Zvyšování výkonu u 66kW TDI (utavené písty)

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 05 kvě 2006, 13:20

frantacech píše:
Marko píše:
Kornout píše: Akorát mi není jasná ta míra, to je výška pístu? Pokud ano, tak čím větší obsah, tak tím nižší píst a nižší kompresní poměr? NE?
ide o rozmery - 83.5mm je vrtanie, je nutné prevrtať blok motora na tento rozmer, na želanie k tomu dodávajú medenné tesnenie a kompresný pomer do 16.8:1
Prosim ten, jake jsou moznosti pistu na 2.5TDi V6? Kde se to da koupit a kolik to tak stoji?

tu už ide o upravenú spalovaciu omega komoru a dá sa to zvačšiť len na 2.6 kompresný pomer je na 17.5:1

na cenu sa nepýtajte.....je to kompletka, piesty, tesnenie pod hlavu, kružky, čapy......

V porovnaní za cenu novej seriovej sady to zase nie je taká veľká investícia....

frantacech · Příspěvek od **frantacech** » 05 kvě 2006, 13:47

Marko píše:
frantacech píše:
Marko píše: ide o rozmery - 83.5mm je vrtanie, je nutné prevrtať blok motora na tento rozmer, na želanie k tomu dodávajú medenné tesnenie a kompresný pomer do 16.8:1
Prosim ten, jake jsou moznosti pistu na 2.5TDi V6? Kde se to da koupit a kolik to tak stoji?
tu už ide o upravenú spalovaciu omega komoru a dá sa to zvačšiť len na 2.6 kompresný pomer je na 17.5:1

na cenu sa nepýtajte.....je to kompletka, piesty, tesnenie pod hlavu, kružky, čapy......

V porovnaní za cenu novej seriovej sady to zase nie je taká veľká investícia....

A kolik to teda vyjde, kde to roste?
Kompletka znamena dostanu dily nebo dodam motor a dostanu zpet upraveny? Cena?

Stingray · Příspěvek od **Stingray** » 05 kvě 2006, 13:50

frantacech píše:
Marko píše:
frantacech píše: Prosim ten, jake jsou moznosti pistu na 2.5TDi V6? Kde se to da koupit a kolik to tak stoji?
tu už ide o upravenú spalovaciu omega komoru a dá sa to zvačšiť len na 2.6 kompresný pomer je na 17.5:1

na cenu sa nepýtajte.....je to kompletka, piesty, tesnenie pod hlavu, kružky, čapy......

V porovnaní za cenu novej seriovej sady to zase nie je taká veľká investícia....
A kolik to teda vyjde, kde to roste?
Kompletka znamena dostanu dily nebo dodam motor a dostanu zpet upraveny? Cena?

čo to má byť.......staviaš niečo na bežne jazdenie alebo??

marea HLX · Příspěvek od **marea HLX** » 06 kvě 2006, 15:14

Německá technika opět zklamala (LOL)

,ale tady byl aspoň důvod,kamošovi na Passatu 1,6TD tekl 4 píst po pár desítkách tisíc km a na zcela seriovým motoru. No jo náskok díky technice a podobný kecy

Alex · Příspěvek od **Alex** » 06 kvě 2006, 17:11

FIAT = Fehler In Allen Teilen

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 07 kvě 2006, 09:01

Tak at si sparavý vstřik a nic mu nepoteče

jinak 1.6 jsou velcí držáci.. a bejt tebou se jako majitel fiata vůbec neozívám (LOL)

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 07 kvě 2006, 10:04

Já měl trysky nový, seřízený- málo platný.

tdi2000 · Příspěvek od **tdi2000** » 07 kvě 2006, 10:16

mal si tam tryski a chip?vykon? moze sa to stat aj pri beznej jazde?!

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 07 kvě 2006, 10:43

No ale v případě bodi šlo o něco jinýho.

tolik nafty a tlaku už ty písty z 1Z a prvních AHU prostě nezvládli.. taky chci konovat 1Z a budu měnit písty za pd, abych nedopadl stejně..

Bóďa · Příspěvek od **Bóďa** » 07 kvě 2006, 11:29

Tak nějak.

Race 520, "načipovaná" mechanika ( 11mm ), 1,9 baru a necelých 5000ot...
A stačily mi k tomu pouhé 3 kilometry dálnice.

chucky · Příspěvek od **chucky** » 07 kvě 2006, 12:21

boda :: 1,9 baru? a co mas za turbo? gt ze 150ps?

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 14 kvě 2006, 21:38

Tak dnes jsem se konečně dohrabal k tomu v.č. motoru, samozřejmě jak jsem předpokládal, je to na H...o! Začína 051!!! Kuwa, takže výměna pístů to jistí

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 14 kvě 2006, 22:11

Vítej v klubu

váha · Příspěvek od **váha** » 18 kvě 2006, 12:53

zdar,jak poznám zda mám v AHU motoru ještě písty z 1Z?Mám b5 rv.97/98

Andre · Příspěvek od **Andre** » 18 kvě 2006, 12:58

Zjisti číslo motoru... pod 101807 je to špatný