Optimální otáčky 1.9 TDi 81kw

[1M]

Nazdar pánové , jsem čerstvým majitelem Seatu Toledo 1M 1.9 TDi 81kW r.v. 12/2001 a po pročtení mnoha diskuzí si pořád nejsem jist jak mám s autí jezdit abych ho co nejméně trápil. Jde mi zejména o optimální otáčky motoru.
Pár věcí na začátek je mi jasných jasných. spíš by mě zajímalo , zda je toto pravé či k tomu máte nějakých připomínek.

1. při studeném motoru přeřazuji na vyšší rychlostní stupeň při cca 2000 ot/min, max. 2200 ot/min., snažím se motor mít co nejméně na volnoběhu, plyn se snažím sešlapávat co nejméně k podlaze, tj, nedupu na to

2. po vyšším zatížení motoru nechám odpočnout turbo cca půl až 1 min na vonoběhu, pokud vím že budu zastavovat, tak se snažím jet poslední kilometry s lehounkou nohou

3. jezdím převážně ekonomicky, moje průměrná spotřeba je dle PPC 4.6 l/100 km, protože převážně jezdím okresky, ale občas dám ohřátému motoru taky nažrat, je to prý vhodné k omezení zanášení turba a následnému poškození regulace. Tady se ptám jak často mám motor prohnat?

4. nevím jak jezdit přes obec, jezdím jak zákon káže t.j. 55 tachometrových, což mi dává origo 50 měřených dle GPS a informativích radarů a tady právě nevím. Jezdit na 4 kdy se mi to zdá jen tak na hraně a nebo na trojku, u které už mi přijdou otáčky zbytečně moc? Když to nechám brblat na 4 kolem těch 1400-1500 tak to má dobrou spotřebu, to samé při 60km/h, což už je origo 55, takže bych nerad sbíral bodíky, ale jak jsem psal, není těch 1400-1500 málo? V manuálu k autu se píše jet na 4 už při 50km/h pro úspornou jízdu, fakt nevím.
Nerad bych něčemu ublížil. Prostě jde o to abych svojí úspornou jízdou nezrušil turbo za X.000 Kč na úkor pár tisíc korun za naftu.

5. taky jsem četl o jízdě s meziplynem při podřazování, u toho taktéž nevím ,ale praktikovat to nebudu, přijde mi to hloupost

6. diskuze o startování: se spojkou nebo bez? Jedni radí bez, druzí s a teď kudy se vydat. Jde prý o axiální ložisko a jeho poškozování. Já učen z autoškoly startoval se spojkou vždy.

Napsal jsem toho hodně , budu velice rád zda se těch dotazů někdo ujme sdělí na to svůj názor. Vše co jsem napsal, mám vyčteno z internetu, není to z mojí hlavy. Jde mi především o ty nejnižší otáčky motoru, jízdu po obci, zde mám totální zmatek v tom zda motoru škodím nebo ne.
Všem předem děkuji a přeji hezký den.

[tomáš karbus]

V podstatě se o motor dost bojíš, ale jde jen o to to netočit studené a pak dochlazovat turbo, když to třeba ženeš (dálnice 170km/h) déle jak 5 min, pak je dobré před zastavením jet volně, ale hlavně to nepodtáčej, dej tomu skutečně občas pít.

[miš]

Tolik bych se nebál... mám taky 81-tku a studené (pod 70 stupnů) to netočím pod 2tis a pak jde do 4tis, turbo chladím klidnější jízdou... ale jestli máš ještě EGR, tak chci vidět co tam bude za bordel při týhle spotřebě... Spotřeba hezká, ale je otázka jestli dělá motoru vyloženě dobře

[hopko]

Ja si myslím že 55km/h na 4ku pri 1500-1600ot motoru nemôže uškodiť...

[subz3ro_tdi]

Ja si myslím že 55km/h na 4ku pri 1500-1600ot motoru nemôže uškodiť...

