O1 ASV uz som to vzdal

[TDI tech]

Zdravim. O1 ASV v skratke. Auto dlho stalo a zavzdusnili sa hydrosteli tak si motor lopotal. Taky klepot ako keby niekto klepkal malym kladivkom po veku ventilv. Nerobi to vzdy ale vacsinou to klepe hlavne za tepla. Starty OK teple aj studene na brnk, taha OK ziadny iny problem. Rano chytne hned na brnk prve 3-4 sekundy chrasti kym nevitlaci olej hore na vacku a nenaplni hydrostely. Je ticho motor bezi paradne. Vyjdem na konec ulice a zacne sa ozivat klop klop klop vyslovene kovove klepotanie akokeby ventil a pod. Tak som vcera dal nove hydrostely, novy olej+filter, novy rozvod, novu volnobezku na aletrnator a novy tlmic s kladkou na napinanie drazkoveho remena prislusenstva. Poskladal som to, start a vsetko OK. Proste ticho. Popridaval som mu trochu a furt ticho. Tak som sa tesil ako blcha v kozuchu. Hned som zobral auton a isliel vonku. Najprv som sa vozil len tak pianko pomaly a nedaval som jej aby nove hydrostely prisli ku sebe. Asi po 15km som zacal jazdit normalne ako vzdy 130-150km/h. Furt ticho. Asi po prejdeni dalsich 15km sa zacal ten isty klepot ozivat znovu. Zaujimave je ze obcas ten klepot nepocut ci uz pri studenom alebo teplom motore ale vacsinou lopoce furt a hlavne za tepla. Perioda je priamo umerna otackam. Ked zapnem klimu tak az tak to nepocut. Neviem ci ten klepot uz ja mam vsugerovany alebo co? Prosim poradte mi niekto co to tam moze klepotat lebo ju zhodim z poriadne vysokej skaly a bude pokoj

[Zdeněk M]

Zdravim. O1 ASV v skratke. Auto dlho stalo a zavzdusnili sa hydrosteli tak si motor lopotal. Taky klepot ako keby niekto klepkal malym kladivkom po veku ventilv. Nerobi to vzdy ale vacsinou to klepe hlavne za tepla. Starty OK teple aj studene na brnk, taha OK ziadny iny problem. Rano chytne hned na brnk prve 3-4 sekundy chrasti kym nevitlaci olej hore na vacku a nenaplni hydrostely. Je ticho motor bezi paradne. Vyjdem na konec ulice a zacne sa ozivat klop klop klop vyslovene kovove klepotanie akokeby ventil a pod. Tak som vcera dal nove hydrostely, novy olej+filter, novy rozvod, novu volnobezku na aletrnator a novy tlmic s kladkou na napinanie drazkoveho remena prislusenstva. Poskladal som to, start a vsetko OK. Proste ticho. Popridaval som mu trochu a furt ticho. Tak som sa tesil ako blcha v kozuchu. Hned som zobral auton a isliel vonku. Najprv som sa vozil len tak pianko pomaly a nedaval som jej aby nove hydrostely prisli ku sebe. Asi po 15km som zacal jazdit normalne ako vzdy 130-150km/h. Furt ticho. Asi po prejdeni dalsich 15km sa zacal ten isty klepot ozivat znovu. Zaujimave je ze obcas ten klepot nepocut ci uz pri studenom alebo teplom motore ale vacsinou lopoce furt a hlavne za tepla. Perioda je priamo umerna otackam. Ked zapnem klimu tak az tak to nepocut. Neviem ci ten klepot uz ja mam vsugerovany alebo co? Prosim poradte mi niekto co to tam moze klepotat lebo ju zhodim z poriadne vysokej skaly a bude pokoj

A meril jsi tlak oleje v hlave za tepla? hm, už sem to resil a bylo to pricpaný mezi hlavou a blokem,jak jde olej kolem sroubu v hlave,byl tam sillikon. Nakej dobrak namazal to kovový tesnení , co je mezi tím držakem filtru a blokem , silikonem a ten vlez do toho kanalku a u hlavy to ucpall. Delalo to presne to samý,chvili nic a za tepla rev jak svine. Asi se mu zdalo že to tam tece. Pod vakuovkou je zatka na petku imbus, tak nakou brzdovou hadicku ze S120 a budik a jeto.

[TDI tech]

Niesom prvy majitel toho auta ale motor urcite rozoberany nebol. Ale dik za tip skusim zmerat tlak hore v hlave valcov. Nevies aka ma byt hodnota? Hore na vacku nejde redukovany tlak a pod. ?

