FMIC v Octavii I

lift · Příspěvek od **lift** » 18 črc 2010, 15:28

klingerit se to jmenuje

Champion · Příspěvek od **Champion** » 18 črc 2010, 20:40

Dekujem za rady uvidim ako sa nam to bude chciet vyrabat . Ale asi urobim dve priruby .Jednou budem teraz jazdit a tu druhu prehodim tesne pred chipom.

miš · Příspěvek od **miš** » 18 črc 2010, 20:42

Champion píše:Dekujem za rady uvidim ako sa nam to bude chciet vyrabat . Ale asi urobim dve priruby .Jednou budem teraz jazdit a tu druhu prehodim tesne pred chipom.

fakt kousek gumovy hadice, taky jsem delal prirubu, lae nechal jsem jednu.... vareni al je celkem drahy

Champion · Příspěvek od **Champion** » 18 črc 2010, 22:07

miš píše:
Champion píše:Dekujem za rady uvidim ako sa nam to bude chciet vyrabat . Ale asi urobim dve priruby .Jednou budem teraz jazdit a tu druhu prehodim tesne pred chipom.
fakt kousek gumovy hadice, taky jsem delal prirubu, lae nechal jsem jednu.... vareni al je celkem drahy

robim to z nereze

Obrázek

zaja.cz · Příspěvek od **zaja.cz** » 19 črc 2010, 22:00

Budu zítra obědnávat FMIC ale ještě přemýšlím zda tam vrazit ten 140 mm nebo 180mm.
Nemá to někdo z vás na Golfu IV?

Champion · Příspěvek od **Champion** » 20 črc 2010, 20:08

zaja.cz píše:Budu zítra obědnávat FMIC ale ještě přemýšlím zda tam vrazit ten 140 mm nebo 180mm.
Nemá to někdo z vás na Golfu IV?

idem dat 140 a mam to problem natlacit

zaja.cz · Příspěvek od **zaja.cz** » 20 črc 2010, 21:29

Champion píše:
zaja.cz píše:Budu zítra obědnávat FMIC ale ještě přemýšlím zda tam vrazit ten 140 mm nebo 180mm.
Nemá to někdo z vás na Golfu IV?
idem dat 140 a mam to problem natlacit

Co máš problém natlačit? Mám tam teda dát ten 140mm?

Champion · Příspěvek od **Champion** » 25 črc 2010, 20:36

mozno trochu OT ale potrebujem radu

na motor ATD idem dat VB turbo v obale VA . Budem ho menit aj s tesnenim , Podla etky na motor ARL s VB tubom ide tesnnie po jednom kuse na kazdu vyfukovu dieru. Na motor ASZ-ATD ide len jedno velke tesnenie..

Ktore mam dat ?

motor ARL 028129589B

Obrázek

motor ASZ-ATD 037253039D

Obrázek

Huml · Příspěvek od **Huml** » 25 črc 2010, 20:41

to co je vcelku

JohnyFlat · Příspěvek od **JohnyFlat** » 25 črc 2010, 20:42

já bych řek, že je to jedno, že v nich není rozdíl, to v kuse se bude líp montovat podle mě

Huml · Příspěvek od **Huml** » 25 črc 2010, 22:39

asi tak

woodyalan · Příspěvek od **woodyalan** » 25 srp 2010, 14:06

zdravim chtěl bych se zeptat jestli bude pasovat na OI ASZ komplet vedení hadic z ARL a s coolerem z OII?

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 25 srp 2010, 14:34

http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=65837

sap123 · Příspěvek od **sap123** » 16 říj 2010, 15:06

SLIVATOR píše:mam to tady nahore a opravdu zadny problem ---jeste abych to uvedl na pravou miru..neni to obyc papir...ale takovej ten "papir" jak se pouziva na tesneni-nevim presne jak se to jmenuje

Asi myslíš Klingerit ? Tvrdý papír. hodně tvrdý na teploty a některe verze i na kyseliny.

Jessy · Příspěvek od **Jessy** » 16 říj 2010, 23:29

Champion píše:mozno trochu OT ale potrebujem radu

na motor ATD idem dat VB turbo v obale VA . Budem ho menit aj s tesnenim , Podla etky na motor ARL s VB tubom ide tesnnie po jednom kuse na kazdu vyfukovu dieru. Na motor ASZ-ATD ide len jedno velke tesnenie..

Ktore mam dat ?

motor ARL 028129589B

motor ASZ-ATD 037253039D

Na tom tesn. v celku je o 1 dieru viac na kazdej výfuk vetve, takze by som najskor pozrel, či má tá diera význam. Pokial je slepá, tak je fuk ktoré dáš, ako vraveli chlapi - to v kuse sa bude lepšie montovať. Pokiaľ ale niečo cez nu ide, tak jedine to v celku, ktoré utesní aj ju