KO jednotka motoru, kod imobilizeru je na plastovem stitku ke klicum, Octa 1 ,ASV rotacka

[Pája 19]

Tak pokud jednotka tahá za mínusy, tak proč si plus nepůjčit někde jinde...

[OťasTDi]

Protože Pájo to musí mít nějaký důvod, že by ten plus byl odstřelený a kdyby náhodou byl fakt zkrat v tom svazku, nebo přímo v N239 , tak si tím může vytvořit ještě další problém

[Pája 19]

Stabík s pojistkou za pár korun? Ale radši někdo sežene a koupí jednotku, přizpůsobí, čipne, zapojí a dopadne to stejně jako ta předchozí...

Jasně že bych tam netahal plus od startéru lanem jako ruka.

[Jirka 352]

Tak výsledek z ELSY...všechny tyhle bazmeky mají společný plus spínanou pojistkou 10A na pozici 34 z boku palubovky.

Pojistka praská u O1 ASV většinou z důvodu zkratu ventilku podtlaku zhášecí klapky. Nejčastěji se prodře svazek co jde ze zadu motoru k tomu ventilku zhášecí klapky (je součástí EGR). On tam je uchycený, může být upadlý a nebo bude nutné rozbandážovat svazek k němu a prověřit, zda není ve zkratu. ŘJ ovládá ty ventilky mínusem, čili podle potřeby do nich pouští nikoliv plus, ale kostry. Zkus to prověřit a dej vědět

Moc díky za info, tak pojistka "34 " je OK , Proměřil jsem pro jistotu všechny pojistky vše OK, takže je asi problem v ŘJ motoru

[OťasTDi]

Ok, tak dej pak vědět jak jsi dopadl