Svařování co2

pajda · Příspěvek od **pajda** » 30 pro 2007, 23:30

tim plus mínus autobus mám namysli hodnoty,který jsou v tomto případě podstatné

ROMEK · Příspěvek od **ROMEK** » 31 pro 2007, 12:46

ja teda už nevím svaroval sem už mnoho aut nic sem nikedy neodpojil a všecko šlapalo aby sem kuli malej dírke na výfuku vyhadzoval alebo odpajal všetky RJ v aute a alternátor mohel bych sa na to vys..t

Rudolf Diesel · Příspěvek od **Rudolf Diesel** » 31 pro 2007, 14:12

ROMEK píše:ja teda už nevím svaroval sem už mnoho aut nic sem nikedy neodpojil a všecko šlapalo aby sem kuli malej dírke na výfuku vyhadzoval alebo odpajal všetky RJ v aute a alternátor mohel bych sa na to vys..t

Souhlas zavařil jsem toho už tolik a nidky se nic nestalo , neodpojuje se to nikde ma nikdy se nikomu nic nestalo. Nehledě na to že debata origoše a pajdy jde úplně kolem mě

(Prostě chlapy vůbec nevím co jste to tam psali (LOL)

) a myslím že nejsem sám a nejhorší na tom je že teď ani nevím kde je pravda

.

pajda · Příspěvek od **pajda** » 31 pro 2007, 17:26

No proto jsem taky psal,že tu debatu nechci dál rozvádět

jimbeam · Příspěvek od **jimbeam** » 31 pro 2007, 17:40

Ted jsem z toho už gogo

Proctor · Příspěvek od **Proctor** » 31 pro 2007, 17:42

jimbeam píše:Ted jsem z toho už gogo

Já taky

pajda · Příspěvek od **pajda** » 31 pro 2007, 17:50

Tak vydržte,třeba se vyjádří někdo kdo to objasní

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 31 pro 2007, 18:29

Sem tam radši akumulátor odpojím.

Já ještě nic neodpálil, ale sledoval jsem jednou kamaráda jak se s ničím nezdržoval, ani motor nezdochl a když dovařil výfuk tak ještě vyměnil alternátor.

Proctor · Příspěvek od **Proctor** » 31 pro 2007, 20:46

Asi je teda lepší odpojit víc věcí jak mín. Vono to totiž moc času nezabere, a člověk aspon nic nezkurví.

patrick · Příspěvek od **patrick** » 01 led 2008, 19:31

párkrát sem svařoval s připojenou i s odpojenou baterkou a zatím sem nic neproved

, tak nevím

Scania V8 480 · Příspěvek od **Scania V8 480** » 02 led 2008, 19:58

pokud by jste chteli pro to neco udelat, tak vytahnite altik, vsechny ridici jednotky a pak budete mit jistotu.. ovsem nutno podotknout, ze vam to asi zabere vic casu jako samotny svarovani. nejlepsi je, mit kostru od svarecky pripojenou co nejbliz elektrode (u CO dratu) a na dobre ocistenym miste(od rzi, barvy...). delam to tak, nic neodpojuju a problem sem s tim nemel

kaad · Příspěvek od **kaad** » 11 led 2008, 17:19

Scania V8 480 píše:pokud by jste chteli pro to neco udelat, tak vytahnite altik, vsechny ridici jednotky a pak budete mit jistotu.. ovsem nutno podotknout, ze vam to asi zabere vic casu jako samotny svarovani. nejlepsi je, mit kostru od svarecky pripojenou co nejbliz elektrode (u CO dratu) a na dobre ocistenym miste(od rzi, barvy...). delam to tak, nic neodpojuju a problem sem s tim nemel

Nechci dělat chytrýho, ale taky jsem už vyvařil hodně střepů zatím bez následků. Ukostřovací kabel od svářečky se snažím umístnit co nejblíže místa svařování, ale pro jistotu ještě odpojuji baterii, protože mám stejný názor jako pajda. Když přeruším obvod, znemožním tím protékání oněch ,,škodlivých proudů".

rml · Příspěvek od **rml** » 11 led 2008, 20:27

ja uz tiez zvaram daky ten rok s odpojovanim baterky a zatial nic vazneho sa nestalo

Scania V8 480 · Příspěvek od **Scania V8 480** » 17 led 2008, 15:32

no v nekterym z predchozich temat to celkem pekne popisuje pan Origos. jenom kdyz odpojite baterii tak stejne neochranite minus. diody na altiku. ale o tom tady muzem spekulovat dlouhy hodiny. proste to staci nedelat "zpusobem JZD" a je to ok

mtapaj · Příspěvek od **mtapaj** » 10 úno 2008, 10:51

the origos:
suhlasim s tebou,,,ak vzniknu napetove spicky,bateria ich v pohode pohlti

aut som sa nazvaral dost a bez 1-ho problemu,,,,zaklad je dobre ukostrenie ,a nic sa nemoze stat..
sa mi zda ze niekedy sa pisalo ze treba odpojit akumulator a alternator --- skoda lada