější

[slovacek.milos]

ondra já tě nemám za blba jen bádám cos udělal blbě, nebo co se mohlo stát, pak to turbo nechápu to fakt tlačí 2,6 atm na vcds? pokud máš na vcds 1.6 tak to netlačí skoro nic, tam by mělo být skoro 2,2, né? vaha 1200 je super, raději to naloguj

tady něco nehraje rozvody máš ok nažrat to dostane a netahne? netáhneš za sebou DT 75? https://www.bing.com/ck/a?!&&p=e34404a9 ... OEEy&ntb=1

odpoj ho

[OndryS110]

Jj, tlačí 2.6bar absolutního tlaku, tudíž 1.6bar. Říkam, už jsem z toho fakt zoufalej, prostě nejede tak, jak před rozvody

[trhac]

Co ucpaný dpf?

[OndryS110]

Místo DPF je tam roura až po tlumič. Dále je tam udělaný chip a vypnutý EGR v jednotce. SW byl dělaný před rozvody, auto s tím jelo jako svině.

[slovacek.milos]

tak jestli to tlačí na čip 1 +1,6 váha dá 1200 tak to musí jet jak svině, motor má snímač vačka klika a umím synchronizaci, tak ty rozvody moc nerozjebeš, ono by ti to nechytlo, pokud bys měl ucpaný výfuk tak ti tam na váze určitě neproletí 1200, tady něco nesedí co píšeš, odpoj ten buldozer za sebou nebo nespi na brzdě a odbrzdi ruční,
nevyřešíš nic, a hadičky máš v pořádku prej,

[OndryS110]

Zrovna sem si dělal srandu, že teďka nastal čas na pořádnýho hybrida . Snad během zítřka udělám ten log a pošlu.

[slovacek.milos]

ještě vidím olympiádu v paliváči ta umí taky pěknou paseku

[OndryS110]

Palivák je taky novej, bordel v nádobce nebyl. Ale kouknu tam ještě jednou.

[slovacek.milos]

mám na mysli olympiádu to je to těsnění s kruhama, snad nikdy jsem to nečetl na forech ale klamarád to jednou řešil, už byl na prášky, nakonec koupil filtr který obsahoval i olympiádu a motor startoval i táhl jak drak

[OndryS110]

Tak jo, nádobka kolem filtru čistá, filtr také. Ten jsem měnil ještě asi měsíc před rozvody. Přestalo to jet až po rozvodech. Snad mě napadá ještě jedině snímač polohy vačky, že by mohl hlásit nějaké kraviny, ale dost o tom pochybuji, byly by i podle mě špatné starty atd.

[slovacek.milos]

taky se podívej v tahu kolik ti to dává paliva, mg, pokut máš takový tlak a tou váhou proletí maximum tak to asi nedostane nažrat

[OndryS110]

Tady jsou ty logy