Elektricke preplnovanie
Moderátoři: šulda, Moderátoři
ked nechceš 100 konovku,tak daj do svojej ladene zvody,odstran kat,sprav studene sanie,davaj racing shell benzin a s tym chipom čo tam maš by si mohol mat 80 hp(popripade prechipovat)a mas aj 85...alebo fukni 16 ventilovu hlavu daj ostre vačky a mas nad 110 hp,a nie niake poje.... vrtulky...MikiJojo píše:100koni vela, 60koni malo,taky stred by bol optimalny80hp to je zhruba 60kw a to by som snat stym elektrickym ventilatorom mohol dosiahnut!?BH motor píše:neries to zouto cestou. 1,4 snima podtlak v sani a ked zacnes plnit aj 0,1 baru tak zmenis pomery a system bude chudobny. Kup si 100 konovu 1,4 lecnejsie ti to vyjde ako dajake kravinyMikiJojo píše: mne staci aj malo,niesom az taky nenazrany co sa tyka vykonu.Mam seat ibizu 1.4i a ma to v zaklade 44kw,je tam chip takze teraz to moze mat tak 50kw.keby k tomu pribudlo este par kobyliek bol by som spokojny.Snazim sa totiz jazdit tak aby to moc nezralo,i ked sa mi niekedy posmykne noha a trochu sa vybujacim.![]()
A ak my to bude trochu lepsie tahat zo spodu budem spokojny,som zvyknuty jazit na diesly a ten mal od spodu trochu lepsi tah,tak keby sa to aspon trochu priblizilo tomu tahu budem len happy.

BMW 330 XD 300 HP 650 NM chip by DONUZO(D-racing.sk)sprint soft 330+hp 700+Nm
kúp si prípravok na zvýšenie oktanoveho čisla a tankunj v-power, alebo si zožen kerosin - letecký benzín - chvýlu pojde jak raketa 

Naposledy upravil(a) jipi dne 30 led 2008, 15:36, celkem upraveno 1 x.
VW Passat B5 TDI xxxPS , EGR off, Kat off, Turbo by BH, FMIC custom,exhaust custom ,330x30 4 piest predné brzdy, 312x22mm zadok
-
- Aktivista
- Příspěvky: 2608
- Registrován: 24 bře 2006, 12:00
- Bydliště: kousek od Brna
- Kontaktovat uživatele:
Stingray píše:prehod si 16V hlavu, nove vacky s nastav. rozvodovymi kolesami, vacsie ventily, upravene kanaly, kovane piesty, ojnice, upravena kluka, 4klapkove sanie, ladene zvody........z 1.4 pri tejto uprave dostanes tak 210koni
za takové prachy si může koupit rovnou R32 i s autem

DTchip.cz chiptuning, měření výkonu
Audi A5 3.0tdi 176kw- 318k 711Nm.
Audi A3, 1756, AGR 90k@241k 557Nm - prodáno
Audi A5 3.0tdi 176kw- 318k 711Nm.
Audi A3, 1756, AGR 90k@241k 557Nm - prodáno
-
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 61
- Registrován: 09 bře 2006, 22:43
- Bydliště: Prešov SR
Konečne to tu ožilo zdravou diskusiou, ale k veci. Sused (domáci kutil) má malotraktor 3 valec diesel. Stále básnil o prepĺňaniu a napokon vymyslel systém dvoch ventilátorov do sania, ktoré sa spúšťajú vypínačom. Jeho dojmi sú prehnané, ale po porovnaní jazdy z pluhom v zábere sa to nepotvrdilo. Jednú kladnú funkciu to má, že motor ´má nižšiu detonáciu pri voľnobehu a jazde nižšiu dymivosť. No pozor, je to motor ktorý má max. 1800 ot./min.
Neviem si reálne predstaviť, ako ventilátor bude pracovať pri 3-6000ot./min. a či náhodou teleso ventilátora nebude brániť (spomaovať) priechod vzduchu v sacom hrdle.
Keby to bola naozaj pravda čo uvádzajú na tých stránkach, tak určite v DE by prepukla ventilátorová psychóza a montovali by to od LUPA až po R32 a možno by to aj niekto na Slovensku nabasťil do 4.0 TDI
a problém z predraženými kitmi na VR6/R32 od HGP/EIP by sa vyriešil.
Ventilátor od 99-299 dolárov je naozaj zaujímavá cena, ale len v USA sú týmto nadchnutý - lebo sú j.....ý.
A nezabúdáj na japonské nízkoobjemové výkonné motory - ponúka ventilátor niekto ako kit na zvýšenie výkonu????? http://www.todaracing.com/
Keby si uvažoval o náporovom saní, alebo o iných úpravách tak to pochopím, no na takú blbosť skočť ..... ale stáva sa.
Doporučujem, aby si to chlapák zakúpil a pri teste na brzde skúsime tých 15 HP, pochopiťeľne mu zaplatím brzdu ak navýšenie bude min. 0,5 HP
Budem niekoho citovať: NO NEKÚP TO ....
Neviem si reálne predstaviť, ako ventilátor bude pracovať pri 3-6000ot./min. a či náhodou teleso ventilátora nebude brániť (spomaovať) priechod vzduchu v sacom hrdle.
Keby to bola naozaj pravda čo uvádzajú na tých stránkach, tak určite v DE by prepukla ventilátorová psychóza a montovali by to od LUPA až po R32 a možno by to aj niekto na Slovensku nabasťil do 4.0 TDI

