Škubání motoru 1.9tdi 66kw

[pocky]

Čau lidi mám Audi 80 avant 1.9tdi 66kw. Poslední dobou mi zlobí. Někdy když ráno nastartuju tak mi vynechává rozjedu se a škube jak benzin když má vlhké kabely ale ne vždy dnes jsem jel do práce asi 30km a nic ani neškubla ale po práci sem jel domu a znova to začlo. Je to jako kdyby vynechával vstřik nebo něco po chvíli se rozsvítí kontrolka motoru. Když to zhasnu a natočim tak je to ok ale škubání se vrátí ale neni to pravidlem prostě někdy škube a někdy ne. Problém je že to nemůžu napíchnout na VAG jelikoš chytrej předchozí majitel odpojil štekry OBD I.

[Thopr]

Čau lidi mám Audi 80 avant 1.9tdi 66kw. Poslední dobou mi zlobí. Někdy když ráno nastartuju tak mi vynechává rozjedu se a škube jak benzin když má vlhké kabely ale ne vždy dnes jsem jel do práce asi 30km a nic ani neškubla ale po práci sem jel domu a znova to začlo. Je to jako kdyby vynechával vstřik nebo něco po chvíli se rozsvítí kontrolka motoru. Když to zhasnu a natočim tak je to ok ale škubání se vrátí ale neni to pravidlem prostě někdy škube a někdy ne. Problém je že to nemůžu napíchnout na VAG jelikoš chytrej předchozí majitel odpojil štekry OBD I.

Toto mi na bývalé káře dělal ŘÍDÍCÍ VSTŘIK .... Po výměně za jiný vše ok.... Na Vagu to bylo ale bez chyb....

[radonzo]

Dělá mi to úplně to samé, sem zvědav na co přijdeš , a navíc to ani nejde napíchnout

[vinek]

jednou jsem takovou zavadu take spravoval a dělal to snímač zdvihu jehly (řídící vstřik) když rozpojíš konektor tak ten vstřik musí mít určitý el. odpor ale teď nevím kolik to má být kdyžtak se někam podívám a pak řeknu

[vinek]

el. odpor snímače pohybu jehly při -40 až 140C je 67 až 157 Ohmů.
velikost signálu při volnoběhu nejméně 0,25V první hodnota špičky signálu musí být kladná

[pocky]

Děkuji za tip nechám to proměřit a dám vědět. Nevíte kolik se pohybuje cena jetého vstřiku.

[jordee_23]

Čau lidi mám Audi 80 avant 1.9tdi 66kw. Poslední dobou mi zlobí. Někdy když ráno nastartuju tak mi vynechává rozjedu se a škube jak benzin když má vlhké kabely ale ne vždy dnes jsem jel do práce asi 30km a nic ani neškubla ale po práci sem jel domu a znova to začlo. Je to jako kdyby vynechával vstřik nebo něco po chvíli se rozsvítí kontrolka motoru. Když to zhasnu a natočim tak je to ok ale škubání se vrátí ale neni to pravidlem prostě někdy škube a někdy ne. Problém je že to nemůžu napíchnout na VAG jelikoš chytrej předchozí majitel odpojil štekry OBD I.

no mne to tak nejak robi tiez ..akurat to vychadza na cerpadlo .

[Obi]

K tomu odpojenýmu OBD modrej drát je K-line,žlutej L-line,červenej je +12V a kostra je černej drát.Napíchnout to jde s kvalitním hex-can kabelem bez problémů.Rovnou bych si tam dal OBD2 zásuvku,protože třeba u b4 passata tam vedou přesně tyhle 4 dráty.Zapojení OBD2 je všude na netu.

[pocky]

S tím OBD to nebude sranda bílej štekr odpojenej úplně, zelenej a bílej drát a dál odněkud z vnitřku - bíločerv., zelenočern.,zelenofial., zelenohněd., zelenočerv. všechny odpojený ale maj všechny očka jenom nevím kterej s kterym a kam s nima. Byl bych hrozně zavázanej kdyby mi někdo poradil jak to zapojit.

[Obi]

podívám se u sebe

[Obi]

Tak já to mám jinak,ty to máš jinak a na tom obrázku co jsem se předtím koukal je to taky jinak Já mám zelená k-line,bílá l-line,červenočerná +12V a kostra hnědá.mám 94 plastová jednotka.

[pocky]

Tak další záhada škubání přestalo ale po nastartování mi to po chvilce vyhodí CHECK a už nezhasne, auto jede jak kdybych měl deset pytlů cementu v kufru.