[Zdeněk M]

Niesom prvy majitel toho auta ale motor urcite rozoberany nebol. Ale dik za tip skusim zmerat tlak hore v hlave valcov. Nevies aka ma byt hodnota? Hore na vacku nejde redukovany tlak a pod. ?

Za tepla, pri 2000 ot/min minimalne 2 Bary, na volnobeh kolem 1 baru. Mel by bejt stejnej jako dole, když vytocis to cidlo co je ve filtru. Jinak je regulovany, max je 7 bar.

[subz3ro_tdi]

Jozef a co takto pruziny v niektorom vstrekovaci?? Nemozu klepat tie? Zodpovedali by tomu aj tie symptomy - tj. ze to klepe nahodne

[TDI tech]

Neuvazoval som otom. Ono to je pocut skor zo spodu nieco podobne ako ked lopota ojnica alebo piestny cap ale slabsie. Najviac ma stve to ze to nerobi furt. Proste niekedy to klepe inokedy nie niekedy menej niekedy viac. Nezda sa mi aby to bola pruzina vo vstreky to bi lopotilo inac. Ale tazko povedat moze sa to prenasat odniekial uple inam ako je skutocny zdroj (epicentrum) priciny. Napr. pred chvilkou som dosiel domov a vobec to neklepalo . Absolutne nic len krasny hladky rovnomerny chod, skratka sepot kvetin. Uz to neriesim. Vsetko funguje takze kaslem nato. Akurat sa hambim ked niekde dojdem a lopotim jak Major40, vytaca ma to do nepricetnosti

[Huml]

ASV motory jsou všeobecně hlučnější než např. AGR, AHF nebo ALH podle mě je to použitím jiných pístů, nehlučucí a neklepající ASV jsem snad ještě neslyšel, klidně ti může klepat píst ve válci, zvlášť, když se to mění, už jsem se s tím setkal několikrát, klepot jak kdyby to mlátilo na klice

[TDI tech]

jj presne. Takze to nechat tak?

[cupra165]

Mam take ASV a ten chod motoru je opravdu hodne tvrdy. Jedine co mi ho ted trochu zklidnilo bylo zimni aditivum VIF v davkovane mire dle navodu. Zkus ho a uvidis sam

[fajlla]

Měl jsem taky ASV a ten motor je opravdu dost hlučný kontrolovaly jsme nastavení rozvodu čerpadlo vačka klika a drobek to pomohlo.Po vymeně spodku za ASZ vyrazné snížení hlučnosti.

[TDI tech]

Takze je to vlastnost nie chyba. Problem je vtom ze ASV v nasom okli mam len ja, vsetci moji kamosi maju AHF, AGR, ALH a tie motory neklepu resp. niektore klepu ale len trochu.

[fajlla]

každopádně bych ale ten tlak mazání překontroloval pro klid duše a třeba skouknul i přesnost nastavení rozvodu

[TDI tech]

Rozvod je 100% OK teraz som ho menil.

[Marek77]

Zeptám se ještě na takovou blbinu - zkoušel jsi použít olej o vyšší viskozitě? Nebál bych se použít olej SAE 15W/40 (samozřejmě splňující VW 505.00) a hned bys zjistil, kde je problém. Možná to je opravdu jinými montážními vůlemi na spodku a viskoznější olej by je mohl vytěsnit a ztišit. Zkus to, za to nic nedáš (třeba Mogul GX stojí osm pětek).

[STRÝCO]

Zeptám se ještě na takovou blbinu - zkoušel jsi použít olej o vyšší viskozitě? Nebál bych se použít olej SAE 15W/40 (samozřejmě splňující VW 505.00) a hned bys zjistil, kde je problém. Možná to je opravdu jinými montážními vůlemi na spodku a viskoznější olej by je mohl vytěsnit a ztišit. Zkus to, za to nic nedáš (třeba Mogul GX stojí osm pětek).

Ak by sa ukázalo, že to spôsobujú montážne vôle, tak "blbina" to rozhodne nie je. Ak to robí iba za studena, potom je tá 15W-40 ozaj na mieste. V prípade, že to robí "za tepla" uvažoval by som skôr o zvýšení toho druhého čísla, teda nejaký olej s viskozitou xW-50, alebo xW-60.
Oleje 0W-40 a 15W-40 majú totiž za tepla (+- 100°C ) viskozitu rovnakú,ale oleje xW-50,60 su pri tej istej teplote hustejšie. (zachovanie normy 505 00 je nevyhnutným predpokladom)