Turbo 130k

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 01 říj 2008, 19:52

Rozdil v turbu je ten, ze ty mas jeste VNT 15 a novejsi 81kW motory maj uz GT 1749V turba, ty jsou vetsi, u 96kW verze je jeste o neco vykonejsi verze VA.

NSFF · Příspěvek od **NSFF** » 03 říj 2008, 08:30

Kornout píše:Rozdil v turbu je ten, ze ty mas jeste VNT 15 a novejsi 81kW motory maj uz GT 1749V turba, ty jsou vetsi, u 96kW verze je jeste o neco vykonejsi verze VA.

Aha ...tak díky za radu

NSFF · Příspěvek od **NSFF** » 03 říj 2008, 17:27

A další dotaz ...když dám 130k turbo + mám vstřiky sprint 764 vydrží spojka ?

dist01 · Příspěvek od **dist01** » 03 říj 2008, 18:30

podle toho v jakem ji náš stavu předpokládam tak 2000km než klouzne

miš · Příspěvek od **miš** » 05 říj 2008, 09:56

NSFF píše:A další dotaz ...když dám 130k turbo + mám vstřiky sprint 764 vydrží spojka ?

Mám AHF 13O-tku turbo, 764-tky a 10 tis.km a spojka drží a nejezdím "lehce", ale záleží na stavu....

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 05 říj 2008, 11:02

to nebude na dlouho

toby66kw · Příspěvek od **toby66kw** » 05 říj 2008, 12:36

Mě se rostřepala jen po tryskách

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 05 říj 2008, 16:25

kamošovi začla po 500km AHL + sprint 764 klouzat. mě se rovnou utrhla...

NSFF · Příspěvek od **NSFF** » 05 říj 2008, 20:25

No já právě nedávno měnil ty trysky ...a je to sakra znát...tak přemejšlim ještě nad 130 k turbem + soft ...ale zase + spojka ?....to nevim... je to starý auto z 96 a má nalítáno 260 tis tak nevim jestli to má cenu do toho rvát ty prachy aby ten motor neodvařil...