dlouhý 5ti kvalt do Octávie

Luksik · Příspěvek od **Luksik** » 31 bře 2008, 16:54

Zatím mám jen 90k ale za nedlouho budu dávat nový trysky tak bude koní 125.to už by slo?

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 31 bře 2008, 17:17

Luksik píše:Zatím mám jen 90k ale za nedlouho budu dávat nový trysky tak bude koní 125.to už by slo?

..no nevim co budes davat za trysky ale treba s S764 na 120PS je to dost znat ...ale na tu prevodovku je to myslim malo..

Jim · Příspěvek od **Jim** » 31 bře 2008, 17:38

když vezmu, že PD 96 má 6kvalt, kde šestka je stejně dlouhá jako pětka u 5kv z Fabie a výkon by byl skoro stejný, tak by to mohlo být ok...
ale otázkou, jak by se to chovalo ve městě...

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 31 bře 2008, 17:56

Jim píše:když vezmu, že PD 96 má 6kvalt, kde šestka je stejně dlouhá jako pětka u 5kv z Fabie a výkon by byl skoro stejný, tak by to mohlo být ok...
ale otázkou, jak by se to chovalo ve městě...

... tj, ale budeš mít větší rozestupy mezi kvaltama

Jim · Příspěvek od **Jim** » 31 bře 2008, 18:04

Slavkov píše:
Jim píše:když vezmu, že PD 96 má 6kvalt, kde šestka je stejně dlouhá jako pětka u 5kv z Fabie a výkon by byl skoro stejný, tak by to mohlo být ok...
ale otázkou, jak by se to chovalo ve městě...
... tj, ale budeš mít větší rozestupy mezi kvaltama

právě, ty rozestupy můžou být ve městě kapku problém...

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 31 bře 2008, 19:10

Prave... rozestupy jsou vetsi... ve meste sem si musel zvykat bud podtocenych 60 na 4ku , nebo skoro hlucnych 6O na 3tku ...musis to vic vytacet aby ti pri prerazeni nespadly ot.. ale pri pedjizdeni a na sprinty je to jednoznacna vyhoda, je to skoro jako benzin, nemusis hned radit, na 4ku udela 200km-h ...

Batistuta · Příspěvek od **Batistuta** » 31 bře 2008, 22:35

Takže třeba pro kombinaci 60% město a 40% dálnice,bude lepší 6 kvalt,ne ? Nahodte svoje zkušenosti,jde mi samozřejmě o zkušenosti lidí,co to mají všelijak předělané (at převodvkou nebo změnou 5 kvaltu,či diferákem atd.) ,jde mi prostě o to najít rozumnou alternativu pro tuhle kombinaci ježdění 60%/40% . Dík všem,myslím,že tohle zajímá i spoustu dalších lidí z města,

Jéňa · Příspěvek od **Jéňa** » 06 dub 2008, 12:42

Zajímalo by mě jak je to třeba při předjíždění do kopce zda je to lepší nebo ne.

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2008, 12:50

to se odvíjí od výkonu ale ještě že máš i nižžší kvalty ty jdou používat taky

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2008, 12:51

Batistuta píše:Takže třeba pro kombinaci 60% město a 40% dálnice,bude lepší 6 kvalt,ne ? Nahodte svoje zkušenosti,jde mi samozřejmě o zkušenosti lidí,co to mají všelijak předělané (at převodvkou nebo změnou 5 kvaltu,či diferákem atd.) ,jde mi prostě o to najít rozumnou alternativu pro tuhle kombinaci ježdění 60%/40% . Dík všem,myslím,že tohle zajímá i spoustu dalších lidí z města,

Na 60/40 dej dlouhou 5 mám to a v poho

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 dub 2008, 13:07

Vse zalezi samodrejme taky na financich, 6gang potrebujes komplet set s poloosama a spojkou takze budes rad kdyz se do 20t,- vejdes s jetou spojkou....ja mam spojku uz novou jednohmotu takze byl 5gang jasna vyhoda...s praci me to nestalo ani 10tku a to sem sehnal zanovni 5g prevodovku...
6g ma vyhodu ze je lepe odstupnovanej, ale znam lidi co jim zase vadi ze museji ve meste porad kvedlat a maj radsi dlouhou 5tku jako ma treba SB 96kW ....na sprinty bude lepsi 5g ...ale zase 6g je stavenej na vyssi vykon a jsou i poloosy lepsi, spojka nekdy zvlada i kolem 390Nm ale spise taky na vymenu..

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 06 dub 2008, 14:44

jinak kdo by měl zájem měl bych komplet 6q se vším a nějak se dohodneme

Jim · Příspěvek od **Jim** » 06 dub 2008, 15:58

JasteR: k 6kvaltu bych řekl, že ve městě je to nastejno s 5kvaltem...ono 5Q a 6Q mají prvních 5 rychlostí prakticky stejně odstupňovaný...čili pro mě se nic nezměnilo, akorát na dálnici mám tu 6ku jako bonus...

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 dub 2008, 18:33

Jim píše:JasteR: k 6kvaltu bych řekl, že ve městě je to nastejno s 5kvaltem...ono 5Q a 6Q mají prvních 5 rychlostí prakticky stejně odstupňovaný...čili pro mě se nic nezměnilo, akorát na dálnici mám tu 6ku jako bonus...

No jenze ty srovnavas 5g v serii s 6g ... a ja srovnavam 5g z Fabie v Oct vs 6g. ..kde je zasadni rozdil ...stejne tak co sem jezdil z 96kW TDi tak musis opravdu vic kvedlovat, ptal sem se na to , taky sem si myslel ze treba 2, 3ka jsou stejny ale neni tomu tak jsou kratsi ...

Jim · Příspěvek od **Jim** » 06 dub 2008, 19:38

tak pravda, že 2,3ka u 6Q jsou malinko kratší, ale žádný zásadní rozdíl...

mě šlo o to, že vlastníci TDI 66/81 s 5Q jsou na tom defacto stejně jako majitelé PD 96 s 6Q ve městě....protože prvních 5stupňu je hodně podobných....mimo město je to jiná, pokud se užívá šestka, tak obecně řadíš víc...

já osobně 6ku neřadím pod 110km/h, pak mi to přijde dost podtočený čili tu mám fakt na dálnice..a díky síle motoru tam na 5ku podřazuji výjimečně...

jinak to, co máš ty je uživatelsky nejpohodlnější, zvlášt když máš dost koní, to souhlasím...