nouzák touran 1,9

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 21 srp 2010, 07:40

mám tady jeden log touranu 74kW 2004 1,9 občas padá no nouzového režimu. v paměti jsou chyby od překročeného tlaku vzduchu což je z logu jasný, ale i třeba chyby jako tato:

18000 - signal cidla vysky / plniciho tlaku - neverohodny pomer
P1592 - 000 - -
info o závadě:
Otáčky: 0 /min
Kroutící moment: 0.0 Nm
Rychlost: 0.0 km/h
Výkon/klapka: 0.0 %
Napětí: 12.16 V
Provozní stav: 00001100
Tlak: 948.6 mbar
Tlak: 1703.4 mbar

Obrázek

podle logu bych to tipoval na špatné čidlo tlaku, ale to jsme zkoušeli měnit za jedno starší a bylo to stejné. Byl dost problém se natrefit, aby to spadlo do nouzáku zrovna při logování, v zimě to bylo OK, jak se venku udělá teplo, tak se to zhorší.
Co vy na to? díky

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 21 srp 2010, 07:45

To je spise jako nejaka zavada na kebelazi.. prodle vahy vzduchu bych nerekl ze se zveda tlak turba kdyz prutok vahou pada dolu. beztak hnije nekde pod baterkou svazek

MirekX · Příspěvek od **MirekX** » 21 srp 2010, 09:46

no přesně tak, turbo na tu změnu reaguje tak jak má, průtok váhou začne klesat, ale údaj čidla je špatnej. ty kabeláže hnijou? trochu se to časem zhoršuje, je zajímavý, že v zimě to dalo docela pokoj.

henri · Příspěvek od **henri** » 23 srp 2010, 11:43

KDO DALŠÍ PORADÍ ?

henri · Příspěvek od **henri** » 25 srp 2010, 11:48

žádné další názory ?

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 25 srp 2010, 17:03

Sundat airbox, baterku a rozmotat kabel stačí od šavle po hlavu, jak je ten ohyb kolem startéru.

Včera jsem takhle ladil Caddynu do 10ti večera, psalo to podobný nesmyly, měnil jsem zkusmi čidla, snímače a jiné akční členy ale bez výsledku nakonec ve svazku prošoupaný kabely o sebe, zejména ty kroucený dvojlinky.

Huml · Příspěvek od **Huml** » 25 srp 2010, 20:16

už jsem x-krát řešil prodřenej svazek na O2 o kostřící kabel ke startéru, maj to tam blbě natažený, na 77kW se to stane časem snad každýmu

ronej · Příspěvek od **ronej** » 26 srp 2010, 12:01

Taky jsem měl podobný problém na Touranu, dělalo mi to vždy za vlhka, okazovalo mi to vadné čidlo otáček na klice a vačce. Rozdělal jsem celou kabeláž od eboxu k motoru, nic závažného jsem nenašel, vyměnil jsem čidlo na vačce i když není pro chod motoru důležité, bere se z něj jen poloha , k čidlu na klice jsem se nedostal, ten je pro řízení motoru nejdůležitější a pořád stejný problém. Za levým světlometem v motorovém prostoru je několik konektorů, přes ten největší jde i čidlo otáček kliky. Při dešti jsem zjistil, že na něho kape voda a v tom byl celý problém. Konektory jsem vysušil, zatěsnil a udělal jsem nad ně zákryt z mirelonu a je klid. Je to tam hodně špatně vyřešeno.

henri · Příspěvek od **henri** » 21 zář 2010, 08:02

Tak jsme ty kabely prošli-nic jsme neobjevili. Když je teď ráno chladněji cca 10 st. -nouzák se nekoná. Častokrát se mi stalo, že když jsem vyjel /už při rozjezdu/ byl motor v nouzáku.Dalo by se z toho usuzovat na případnou další příčinu příčinu.

henri

alreadys · Příspěvek od **alreadys** » 21 zář 2010, 11:37

řešil jsem něco podobného na octII a musel se přehrát soft v řídící jednotce motoru a byl klid kabeli byli v pořádku čidla vyměněna a pořád to padalo do nouzáku akorát teda nezáleželo na teplotě dělalo to velice nepravidelně laborace tak na měsíc než jsem na to přišel to byla vlastně skoro poslední šance

henri · Příspěvek od **henri** » 22 zář 2010, 07:36

Opravdu se mi potvrzuje to, že když je ráno chladněji, jeví se vše v pořádku. Odpoledne , kdy je teplo, opět nouzáky. Je to záhada.

henri · Příspěvek od **henri** » 21 čer 2011, 11:48

Vracím zpět toto téma - problém nevyřešen-že by po čase někdo přišel s dalším postřehem ?