Tlak v palivovém potrubí - Fabia 1,4 TDi 59kW

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 08:54

Nevíte někdo kolik by měla mít Fabia 1,4 TDi 59kW tlak v palivovém potrubí před vstupem ke vstřikům a popř. za podávacím čerpadlem u nádrže???

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 čer 2009, 09:21

Na vstupu ke vstřikům má kolem 6 Bar.

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 09:24

Ale to čerpadlo tryska...ne?? Ale u fabie je to míň, ne?? Od filtru jde trubka rovnou do hlavy ke vstřikum...tak bude asi málo, jsou tam samosvorné sponky...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 čer 2009, 09:35

Mluvím o PD. Fabia 1,4 59kW je motor PD a tudíž má od tandemového čerpadla ke vstřikovačům tlak 4,5 - 6 Bar.

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 10:18

já vím, že asi budu za blbce, ale tandemové čerpadlo dělá tlak do vstřiků a v nádrži pouze nacucává po zapnutí zapalování...??? Nikdy jsme neměl naftovu fabii, tak je pro mne všechno nové...

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 čer 2009, 10:30

Motory PD mají v nádrži elektrické dopravní čerpadlo, které mírným přetlakem přivádí naftu z nádrže přes filtr do tandemového čerpadla. To je mechanické (spolu s vývěvou je ovládáno vačkovým hřídelem motoru) a od něho jde nafta ke sdruženým vstřikovačům do hlavy.

Deivid · Příspěvek od **Deivid** » 16 čer 2009, 10:54

Marek77 píše:Motory PD mají v nádrži elektrické dopravní čerpadlo, které mírným přetlakem přivádí naftu z nádrže přes filtr do tandemového čerpadla. To je mechanické (spolu s vývěvou je ovládáno vačkovým hřídelem motoru) a od něho jde nafta ke sdruženým vstřikovačům do hlavy.

no vzhledem že bera něco kolem 10A tak to podávací zase tak malý přetlak dávat nebude...

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 12:29

Hmm, to je asi nezměřitelné, tak jsem asi zase na začátku, nezbyde mi, než to dát do dieselservisu a nechat tam 15-ku....

Huml · Příspěvek od **Huml** » 16 čer 2009, 13:20

podávací v nádrži asi 0,5 baru, tandem min. 3,5baru při 1500ot

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 16 čer 2009, 13:23

Přesně tak, to podávací čerpadlo dává jen mírný přetlak. Prakticky pouze pomáhá plnit systém, protože tandemové čerpadlo mívá někdy problém si naftu vytáhnout, zvláště pokud se systém zavzdušní. Tandemové čerpadlo dává 3,5 - 6 Bar podle otáček (v systému je redukční ventil, který nedovolí vyšší tlak).

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 16:23

Nechá se na VAGU juknout na tandemové čerpadlo, co dělá, jakej má tlak atd???

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 16 čer 2009, 16:29

neda, jedine zmerat budikom. Je tam zaslepka, tu odmontujes a napojis budik.

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 18:02

plís, pošlete mi obrázek, kde je ta záslepka....jsem už v koncích....dle VAGU jsou vstřiky ok... viz víše...

Nejpetr · Příspěvek od **Nejpetr** » 16 čer 2009, 19:26

vyřešeno, je v hajzlu váleček na předehřev nafty, přepad mi jde zpátky do filtru....

pafka · Příspěvek od **pafka** » 16 čer 2009, 19:34

Nejpetr píše:vyřešeno, je v hajzlu váleček na předehřev nafty, přepad mi jde zpátky do filtru....

ani to moc nebolelo