Vymennik tepla na vyfuku

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 13 dub 2006, 08:23

Zdravím!
Zatím spíš sleduji, jak se tu diskutuje o hlavně řepkových olejích coby palivu..Samozřejmě ale mám čím dál tím větší chuť připojit se k těm, co na tuto PHM jezdí. Mám prostý dotaz: šlo by jezdit víceméně bez problémů na směs rostliny a nafty (řekněme 1:1) s mojí kárkou, když bych tam přidal předehřev paliva např.: http://automotive.europecon.net/index.p ... 57&lang=cs? Nebo co je k tomu potřeba. Vím, že jsou nadšenci, kteří na tuto směs jezdí i bez předehřevu, ale nechci moc trápit čerpadlo. Spoustu věcí si udělám sám, ale vynálezce zrovna nejsem, tak proto se přikláním k profi předehřevům. pozn.: olej mám v omezeném množství za velmi příznivou cenu, tak se návratnosti nebojím, ale nechci totálně překopávat celý autí. Děkuji za názory.

alda164 · Příspěvek od **alda164** » 13 dub 2006, 09:32

kartmen píše:
Zdravím!
Mám prostý dotaz: šlo by jezdit víceméně bez problémů na směs rostliny a nafty (řekněme 1:1) s mojí kárkou, když bych tam přidal předehřev paliva

To jako myslis s tou Octavii jo?Myslim si ze TDI dlouho trva, nez se zahreje, takze by jsi hlavne pri nizkych teplotach to auto dost dloho trapil.Mozna tak s kombinovanym ohrivacem, ten co uvadis je pouze pomocny.

http://automotive.europecon.net/index.p ... 57&lang=cs

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 13 dub 2006, 10:42

Jasně, jsem Maňas, špatně jsem si to přečet. Dík. A s tím předehřevem, jak je uveden výše by to mohlo chodit?

giomek · Příspěvek od **giomek** » 13 dub 2006, 10:43

Ale obzvlášť u některých dieselových agregátů s přímym vstřikovánim paliva do spalov. prostoru (HDI, hlavně ale VW TDI-PD ) mnozí porfesionální firmy zybývající se přestavbou používají - krom dalších zařízení jako je elektrický předehřev - i výměník který je na primárním okruhu ohříván právě motorovym olejem, a to proto, že účinnost motorů VW TD-PD je tak vysoká, že v zimě a při nízkym zatížení motoru trvá mnohdy věčnost, než se dostane chladící kapalina,které odnímá teplo "běžný" výměník který tu většina z nás používá, na požadovanou teplotu !!! Motorovej olej se u těhle agregátů ohřeje dřív a navíc na teplotu vyšší, což je jedině přínosem .

No právě vím že olej se zahřívá mnohem rychleji než voda a na vyšší teplotu. A když jsem tak koukal do motoru a viděl ty vývody z bloku k olejovýmu chladiči tak proč tam před ten chladič jednoduše nevředit ten výměník... Jednak by nemusel mít až tak šílenou účinnost jako na vodu a hlavně zahřátí by teoreticky mělo proběhnout daleko dřív...

alda164 · Příspěvek od **alda164** » 13 dub 2006, 11:43

kartmen píše:Jasně, jsem Maňas, špatně jsem si to přečet. Dík. A s tím předehřevem, jak je uveden výše by to mohlo chodit?

Asi by to chodilo, ale pokud koupis ten predehrev a takto zainvestujes, tak dvounadrzkovy system uz neni daleko.Navic je pakarna to porad nekde michat a prelivat (znam).

kartmen · Příspěvek od **kartmen** » 13 dub 2006, 12:32

No jo, právě o tom to je. Sám si na to netroufnu ani omylem a zadávat to nějaký firmě - u nás snad jen Rapidoil, tak si připravit hafo tisíc korunek. To se mi právě nechce. Obdivuju vás nadšence a všeuměly, že to dáte dohromady. Nejsem vyloženě antitalent, ale jsou hranice, za který se nedostanu.

To jak tam píšou zapojit přes relé a přes pojistku, to už by bylo pro někoho jinýho. Ne že bych nechápal k čemu to tam je, ale nazapojil bych to. Takže v tom vidím úskalí. Ach jo.

JanDiesel · Příspěvek od **JanDiesel** » 08 úno 2007, 16:30

nevie niekto aku dlzku by cca musel mat vymennik typu "18mm Cu trubka v 22mm" aby sa vykon zhruba vyrovnal 2kW vymenniku od eurospeconu?

radluk · Příspěvek od **radluk** » 08 úno 2007, 17:14

JanDiesel · Příspěvek od **JanDiesel** » 08 úno 2007, 17:53

radluk píše:a jake je ohrivaci medium, horky vzduch?

uz sa tu taky vemennik riesil.Ohriavacie medium->voda

ciko · Příspěvek od **ciko** » 08 úno 2007, 18:07

chalani, a original predohrev nafty v peugeote 405 mi nestaci??? a naco si trojcesne ventily??? ja to vobec nechapem...teda malo, cize trebalo by mi poslat nejaky link kde to je vsetko podrobne napisane

djmario1 · Příspěvek od **djmario1** » 22 srp 2008, 08:15

ahoj chlapi koukam jak to tu krasne rozebirate
ja mam za sebou dva filtry koupene z renaultu/resp z vrakoviste /
vcetne predehrevů a chodí to docela pekne,no a na ducatu mam dve nadrze,v ty zadni mam snek pres kterej honim teplou vodu a dva tricestny ventily,takze po ujeti cca 100 km mohu přepnout na zadni nadrz s olejem uplne v poho a mam zmerenou teplotu ca 55 stupnu coz staci
tudiz ducato 2,5td 85kw
normalni prumer je ca 10 l /100km
predni nadrz ca 70 l
zadni ca 65 l
dojezd ca 1350km
jo a pomoci dvou tricestaku mohu za jizdy pres vratku od cerpadla pretahovat naftu ze predu do zadu a obracene
jsem to ale vykuk
jinak 250 000 km na pouzitej frit a vse ok
emise ok

radluk · Příspěvek od **radluk** » 22 srp 2008, 16:09