Ventilátor od 99-299 dolárov je naozaj zaujímavá cena, ale len v USA sú týmto nadchnutý - lebo sú j.....ý.
A nezabúdáj na japonské nízkoobjemové výkonné motory - ponúka ventilátor niekto ako kit na zvýšenie výkonu????? http://www.todaracing.com/
Keby si uvažoval o náporovom saní, alebo o iných úpravách tak to pochopím, no na takú blbosť skočť ..... ale stáva sa.
Doporučujem, aby si to chlapák zakúpil a pri teste na brzde skúsime tých 15 HP, pochopiťeľne mu zaplatím brzdu ak navýšenie bude min. 0,5 HP

Budem niekoho citovať: NO NEKÚP TO ....
VW Bora Variant (ZLATÚŠIK) power by BH MOTOR
- warhead_cz
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 506
- Registrován: 09 kvě 2007, 08:17
- Bydliště: Sok. u K.Varu
tak a este nejake videa si pozrite
http://www.youtube.com/watch?v=lgWJYgcW ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=_IKkxMsf ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=b6kvkR_NX8w
takze snat ked to potlaci nejakych 0,8bar tak by to snad mohlo fungovat?!
http://www.youtube.com/watch?v=lgWJYgcW ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=_IKkxMsf ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=b6kvkR_NX8w
takze snat ked to potlaci nejakych 0,8bar tak by to snad mohlo fungovat?!

Jo, ale ten benzín má v sacím potrubím čidlo podtlaku a když tam bude přetlak tak to bude ochuzovat směs.
Prostě do 1.4-16v to nejde a pochybuju že ten větráč s halabala tvarem lopatek dá tolik vzduchu co motor potřebuje ba i něco navíc.
Navící kdyby si měl přeplňovat elektromotorem na 12voltů tak aby to bylo efektivní musel bys mít v autě druhý alternátor na to jaký by to mělo odběr
Prostě do 1.4-16v to nejde a pochybuju že ten větráč s halabala tvarem lopatek dá tolik vzduchu co motor potřebuje ba i něco navíc.
Navící kdyby si měl přeplňovat elektromotorem na 12voltů tak aby to bylo efektivní musel bys mít v autě druhý alternátor na to jaký by to mělo odběr

ale ja mam 8v nie 16vTomas.cz píše:Jo, ale ten benzín má v sacím potrubím čidlo podtlaku a když tam bude přetlak tak to bude ochuzovat směs.
Prostě do 1.4-16v to nejde a pochybuju že ten větráč s halabala tvarem lopatek dá tolik vzduchu co motor potřebuje ba i něco navíc.
Navící kdyby si měl přeplňovat elektromotorem na 12voltů tak aby to bylo efektivní musel bys mít v autě druhý alternátor na to jaký by to mělo odběr
daj si povedat,je to blbost...skus radsej zvody zohnat tie by mali pridat 10 percent vykonu...MikiJojo píše:ale ja mam 8v nie 16vTomas.cz píše:Jo, ale ten benzín má v sacím potrubím čidlo podtlaku a když tam bude přetlak tak to bude ochuzovat směs.
Prostě do 1.4-16v to nejde a pochybuju že ten větráč s halabala tvarem lopatek dá tolik vzduchu co motor potřebuje ba i něco navíc.
Navící kdyby si měl přeplňovat elektromotorem na 12voltů tak aby to bylo efektivní musel bys mít v autě druhý alternátor na to jaký by to mělo odběr

BMW 330 XD 300 HP 650 NM chip by DONUZO(D-racing.sk)sprint soft 330+hp 700+Nm
Nebude to fungovat.MikiJojo píše:100koni vela, 60koni malo,taky stred by bol optimalny80hp to je zhruba 60kw a to by som snat stym elektrickym ventilatorom mohol dosiahnut!?BH motor píše:neries to zouto cestou. 1,4 snima podtlak v sani a ked zacnes plnit aj 0,1 baru tak zmenis pomery a system bude chudobny. Kup si 100 konovu 1,4 lecnejsie ti to vyjde ako dajake kravinyMikiJojo píše: mne staci aj malo,niesom az taky nenazrany co sa tyka vykonu.Mam seat ibizu 1.4i a ma to v zaklade 44kw,je tam chip takze teraz to moze mat tak 50kw.keby k tomu pribudlo este par kobyliek bol by som spokojny.Snazim sa totiz jazdit tak aby to moc nezralo,i ked sa mi niekedy posmykne noha a trochu sa vybujacim.![]()
A ak my to bude trochu lepsie tahat zo spodu budem spokojny,som zvyknuty jazit na diesly a ten mal od spodu trochu lepsi tah,tak keby sa to aspon trochu priblizilo tomu tahu budem len happy.
A 100 koni je vela? keby si pisal o 300 no uvazoval by som. Kamos ma 100 konovu 1,4 ibizu vozil som sa na nej a je to urcite lepsie ako 44 kw. Je pravda ze to auto taha az nad 3000 ot/min ale da sa na tom jazdit celkom slusne. Na dlhsie trate som na tom spravil spotrebu 6,5l pri priemerke 120km/hod. A olej mu to nezere. Od vymeny do vymeny doleje 1L t.j. na 15000 km. Najazdene ma na tom 90000 km.