Touran 77kw chcípnul a nejde nastartovat - foto pístu

formis85 · Příspěvek od **formis85** » 18 čer 2010, 17:33

Zdravím, potřeboval bych od vás radu na co by jsme se měli zaměřit při hledání závady. Jedná se o VW Touran 1,9 TDI 77Kw + čip r.v.06. Jeli jsme do táhlého kopce rychlost cca 140, najednou auto lehce zacukalo, vyšlápli jsme spojku a motor chcípnul. Po zastavení jsme si všimli teploty cca 120C, nechali jsme auto vychladnout, voda OK, rozvody OK, ale nejde nastartovat, motor divně točí (jako benzín bez svíček) diagnostika nic nenašla. Nesetkal jste se s tím už někdo? Dík za vaše nápady.

mlhasbrnas · Příspěvek od **mlhasbrnas** » 18 čer 2010, 20:21

Tzv. zapečené pístní kroužky,při velké teplotě se písty rozmázly přes drážky na kruhy,ty nemohou pružit ,takže motor nemá tlaky.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 18 čer 2010, 20:45

a vařilo to opravdu? že by bylo špatný těsnění pod hlavou, chybějící chl. kapalinu to nehlásilo? jen bych pro jistotu kouknul, jestli nezůstala zaseknutá zdechací klapka v zavřený poloze, ale to by asi hodilo chybu

formis85 · Příspěvek od **formis85** » 18 čer 2010, 21:07

dík za rady, ted se jen tak provizorně oddělaly žhavící svíčky a 3 válec zleva je uplně bez tlaku. Zdechávací klapka nás napadla ještě než přijel odtah - byla OK, voda nechyběla. Teplota byla pod kopcem Ok po chcípnutí auta bylo na teploměru cca 12OC. Divil jsem se spíš že auto nějak zvukově nesignalizovalo tu vysokou teplotu...

formis85 · Příspěvek od **formis85** » 24 čer 2010, 16:03

Tak motor vyndán z auta, po sundání hlavy nemilý pohled, přikládám pár fotek pro představu. Jeden píst totálně KO. Mohli by jste mi napsat pravděpodobnou příčinu této zkázy? Ostatní písty jsou OK.

Obrázek

OťasTDi · Příspěvek od **OťasTDi** » 24 čer 2010, 16:56

tak to je mazec

dhfool · Příspěvek od **dhfool** » 24 čer 2010, 16:58

Že by dobrej čip ? ...

Obi · Příspěvek od **Obi** » 24 čer 2010, 17:03

asi vadnej vstřik...

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 24 čer 2010, 19:24

samozřejmě bez kouře zaklepání prostě zničeho nic...

chosepm · Příspěvek od **chosepm** » 24 čer 2010, 19:38

Samozřejmě...a pod kopcem byl ten píst ještě jak novej

Tomu motoru už hezky dlouho něco chybělo...
A hlava na 3.válci je ok?

formis85 · Příspěvek od **formis85** » 24 čer 2010, 21:08

No dík za rady, vidíme to na ten vadnej vstřik...

Ladas:
auto zacukalo a chcíplo, do tý doby nebyl znát žádnej znatelnej úbytek na výkonu, spotřeba OK (měli jsme za sebbou cca 350km), pochybuju že by byl vidět kouř (DPF + "fotokomora") jinak v tom kopci to určo nečudilo, protože jsme se snažili ujet Impreze a čučeli jsme na ni pořád do zrcátek

chosepm:
a můžeš mi říct co by tomu motoru chybělo tak dlouho? (myslím to v dobrým)
jinak jak by asi mohla vypadat hlava když takhle vypadá píst. Navíc je všude i v turbu "hliníkovej" povlak...

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 24 čer 2010, 21:16

a přitom stačilo koukat na budíky... ten úbytek výkonu musel bejt znatelnej takhle se píst nerozmrdá běhen "chvilky" už jsem nějakej motor viděl a i jsem dostal ojnici z bloku ven (na TDI) a to bys koukal co to dostávalo za nesmyslnej kouř než se to povedlo...

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 24 čer 2010, 21:26

Setkal jsem se u AHU, píst podobnej jak na obrázku, ojnice ohlá a přelomená, v bloku díra.
Majitel říkal že jel po D1 160, vzrostla teplota voda, rána a konec.

formis85 · Příspěvek od **formis85** » 24 čer 2010, 21:34

Já to chápu, mám SPŠ + několik let na VŠ technický, tak mi je jasný že se to nestane za pár vteřin. Ta teplota tam nemohla být víc jak 8minut. Spíš mi napiš jestli je normální že to nesignalizuje zvukově tu vysokou teplotu, zahlásí to i blbou žárovku, chybějcí vodu ale tohle ne? A myslíš že je to teda opravdu tím vstříkem? Už strojíme další motor, tak aby to nedopadlo stejně. Jinak opravdu dám ruku do ohně, že pod kopcem jsme vypalili jako by nic, auto hezky táhlo

marena tdi · Příspěvek od **marena tdi** » 24 čer 2010, 21:41

jak na to koukam myslim si ze to bude vadne rozprasovat naftu.pist je cely opaleny az se zadrel a prasknul.koukni na vstriky.