jednohmota třese při rozjezdu

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 16 bře 2010, 21:23

Dneska jsem namontoval z donucení jednohmotu od Valea na 66kw octu AGR a když se s tím rozjíždím do kopce na nižší otáčky(+-900ot) tak mírně třepe motorem, tak jak to často dělaly Felicie 1.9d. Není to žádná tragedie, ale u fungl spojky bych to nečekal.

RudisTDic · Příspěvek od **RudisTDic** » 16 bře 2010, 21:28

A co zkusit rozjezd na vyší otáčky... +-1200ot.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 16 bře 2010, 21:31

Výš už se to víceméně ztratí, ale pře tím to s dvouhmotou nedělalo.

alfik · Příspěvek od **alfik** » 16 bře 2010, 21:32

Alebo skontrolovat silentbloky motora..

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 16 bře 2010, 21:36

Je to strašná popelnice, čipnuté a firemní auto najeto 250.000km. Silentbloky sice nejsou nic moc, ale proč to s dvouhmotou nedělalo?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 16 bře 2010, 22:21

byly mezi motorem a převodovkou oba kolíky? mohla by být i vada v tý nový spojce, jak vypadala páka?

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 16 bře 2010, 22:38

jj oba čepy tam byly. Na vypínací páce jsem nic závadného nenašel...
Přítlačák po stažení měl všechny vypínací paprsky ve stejné rovině.
Prostě všechno se tvářilo OK. Montáž převodovky taky opatrná a na "noze" aby se nezkřivila lamela... Prostě to nasere.
Jestli to může mít nějakou souvislost, tak kit se měnil proto, že nedostatečně vypínala z důvodu "spálení" spojky a následné kornoutovité deformace lamely a přítlačáku . Protože byl fialový i setrvák s nalepenými kousky kovu, tak jsem měnil raději komplet kit za jednohmotu.

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 16 bře 2010, 22:47

Mě teda přijde že s jednohmotou jsou ty rozjezdy z volnoběhu takový že se auto víc otřepe když třeba manévruju do zahrady s autem tak mám jen volnoběh. Jak mám na rozjezd otáčky vyšší než volnoběh tak paráda.

brankar30 · Příspěvek od **brankar30** » 17 bře 2010, 09:57

Tomas.cz píše:Mě teda přijde že s jednohmotou jsou ty rozjezdy z volnoběhu takový že se auto víc otřepe když třeba manévruju do zahrady s autem tak mám jen volnoběh. Jak mám na rozjezd otáčky vyšší než volnoběh tak paráda.

presne tak..pri rozjazde jemne posteklit plyn..a nic nezatrepe...

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 17 bře 2010, 10:03

mě to dvouhmota je pro hladší přenos, ale jedhomota mě to taky dělá a motor je zpevněn v uložení

Zdeněk M · Příspěvek od **Zdeněk M** » 17 bře 2010, 22:28

Smoke píše:mě to dvouhmota je pro hladší přenos, ale jedhomota mě to taky dělá a motor je zpevněn v uložení

Bežnej jev, na dvouhmote mas tlumic zaberu uvnitr toho setrvaku a je velkej, takže se ti to v momente zaberu krasne roznese a jednotka stihne zregulovat chod na volnobeh porad do kulata. Na jednohmote mas tlumic na lamele, je malej a obecně ma jednohmota ostrejsí zaber, jelikož zaber není tak tlumen jak na dvouhmotě navic je jednohmota asi o tri kila lehcí, což ma vliv na to, že v nižsih otackah ma motor mensí silu, treba pri rozjezdu, ale zas jde líp do otacek. Zvykni si pridavat plyn pri rozjezdu nebo zvedni vstrikovaný množství na volnobeh kolem 5Mg.

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 18 bře 2010, 08:53

ja s tym nemam problem. jen sem přihodil poznatky

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 18 bře 2010, 14:30

Od toho tam dvouhmota je, aby to byl mech..Jednohmota je samo v odpružení slabší,ukáže nedostatky,které dvouhmota pohltila,ale zase jednohmota eliminuje nedostatky/a to dost velké/ dvouhmoty...Mě osobně by auto s tímhle nesmyslem,který již konstrukčně musel nabízet samé problémy nesmělo do baráku...jedíně,že by továrna během mého vlastnictví vozu osobně hradila a měnila tento vynález...Já vím,že šetří převodovku,ale ať ji tedy udělají pořádně..

Matthes · Příspěvek od **Matthes** » 18 bře 2010, 15:02

jericho-3: Tak dvouhmota je stejne vynalez pro zensky (LOL)

a vubec pro lidi, co se neumi rozjet bez skakani.

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 18 bře 2010, 17:55

Rozjet se určitě umím. Dělal jsem totiž řidičák na V3S