Prvy start trva dlho : Vyriesene !!!

[prka]

Čau chlapi
Vidím, že tento problém je stále aktuální a byl zde již mnohokrát řešen. Je třeba prohlížet příspěvky z dřívějška. Tyto poznatky a rady potom dávat do spojitosti se svým motorem a snažit se logicky uvažovat, aby řešení problému nestálo moc peněz. Nejjednodušší a nejúčinnější je přídavný odpor, jak už zde uváděl Origoš a další. Zlepšuje jak studený, tak teplý start . Podmínkou pro vznícení dané směsi ve válci je dosažení potřebné teploty při stlačení. Je-li motor mechanicky v pořádku /těsný/ a správně nastavený předvstřik /nejlépe na horní hranici/, jsou většinou příčiny špatného spouštění v palivové nebo elektrické soustavě. Pro příklad uvedu některé inzerované závady:
- opotřebené vstřikovací čerpadlo
- netěsné hadicové spoje a přepadové hadičky trysek
- „O“ kroužky na palivovém filtru u „T“ ventilu zpětného paliva
- Gufero v čerpadle okolo pohonu čerpadla
- sáknutí čerpadla od spodu / „O“ kroužek v hlavě čerpadla /
+ špatné žhavící svíčky / nejlépe vyzkoušet vyšroubované, zda žhaví od konce až do žluta – do 5-ti sec.
+ vadné napájení žhav. svíček
+ vadné čidlo teploty chlaďící kapaliny
+ slabý akumulátor
+ špatný startér
Jsou-li netěsnosti v pal. soustavě menšího rázu, stačí většinou při spouštění připojit přídavný odpor za čidlo teploty chlaď. kapaliny a start potom bývá bezproblémový. Příd. odporem dodáme ŘJ zkreslenou informaci o teplotě motoru /jako by byl chladnější /. ŘJ zabezpečí delší žhavení a vyšší dodávku paliva. Tím jsou vytvořeny lepší podmínky pro vznícení směsi ve válci při spouštění. Po spuštění se příd. odpor odpojí. Při použití příd. odporu dochází k žhavení již dříve než při 5°C /dle velikosti odporu /. Zvyšováním odporu jsou více namáhány žhav. svíčky. Doporučuji začít odporem asi 500 ohmů a potom zvyšovat. Samotné čidlo teploty chlď. kapaliny má při teplotě 90°C odpor asi 200 ohmů, při 0°C asi 6000 ohmů.
Já mám na své Oktávii 1,9 TDI 81kW r.2000 nainstalován přídavný odpor 1500 ohmů již dva roky a spouštění na „drc“/při koupi v roce 2005 byl studený start při teplotách kolem nuly asi 3sec. a nepravidelný-nejdříve jeden a potom další válce /. Netěsnost mám někde od vstřik. čerpadla směrem ke vstřikům, protože po vypnutí teplého motoru mi „připluje“ bublinka od čerpadla až do nejvyššího bodu průhledné hadičky mezi čerpadlem a filtrem. Únik paliva není vidět a spotřeba je výborná!
Nejjednodušší a nejlacinější způsob úpravy:
Rozpojit čtyřpólový konektor na čidle teploty chlaď.kapaliny. Přeštípnout modrý vodič od kontaktu č.3/označen na konektoru/. Na každý konec připájet vodič dlouhý asi 1m a zaizolovat. Oba nové vodiče protáhnout přes gumovou záslepku průměru asi 1.5 cm, vedle gumové hadice vedoucí k radiátoru, pod přístrojovou deskou až pod volant. Konce vodičů spojit přes trojpólový tlačítkový přepínač a umístit na vhodném místě /pod volantem/. Pokud na přepínač netlačíme je k ŘJ přiváděn skutečný odpor z čidla teploty. Po stlačení přepínače je obvod veden přes příd.odpor a do ŘJ se dostává hodnota odporu čidla + příd.odporu.
Postup spouštění:
Při stlačeném přepínači zapneme zapalování a po zhasnutí kontrolky žhavení okamžitě startujeme. Po spuštění motoru uvolníme přepínač.
Připojení příd.odporu lze samozřejmě udělat i lepšími způsoby /např. pomocí relé /. Je to však dražší a pro laika náročnější.

[midra]

Chalani nikto nic Nechcem tam davat ziadne oblbovacie rele Mimochodom krd som odpojil snimac teploty chl.kvapaliny tak to bolo ako by som tam dal ten oblbovaci odpor A start nebol nijako zaujimavy

[midra]

Pan Huml Co vy na to?
Ako dalej pokracovat?
Dakujem za kazdu radu

[Toledo1,9TDI]

Ahoj,no tak ja mam ten isty problem ma 66kw,vymenil som zhavice a je to ovela lepsie,ale kamarat co ma servis mi povedal ze to robi iba starter ak je trosku slabsia bateria tak ho netoci dost dobre,ak nepomoze vymena baterie tak uz iba starter.

[midra]

Ved ja mam aj bateriu novu A Starter toci dobre A nevydava ziadne pazvuky

[slovacek.milos]

Ved ja mam aj bateriu novu A Starter toci dobre A nevydava ziadne pazvuky

a co máš v nádrži sací koš nebo nízkotlaké čerpadlo miloš

[midra]

Tak toto neviem Je to r.v.2002 Motor ASV 81kw

[Huml]

a co sací koš? ten zpěťák v něm, nepropouští zpět do nádrže?

