OT:TDI PD 96kW

OilRos · Příspěvek od **OilRos** » 20 kvě 2008, 10:52

Len tak amatersky urobeny predhrev...10L kanister v kufri odkial to cuca..ale chistam sa to cele prerobit....aby to bolo ako to ma byt!

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 20 kvě 2008, 11:11

A co takhle profi set
http://www.rostlinnyolej.cz/cs/konverze ... ort-3.html? Za ty prachy by to mohlo být nový (LOL)

radluk · Příspěvek od **radluk** » 20 kvě 2008, 17:33

Fire · Příspěvek od **Fire** » 21 kvě 2008, 19:17

tak me dochází nafta a chci zkusit namichat tedy 60 / 40 pro naftu vs. rostlinnej olej ( jen rostlinej nebo i jinej olej ??? ) .. nestnae se nic teda ??? jinak mam TDi PD ... muze to jezdit i na smesnou naftu ( bionafta ) ???

radluk · Příspěvek od **radluk** » 21 kvě 2008, 19:23

Fire · Příspěvek od **Fire** » 23 kvě 2008, 14:23

radluk píše:Fire
ja myslim ze v pohode, nemelo by se tomu celkem nic stat, akorat si hlidej olej, u primeho vstriku pri malem zatizeni - otackach to muze jit nespalene do klikove skrine.
Smesna nafta v poho, mas tam max. 36 % MEŘO. A v nynejsi dobe ma skodovka - VW urcite uz motory pro provoz na smesnou naftu.

To znamená zbytečně to nedusit pod 2 tis. otáček abych to vše pořádně spálil jo ??? jinak moje TDI PD rok 2001 má Bionaftu ( směsnou ) dovolenou, ale přítelkyně s TDI PD 2007 rok to má zakázaný, takže koncern VW a bio no nevím...

... jinak který přesně ty typy oleje můžu používat ??? díkec ...

Fire · Příspěvek od **Fire** » 23 kvě 2008, 15:20

Napádá mě, proč to míchat s olejem, když to je k dostání na benzínkách !!!! tak jaký je rozdíl když namíchám OLEJ / NAFTA a nebo když natankuju BIONAFTU rovnou ??? díkec

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 23 kvě 2008, 16:31

v bionaftě není olej, ale metyester (olej zbavený glycerýnu)

Fire · Příspěvek od **Fire** » 23 kvě 2008, 18:25

která varianta je šetrnější k autu teda ???

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 11 čer 2008, 20:52

Fire píše:která varianta je šetrnější k autu teda ???

nalej uvidíš miloš

karel.tdi · Příspěvek od **karel.tdi** » 21 čer 2008, 09:37

slovacek.milos
čo uvidi ? vodníka????????????
karel

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 21 čer 2008, 11:41

karel.tdi píše:slovacek.milos
čo uvidi ? vodníka????????????
karel

no karle já to vidím tak že jede snad všechno tak pokud řešíš co nalít a v jakém poméru tak jsem napsal nalej a uvidíš miloš

Kuba · Příspěvek od **Kuba** » 25 črc 2008, 22:58

Fire píše:
radluk píše:Fire
ja myslim ze v pohode, nemelo by se tomu celkem nic stat, akorat si hlidej olej, u primeho vstriku pri malem zatizeni - otackach to muze jit nespalene do klikove skrine.
Smesna nafta v poho, mas tam max. 36 % MEŘO. A v nynejsi dobe ma skodovka - VW urcite uz motory pro provoz na smesnou naftu.
To znamená zbytečně to nedusit pod 2 tis. otáček abych to vše pořádně spálil jo ??? jinak moje TDI PD rok 2001 má Bionaftu ( směsnou ) dovolenou, ale přítelkyně s TDI PD 2007 rok to má zakázaný, takže koncern VW a bio no nevím... ... jinak který přesně ty typy oleje můžu používat ??? díkec ...

No pokud mám správný informace, tak VW a ŠKODA jednu dobu povolovali bionaftu. Potíž byla v tom, že někdy odešlo čerpadlo a zákazník to reklamoval že to bylo kvůli bionaftě a VW pak řekli ( možná i oprávněně ) že zákazník nedodržel tankování bionafty podle normy EN 590. Takže byl problém uhlídat kvalitu, takže to povolení pak VW stáhlo. Navíc kuri=ozní je, že VW na svoje motory bionaftu v mnoha případech schvalovalo, ale BOSCH, kterej tam montoval většinu čerpadel, to enschvaloval.

Každopádně u všech aut od r.v. ca 1995 - 2000 nahoru jsou už hadičky i těsnění odolný bionaftě, takže NO PROBLEM.

Bohužel v důsledku spřísňování emisních limitů a zaváděním DPF (Dieselpartikelfilteru neboli filtru pevných částic) se zvyšuje nejen spotřeba a snižuje výkon, ale jsou při používáni BIONAFTY potíže s regenerací filtru. Proto VW ani SKODA už ve vozech s DPF bionaftu nepovoluje

:-!

slovacek.milos · Příspěvek od **slovacek.milos** » 26 črc 2008, 06:36

informace jsou zajímavé, k těm hadičkám ti řeknu že mám obojí, normální odolnou ropným látkam a M10 odolná na metylester, hadice neměknou a netečou, co se týče čerpadel, tak tu je článek jednoho taxikáře ze slovenska jezdí s koktávkou TDi najeto 600000 měsíčně 15000, leje olej do nádrže bez jakýchkoliv úprav, ohřívané to asi má já když mrknu do mé SDi je tam teplota paliva 51 stupnů miloš