zapojení řj 1.8 T

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 06 srp 2009, 21:04

nemáte někdo čísla pinů řj AUM 1.8T octavia

m_toy · Příspěvek od **m_toy** » 07 srp 2009, 09:30

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 07 srp 2009, 14:10

dík tohle jsem potřeboval

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 27 zář 2009, 19:56

můžete mě napsat zapojení tempomatu do téhle jednotky co jsem našel zapojení na piny 34 35 36 46 to není některé jsou obsazený
Obrázek

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 zář 2009, 20:23

Pokial ma mech. ovladanu skrtiacu klapku tak na tempomat zabudni. Pokial sa jedna o vyssie spomenute AUM to ma EPC takze tempomat sa da spravit. Dielensku prirucku nemas?

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 27 zář 2009, 21:05

je to AUM s EL klapkou , dílenskou příručku nemám

mám schémata zapojení od vw , ale to zapojení neodpovídá

GolfinoIV · Příspěvek od **GolfinoIV** » 27 zář 2009, 21:14

piny osadzene musia byt kable su natiahnute do cierneho konektora ktory najdes vo vodnom zlabe pod torpedom

obr.14
http://www.skodaoctavia.cz/Interiernavo ... pomatu.htm

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 27 zář 2009, 21:19

GolfinoIV píše:piny osadzene musia byt kable su natiahnute do cierneho konektora ktory najdes vo vodnom zlabe pod torpedom

to právě nejsou prej škoda občas takle šetří a to je provedení LK

Holz-tdi · Příspěvek od **Holz-tdi** » 27 zář 2009, 22:00

Já bych to viděl- 38, 76, 75, 57, jsou zapojeny do T10e- 3, 9, 1, 2, je to černý konektor pod stěrači. Čao. ( Ber to s rezervou- podklady VW)

Huml · Příspěvek od **Huml** » 27 zář 2009, 22:43

ve schématech je, že ty káble tam vedou jen u naftových motorů, u benzínů ne, a za další, proč by neměl jít tempomat u motoru s plynovým lankem, běžně se s tempomatem dodávaly, jinak ty piny jsou jak píše Holz, i já to tak našel

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 28 zář 2009, 07:30

Huml píše:ve schématech je, že ty káble tam vedou jen u naftových motorů, u benzínů ne, a za další, proč by neměl jít tempomat u motoru s plynovým lankem, běžně se s tempomatem dodávaly, jinak ty piny jsou jak píše Holz, i já to tak našel

Este som VAG co ma mech. skrtiacu klapku s tempomatom nevidel. Ako si ma RJ nastavit bohatost zmesi na udrzanie potrebnych otacok motora pre urzanie konstantnej rychlosti ked nevie pohnut skrtiacou klapkou??? Nechcem vediet na aku bohatu zmes by musel bezat motor pri zatorenej skrtiacej klapke aby udrzal napr. 2500ot./min. (ak by vobec na takuto presitenu zmes este bezal).

milhausek12 · Příspěvek od **milhausek12** » 28 zář 2009, 07:48

tempomaty na motoru s mech. skrtici klapou se delaly, jak 1.6 tak i 1.8T... klapka ma servomotorek!!

GolfinoIV · Příspěvek od **GolfinoIV** » 28 zář 2009, 08:27

Presne jak pisou kluci auto s lankovym plynom moze mat tempomat ale je ina skrtiaca.
tu je uz zminena 1,6tkova
http://www.cc-autodily.cz/klapka-skrtic ... a-6_6.html

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 28 zář 2009, 12:04

milhausek12 píše:tempomaty na motoru s mech. skrtici klapou se delaly, jak 1.6 tak i 1.8T... klapka ma servomotorek!!

Tak potom uz hej. Preto mi to nebolo jasne.

1pavel · Příspěvek od **1pavel** » 28 zář 2009, 13:54

takže je to toto zapojení , sice to je ze staršího roku než auto , ale snad to bude ono
Obrázek