zaslepení EGR 2,0 TDI , BKD

klif · Příspěvek od **klif** » 09 zář 2010, 19:28

Čau všichni, měl jsem problém s nepravidelným výkonem, zaslepil jsem egr a zlepšilo se to tak o 80%, ale samozřejmě mi začala svítit kontrolka.
Je někdo s okolí olomouce, popř na morave, kdo to umí odstranit ? A nevadí když tak budu zatím jezdit ? Díky moc za info...

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 zář 2010, 20:03

Takhle to padne do nouzáku, autorizák tohle myslím řešil změnou sw v jednotce, ale myslím, že vyřazení tomu jen prospěje

klif · Příspěvek od **klif** » 10 zář 2010, 08:03

Já už tak jezdím 4 dny a zatím to jede jak prase

, spotřeba taky stejná, takže do nouzáku to asi nespadlo..., jen mám strach abych tím něco nepokazil

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 10 zář 2010, 18:26

Rozhodně nepokazíš, možná jsem to špatně napsal s tím nouzákem, určitě ale bude v paměti závad uložná hláška a po čase by se měla rozžnout kontrolka motoru.
Určitě to nepokazíš.

klif · Příspěvek od **klif** » 11 zář 2010, 19:08

Ta už se rožla ...

Opravdu to nikdo neumí vytunit ???

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 11 zář 2010, 19:50

TDi Fun v Bohumíně to určo umí odstranit.

tiff · Příspěvek od **tiff** » 09 čer 2011, 18:19

Nechci kvuli takove pitomosti zakladat nove tema, tak se vetru sem: nevite nahodou, jestli ma 2.0TDI BKD stejne teleso EGR (ten dil nasroubovany mezi sanim a klapkou) jako 1.9 TDI 77kW ve dvojkove Octe?

pokornasek.pepan · Příspěvek od **pokornasek.pepan** » 09 čer 2011, 18:39

tiff píše:Nechci kvuli takove pitomosti zakladat nove tema, tak se vetru sem: nevite nahodou, jestli ma 2.0TDI BKD stejne teleso EGR (ten dil nasroubovany mezi sanim a klapkou) jako 1.9 TDI 77kW ve dvojkove Octe?

nemá,je to uplně jiná konstrukce

tiff · Příspěvek od **tiff** » 09 čer 2011, 19:12

Aha, diky.
Na pohled vypadaly docela podobne, i v katalogu na skoda-dily prodavaji stejny EGR pro 1.4, 1.9 i 2.0, tak jsem myslel, ze budou stejne.
Chci si nechat misto toho EGR nesmyslu vyrobit jen trubku, ale mistr nema kde omerit ten, ktery je na dvoulitru, tak jsem myslel, jestli by treba nemohl "zaskocit" ten z 1.9

Tomas.cz · Příspěvek od **Tomas.cz** » 09 čer 2011, 19:13

Jestli se nejednalo o 2.0, ale 8 ventilů, BKD je 16 ventilů, má jinak sání apod.

tiff · Příspěvek od **tiff** » 09 čer 2011, 19:21

Nene, je to urcite 1.9. Ma sani na opacne strane nez 2.0, i v papirech pisou, ze je to 1.9

Ja jen ze priruba chcipaci klapky i sani byly na tri srouby, vsechny ty dily mely velmi podobne rozmery jak na tom dvoulitru, tak jsem myslel, ze by to mohlo byt stejne.

pokornasek.pepan · Příspěvek od **pokornasek.pepan** » 09 čer 2011, 19:59

tiff píše:Nene, je to urcite 1.9. Ma sani na opacne strane nez 2.0, i v papirech pisou, ze je to 1.9
Ja jen ze priruba chcipaci klapky i sani byly na tri srouby, vsechny ty dily mely velmi podobne rozmery jak na tom dvoulitru, tak jsem myslel, ze by to mohlo byt stejne.

¨

ten 2,0TDi BKD jak pises je uplne neco jinyho,nic tam z 1,9 nenacpes!

Huml · Příspěvek od **Huml** » 09 čer 2011, 20:21

klif píše:Já už tak jezdím 4 dny a zatím to jede jak prase , spotřeba taky stejná, takže do nouzáku to asi nespadlo..., jen mám strach abych tím něco nepokazil

do nouzáku to nepadne, ale bude svítit ta kontrolka, odstranit softwarově to umíme

marhan · Příspěvek od **marhan** » 31 črc 2011, 05:17

A jak je to v pripade DPFka?? Nezvysi se zaslepenim EGR kourivost a nezaplnuje se DPFko rychleji?

Rudolf · Příspěvek od **Rudolf** » 31 črc 2011, 09:43

marhan píše:A jak je to v pripade DPFka?? Nezvysi se zaslepenim EGR kourivost a nezaplnuje se DPFko rychleji?

Nezvýší, právě naopak, sníží a tak se i filtr zaplňje pomaleji.