Ako pise mis, pokial tak budes jazdit stale, tak pocitaj s tym ze za chvilu mas sanie za***ane od bordelu z vyfuku...
Bezne pracovne otacky motoru su okolo 2000, kedy sa uz da povedat ze je spalovanie optimalne. Ale niekomu to nevysvetlis, stale bude jazdit na "vypary"

[TomíkBobík]

No já to dřív taky moc netočil a co se stalo? Zatuhly lopaty! V sobotu bylo turbo venku, při té příležitosti jsme zaslepili EGR, což Ti mohu doporučit. Nejlíp to oceníš, když jedeš na tu 4 v obci a pak mu šlápneš... Krásně zatáhne. Je to věc, když si nasaje jen vzduch z IC.. Ale v obci určo na 3! Okamžitá spotřeba díky off EGR klesla a hlavně točím cca 2000ot a to je turbo nachystaný na příděl Máš vidět ten odpal, samozřejě jde plyn až na podlahu. Lopatky musí chodit neustále. Fakt ho tahám a papáme do 5,3l. Včéra jsem jel trasu Šumperk Poděbrady přes HK pořád pod plynem, dálnice 160 - 170km/h a na těch cca 200km sptř. 4,8 - 5,2l! Brzo budu dělat brzdy Jinak samozřejmě ohřát a dobře dochlazovat a startovat bez spojky, není to 20 lét strarý auto

Tomík
1,9Tdi ASV OI Combi

[borelli]

...a startovat bez spojky, není to 20 lét strarý auto

Proč při startu nemám sešlapávat spojku ? Dělám to tak, že i když mám neutrál tak při startu sešlápnu spojku... Ničím to ? Proč ?

[Tomas.cz]

Já spojku mačkám vždycky když startuju.

[Golfisko]

Já to studený první 2km šolíchám za 3 na 1600 (rychleji po tý rozmrdaný cestě jet ani nejde) a další 3km jedu tak 2000-2300...pak už dle potřeb provozu
Průměrná spotřeba na můj 15km vejlet do práce bejvá cca 5,3 až 5,5l svižnější jízdou - 70% okresky a 30% město bez provozu. Míň se asi ani dostat nedá na takhle kratičkou cestu...

[maros261177]

...a startovat bez spojky, není to 20 lét strarý auto

Proč při startu nemám sešlapávat spojku ? Dělám to tak, že i když mám neutrál tak při startu sešlápnu spojku... Ničím to ? Proč ?

To zaujima aj mna preco nevyslapovat spojku pri startovani?

[Tomas.cz]

Někdo tvrdí že ničí axiální ližisko na klice jak není namazaný tlakovým olejem.

[hopko]

Ja si myslím že 55km/h na 4ku pri 1500-1600ot motoru nemôže uškodiť...

Ako pise mis, pokial tak budes jazdit stale, tak pocitaj s tym ze za chvilu mas sanie za***ane od bordelu z vyfuku...
Bezne pracovne otacky motoru su okolo 2000, kedy sa uz da povedat ze je spalovanie optimalne. Ale niekomu to nevysvetlis, stale bude jazdit na "vypary"

Jasné že trvalá jazda na nízke otáčky škodí, ale keď prichádzam do obce a nepodradím na 3, ale idem na 4 1500-1600ot a za obcou na to stupím, nevidím dôvod prečo nie...

Ono záleží či ideš cez obec 1km alebo 5 km.

[Martin.R]

Jasné že trvalá jazda na nízke otáčky škodí, ale keď prichádzam do obce a nepodradím na 3, ale idem na 4 1500-1600ot a za obcou na to stupím, nevidím dôvod prečo nie...

Ono záleží či ideš cez obec 1km alebo 5 km.

A taky záleží na tom jestli jedeš do kopce, kopečka, z kopce nebo po rovině.

[Breeoom]

jezdim podobne a je fakt, ze egr off je hoooodne znat hlavne v ty obci pri solichani ale myslim si ze motoru 1500ot zas tak neskodi. Pokud tam neni krpal. zas jak rika jezdi setrne coz znamena ze na konci ty vesnice tomu neda kotel ale pomalu zrychli coz bych videl jako super. Pac presne tak to delam ja co bych videl fakt jako bly je kdyz se ten motor dostane pod cca 1300ot a ridic po nem chce vykon-to uz je ale i cejtit a slyset ze se moturek klepe a rachta ale to snad delaj jenom zensky

[Bugs.Bunny]

Já osobně nenechávám otáčky padnout pod 1800 Tedy pokud někám nedojíždím téměř bez plynu. Když od motoru chci max tak až nad 2000ot. Někteří lidé běžně jezdí na 1200ot a myslí si jak to motoru dělá dobře a ani si neumí představit co se v motoru ( nejlépe S.A.G 1Z )děje při tak nízkých otáčkách a ještě občas slyším jak to TDi pěkně tahá "vodspodu". Již delší dobu sleduji, že lidé kteří TDi po ohřátí ani trochu nešetří se u mě objevují méně než ti co si myslí, že tomu dávají to nejlepší a 3000 ot motor neviděl od koupě auta..