Hlučnost motoru TDI

panelacek · Příspěvek od **panelacek** » 02 dub 2009, 15:59

Bod zlomu nastává při venkovní teplotě cca.13°C. Zhruba do této teploty je motor tvrdý a hlučný i při zahřátém motoru.Při překročení této teploty jde měkce již po nastartování a po zahřátí není takřka slyšet.Diagnostika nic nehlásí,předvstřik seřízen.Má někdo stejné zkušenosti.
Mám VOLVO 850TDI

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 02 dub 2009, 19:07

Bod zlomu bol nejaky film tusim

mne sa to tiez zda u mojho Pasika,ale je to iba niekedy ...nieco to ma do seba co si napisal alebo mavam zalahle v usiach obcas (LOL)

panelacek · Příspěvek od **panelacek** » 02 dub 2009, 20:08

ale tohle je velmi zřetelný rozdíl,jako když přidá předvstřik při startu,ale už tak zůstane jestli ujedu 10km nebo 200km stále tvrdý chod.To mu vadí tolik studený vzduch? A má čidlo teploty nasávaného vzduchu vliv na nastavení předvstřiku?

fabiátor · Příspěvek od **fabiátor** » 02 dub 2009, 21:57

Znas kod motoru ? kdyz jsem presel z FRS motor ASZ do O2 4x4 motor BMM tak mi pripadalo, ze v O2 je taky daleko hlucnejsi, ale rekl bych ze to je asi spis kvalitou hlukovy izolace motorovyho prostoru

pasa · Příspěvek od **pasa** » 02 dub 2009, 22:17

mám uplně ten samej problém a ještě ktomu duní nad 12° je to OK

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 02 dub 2009, 23:00

Nepamatam ale raz tu niekto cosi podobne riesil a dospel k zaveru ze to sposoboval filterbox a cosi tam prerabal. Skuste to pohladat.

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 03 dub 2009, 08:37

Som pocul,ze to ma nieco s krabicou na vzduchovy filter...a cidlo teploty nasavaneho vzduchu

pasa · Příspěvek od **pasa** » 03 dub 2009, 18:01

Kde to čidlo je?

panelacek · Příspěvek od **panelacek** » 03 dub 2009, 18:55

ja bych ho hledal někde kolem váhy vzduchu

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 03 dub 2009, 19:15

neviem kde to je presne,ale niekde pri vzduchovom filtri a vahe vzduchu...asi

pitrsss · Příspěvek od **pitrsss** » 04 dub 2009, 15:40

NA G3 JE NA POTRUBÍ TY VAŠE KÁRY HO ASI BODOU MÍT NA INTERCOOLERU

panelacek · Příspěvek od **panelacek** » 04 dub 2009, 19:42

na coleru už neni nasávanej vzduch ale stlačenej-uplně jiná teplota

Warlockvw · Příspěvek od **Warlockvw** » 05 dub 2009, 07:35

pitrsss píše:NA G3 JE NA POTRUBÍ TY VAŠE KÁRY HO ASI BODOU MÍT NA INTERCOOLERU

aj som si myslel,ze na intercooleri,ale pozeral som to v ETKE a nic som tam nevidel,mozno v aute po podorobnom skumani najdem...

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 05 dub 2009, 11:44

Warlockvw píše:
pitrsss píše:NA G3 JE NA POTRUBÍ TY VAŠE KÁRY HO ASI BODOU MÍT NA INTERCOOLERU
aj som si myslel,ze na intercooleri,ale pozeral som to v ETKE a nic som tam nevidel,mozno v aute po podorobnom skumani najdem...

Hosi cidlo venkovní teploty žadný 1,9TDI nemaj maj pouze cidlo teploty nasavaneho vzduchu a ten senzor je na trojce golfu na trubce a ve 4 golfu bud tež na trubce a nebo u 81kw v coleru. Jinak ten chod motoru po studeným startu je normální a dela to predvstrik,je upravovan podle teploty nasavanýho vzduchu,teploty chl. kap. a teploty paliva zkratka když se ohřeje tak de pekně.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 05 dub 2009, 13:34

Zdeněk M píše:
Warlockvw píše:
pitrsss píše:NA G3 JE NA POTRUBÍ TY VAŠE KÁRY HO ASI BODOU MÍT NA INTERCOOLERU
aj som si myslel,ze na intercooleri,ale pozeral som to v ETKE a nic som tam nevidel,mozno v aute po podorobnom skumani najdem...
Hosi cidlo venkovní teploty žadný 1,9TDI nemaj maj pouze cidlo teploty nasavaneho vzduchu a ten senzor je na trojce golfu na trubce a ve 4 golfu bud tež na trubce a nebo u 81kw v coleru. Jinak ten chod motoru po studeným startu je normální a dela to predvstrik,je upravovan podle teploty nasavanýho vzduchu,teploty chl. kap. a teploty paliva zkratka když se ohřeje tak de pekně.

a ja mam pred chladicom co ?