[midra]

Pani tak je to odstranene. Prva vec ktora bola riesena pri mojom probleme bolo Vymena zhavicov Mechanik v BOSCH / Kosice Pal&Pal Razna ul. vymenil 4ks zhavicov /Nemal BOSCH tak dal nejake Nemecke. + menil palivovy filter. Na druhy den rano auto startovalo ako pred vymenou zhavicov Ziadna zmena. Vraj tam moze byt kopec inych veci preco zle startuje.
A tak to zacalo Vymena baterie /Ta moja bola este povodna 6 rocna
Nove T-cko Dlsi palivovy spatny ventil s vymenou hadice na privod od filtra k cerpadlu Aby som vylucil padanie nafty Stale nic Nastavenie predstreku Stale nic A to stale niekoho otravujte Kazdy len testuje /Ja nemam kabel a VAG
Nedavno my odisiel dverny spinac tak mi to robil jeden kamos v servise Povedal som mu ze mam podozrenie ze tie zhavice asi nefunguju Alebo tam nejde napatie hoci rele pocut cvakat To sice neznamena ze silove kontakty zopnu a pustia napatie na zhavice Skratim to pani
Vsetky 4 zhavice su v prde....tak ja som vam chodil s autom od 20 .12.2007 /od vymeny NOVYCH ZHAVICOV / bez zhavenia A to som bol madzi sviatkami v tatrach kde bolo rano -15 C a to som tu svoju ako vravi moj kolega MB -cku nastartoval Sice na treti start Ale chytil najprv asi jeden valec potom 2,3,4
Tak aspon teraz viem aky dobry mam motor v aute Inak s autom nebol ziaden problem Mam teraz 75000km Super spotreba a auto ide ako jedna Píla Max spokojnost
Tak takymto SERVISOM sa vyhybajte vcera pri tomto zisteni som myslel ze tomu v Boschi tie zhavice nabijem do hlavy!!!
Auto dnes rano nastartovalo UKAZKOVO
Chcem Vam podakovat za vasu snahu pomoct
Nech sa VAm vsetkym dari Vela stastia
Milan Kosice

[wakko]

Pani tak je to odstranene. Prva vec ktora bola riesena pri mojom probleme bolo Vymena zhavicov Mechanik v BOSCH / Kosice Pal&Pal Razna ul. vymenil 4ks zhavicov /Nemal BOSCH tak dal nejake Nemecke. + menil palivovy filter. Na druhy den rano auto startovalo ako pred vymenou zhavicov Ziadna zmena. Vraj tam moze byt kopec inych veci preco zle startuje.
A tak to zacalo Vymena baterie /Ta moja bola este povodna 6 rocna
Nove T-cko Dlsi palivovy spatny ventil s vymenou hadice na privod od filtra k cerpadlu Aby som vylucil padanie nafty Stale nic Nastavenie predstreku Stale nic A to stale niekoho otravujte Kazdy len testuje /Ja nemam kabel a VAG
Nedavno my odisiel dverny spinac tak mi to robil jeden kamos v servise Povedal som mu ze mam podozrenie ze tie zhavice asi nefunguju Alebo tam nejde napatie hoci rele pocut cvakat To sice neznamena ze silove kontakty zopnu a pustia napatie na zhavice Skratim to pani
Vsetky 4 zhavice su v prde....tak ja som vam chodil s autom od 20 .12.2007 /od vymeny NOVYCH ZHAVICOV / bez zhavenia A to som bol madzi sviatkami v tatrach kde bolo rano -15 C a to som tu svoju ako vravi moj kolega MB -cku nastartoval Sice na treti start Ale chytil najprv asi jeden valec potom 2,3,4
Tak aspon teraz viem aky dobry mam motor v aute Inak s autom nebol ziaden problem Mam teraz 75000km Super spotreba a auto ide ako jedna Píla Max spokojnost
Tak takymto SERVISOM sa vyhybajte vcera pri tomto zisteni som myslel ze tomu v Boschi tie zhavice nabijem do hlavy!!!
Auto dnes rano nastartovalo UKAZKOVO
Chcem Vam podakovat za vasu snahu pomoct
Nech sa VAm vsetkym dari Vela stastia
Milan Kosice

Blahozelam S tymi servismi je to vzdy loteria. A keby len so servismi, ide aj o to, ktory konkretny mechanik sa k autu dostane, aky ma den, ci ma jeho zena zrovna svoje dni....
Toto sa napr. na A6 nemoze stat, mam na palubke voltmeter a vidim ze ked cucaju zhavice, mam okolo 10-11V, potom cvakne rele, a voltmeter sa vyplazi na 12,5.

[001marcus]

Tak som zohnal to T-cko do filtra Pani dakujem za vase odorucania pomohlo to rano som startoval na tukes Dufam ze to vydrzi Super vdaka..

takže ani malá bublinka v průhledné hadičce?
já měl v hadičce cca někdy až 5 cm dlouhou,..vyndal jsem ventil a nefungoval,..ze zázračnéhu důvodu jsem ho rozchodil,..a je to ok

[001marcus]

Predvstrek!! predstih sa nastavuje u benzinu

předvstřik je předstih vstřiku , správně řečeno