Teplota motoru neohřeje se

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 16:23

nedaří se mi ohřát motor nad 65C bufík spíná ale vypíná lehce nad 60C , termostat mam novej chladič a spodní hadice je studená auto topí , ale prostě na víc jak 65 c teplota nevyleze. nevíte někdo podle kterého čidla zjišťuje bufík tepltu vody? díky

karel polacek · Příspěvek od **karel polacek** » 10 úno 2010, 17:17

Možná se pletu , ale myslím že z toho čtyřpinového na vrchní hadici k chladiči. A to se ti neojřeje ani když jedeš dál?

bodyvlk · Příspěvek od **bodyvlk** » 10 úno 2010, 19:08

Bufík má svoje čidla v tělese spalovací komory.

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 19:45

bodyvlk píše:Bufík má svoje čidla v tělese spalovací komory.

i cidlo teploty vody ? nechápu proč mi začal vypínat na cca 60c

bodyvlk · Příspěvek od **bodyvlk** » 10 úno 2010, 19:57

Právě, že čidla na teplotu vody. Jedno je vstupní a jedno výstupní. Měl by vypnout až kolem 80 - 85°C, od cca 75°C běží na úsporný režim. Jde o to, jestli Ti špatně neukazuje přístrojovka. Jinak čidlo v bufíku může být špatné a vypíná dříve.

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 20:13

bodyvlk píše:Právě, že čidla na teplotu vody. Jedno je vstupní a jedno výstupní. Měl by vypnout až kolem 80 - 85°C, od cca 75°C běží na úsporný režim. Jde o to, jestli Ti špatně neukazuje přístrojovka. Jinak čidlo v bufíku může být špatné a vypíná dříve.

pristrojovka je ok , pri testu akcnich clenu rucicka zustane presne uprostred vag ukazuje stejnou teplotu jak v jednotce budiku , tak v motor. jednotce . bufik vypina cca pri 60c predevcirem jsem menil termostat , tak me napada , ze by mohl byt zavzdusnenej bufik , ale uz jsem od te doby najel asi 50 km takze to je asi blbost

bodyvlk · Příspěvek od **bodyvlk** » 10 úno 2010, 20:20

Pokud Ti topí zadní radiátor, tak asi zavzdušněný nebude. Ale ta čidla mohou být špatná, nebo je někde třeba skříplá hadice u bufíku a má to menší průtok. Tím se to jakoby přehřeje a vypne.

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 20:31

bodyvlk píše:Pokud Ti topí zadní radiátor, tak asi zavzdušněný nebude. Ale ta čidla mohou být špatná, nebo je někde třeba skříplá hadice u bufíku a má to menší průtok. Tím se to jakoby přehřeje a vypne.

hmm tak to asi bude vadny cidlo na tu teplotu , hadice skripla nebude , loni i bezelo i po 100 km jizde po dalnici daj se ty cidla sehnat , nebo je lepsi to sverit odbornikum ?pred 3 rokama mi prestal bezet , tak jsem nechal vymenit svicku a cely ho vycistili , fakt je , ze jezdim pomerne kratky trasy , takze ten bufik dost casto startuje

autokutil · Příspěvek od **autokutil** » 10 úno 2010, 20:32

Skoukni jestli správně funguje čerpadlo od bufíku a také jestli to tento bufík má tak termostat bufíku.

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 20:33

autokutil píše:Skoukni jestli správně funguje čerpadlo od bufíku a také jestli to tento bufík má tak termostat bufíku.

u 1 galaxy cerpadlo neni

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 20:40

bodyvlk píše:Pokud Ti topí zadní radiátor, tak asi zavzdušněný nebude. Ale ta čidla mohou být špatná, nebo je někde třeba skříplá hadice u bufíku a má to menší průtok. Tím se to jakoby přehřeje a vypne.

koukam , ze ty teplotni cidla prodavaj jenom jako sadu a stojej cca 1700-2000,-

bodyvlk · Příspěvek od **bodyvlk** » 10 úno 2010, 20:53

Ale jestli se ti motor neohřeje ani po 100 km na dálnici, hledal bych závadu i jinde. Bufík také, ale 100 km po dálnici bez vypnutí bufíku je něco špatně. Mě se vypne max. po 20 km na normálních silnicích i v těchto mrazech a motor potom teplotu drží.

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 21:02

bodyvlk píše:Ale jestli se ti motor neohřeje ani po 100 km na dálnici, hledal bych závadu i jinde. Bufík také, ale 100 km po dálnici bez vypnutí bufíku je něco špatně. Mě se vypne max. po 20 km na normálních silnicích i v těchto mrazech a motor potom teplotu drží.

termostat mam novej myslel jsem , ze je zavada v nem .ale asi nebyla pred vymenou se mi motor i pri 300 km dlouhe trase ohral na cca 60c .po vymene je to vicemene stejny motor nejde ohřát na víc jak 63 c protoze pri teto teplote bufik vypne pak uz si motor drzi teplotu mezi 57-62 c jinak chladic je studenej a hadice od termostatu taky ,delsi jizdu zkusim v patek pojedu 350 km tak uvidim jesti se ohreje na vic

bodyvlk · Příspěvek od **bodyvlk** » 10 úno 2010, 21:51

Když mi nefungoval bufík, tak se mi motor ohřál tak do těch 100 km na provozní teplotu, ale je pravda, že když jsem si to potom brumlal v malých rychlostech, tak to chladlo a pěkně rychle - po výměně termostatu OK. Ale při otáčkách a záběru motoru to vylezlo normálně na 90°C. Minulý týden jsem jel bez bufíka, vypnul jsem ho schválně - jel jsem na rezervu, -15°C cesta Slatiňany - Chrast (cca 15 km) průměrná rychlost 50 km/hod a teplota v Chrasti 65°C (dle PC)

supermuf0090 · Příspěvek od **supermuf0090** » 10 úno 2010, 21:58

bodyvlk píše:Když mi nefungoval bufík, tak se mi motor ohřál tak do těch 100 km na provozní teplotu, ale je pravda, že když jsem si to potom brumlal v malých rychlostech, tak to chladlo a pěkně rychle - po výměně termostatu OK. Ale při otáčkách a záběru motoru to vylezlo normálně na 90°C. Minulý týden jsem jel bez bufíka, vypnul jsem ho schválně - jel jsem na rezervu, -15°C cesta Slatiňany - Chrast (cca 15 km) průměrná rychlost 50 km/hod a teplota v Chrasti 65°C (dle PC)

zejtra jeste zkusim vymenit baterku , ta co tam mam je tesne pred smrti , kdyz to odpoji od proudu , task se smazou chyby v bufiku , ale sazim na ty cidla